양평 주민 대상으로 고속도로 종점 여론조사.jpg
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서울-두물머리 통행량 분산목적의 국책사업도로를 양평주민한테 물어보는 갈라치기짓을 벌여 종점선호비율이
양서면 40.8% 강상면 42.4%
나왔는데..
유선 70.2% 조사입니다.
며칠 전에 유선 29% 조사도 어처구니 없었는데 유선 70% 짜리로 두배 넘게 기록갱신하네여.
https://www.clien.net/service/board/park/18182200CLIEN
그냥 유선 100% 하지 그랬냐yo
댓글 15
기레기들이 밥쳐먹고 나태해 빠졌네요.
도로를 양평군민만 사용하는 것도 아니고 볼 가치도 없음
국책사업으로 이미 예타도 끝났는데 무슨 여론조사 입니까
문제를 안다는 사람이 저렇게 많은데 강상면 저이리 많을까요 게다가 거길 저기만 독점하는 것도 아닌데
하지만 문제는, 너무 돌아가서 그렇게 가는 차들은 많지 않을거란 말이죠.
국토부의 말 또한 원안이 교통분산효과가 적어서 효과 없더라 라고 하고 있는 마당에 수정안이야 더 말할것도 없습니다.
그렇다고 해도 남양평 IC의 문제는 남아있습니다.
고속도로 없는 지금도 88번 지방도에서 양근대교 양평대교 거쳐서 용문이나 중미산으로 가는 차들 때문에 주말마다 정체가 심한데요.
고속도로 뚫려서 거기에 차량이 더 집중되면 더 말할 것도 없죠.
양평군에서 양근대교의 확장하려는 계획은 있긴 합니다만, 양근대교만 확장한다고 해도 양평읍내 도로까지 확장하는게 아니라면 양근대교 위에서 정체되어있는 차들만 늘어날 뿐입니다.
양근대교 건너는 차들은 반드시 양평읍내를 통과해야만 용문이나 중미산으로 갈 수 있거든요.
권력형 투기 하는거 그 안을 고를거 없고
그냥 특검이면 되는 겁니다
종점이 "왜" 바뀌었는가가 중요한거죠..
여론 호도하는 걸까요ㅎㅎㅎㅎㅎ