우리가 보통 스텔스 하면 레이더에 대한 저피탐 성능을 이야기 합니다.

보통 레이더 반사 단면적(RCS)로 표현되죠.

사실, 스텔스라는건 레이더 뿐만 아니라 적외선, 전파, 소음, 가시광선 등 모든 탐지수단에 대한 저피탐성능을 칭하는 말입니다만, 원거리 탐지수단의 대표적인 것이 레이더여서 스텔스 하면 RCS가 대표적으로 거론됩니다.

(F-22나 F-35는 레이더 뿐만 아닌 적외선이나 전파에 대한 스텔스 성에도 신경 쓴걸로 압니다. Kf-21은 본격적인 스텔스기가 아니어서 거기까지 신경썼을까 싶긴 한데.. 얼마만큼 신경썼는지 궁금하긴 합니다.)

F-16이나 FA-18 같은 4세대 기반 기체들의 클린상태 헤드온 RCS 1m^2 정도로 평가되고,

라팔이나 유파같은 4.5 세대 기반 기체들이 1~0.5

F-35가 0.00n(10^-2dB) F-22가 0.000n(10^-3dB) 정도로 평가됩니다.

(이거 다 추정치 입니다.)

이런 RCS는 당연히 기밀사항인데요.

한창 개발중인 KF-21의 RCS가 공개될리도 없겠으나, 이너넷에 떠도는 추정치? 가 있더라구요.

출처는 많이들 아시는 쉘든 이구요.

 https://blog.naver.com/jhst3103/221092996169

C-107 모델을 기반으로 해외 포럼의 누군가가 재미로 시뮬레이션 했나 봅니다.

지금 시제기 모델이 C-109 베이스니깐 맞지는 않을 거구요.(애초에 정확할 수 없는 것..)

대충 헤드온 상태에서 0.1~0.01 정도로 나타나네요.

또 KAI에서 발간한 간행물에 기재된 RCS표..(사실 이건 진짜 KFX에 대한 실험을 수행한건지 아니면 그냥 참고용으로 아무 그림이나 붙인건지는 모르지만)를 보자면,

https://m.blog.naver.com/jhst3103/221878162392

전면 120도 범위에서 0.1~0.01 정도로 나와서 해외 포럼의 것과 얼추 비슷하게 나오는 것 같습니다.

물론, 저런 데이터(신뢰할 수 있을지 없을지는 모르겠지만)는 클린 상태에서 측정된 것일테고, 안테나 삐죽삐죽, 무장달고하면 RCS가 높아지겠지만, 

적어도 KF-21의 저피탐성은 꽤나 준수할 것 같다는 기대를 해볼 수 있겠습니다.

적어도, '보이는 애들 중에는 내가 제일 안보여!' 는 되겠어요. 

그리고 나중에 블럭 3나 KF-XX 등에서 내부무장창과 컨포멀 안테나와 센서내장등이 이루어져서 삐죽이들이 다듬어진다면 F-35나 F-22급의 VLO까진 아니어도 LO수준의 저피탐성은 충분히 가능할 것 같아요. 

5세대 기체는 VLO를 유지하기 위한 유지보수비용이 많이 들고 덕분에 가동율이 떨어지는걸로 알려져 있는데, 

만약에 LO라고 하더라도 내구성과 수명이 좋고 유지보수비용이 적게 들고 가동율이 우수하다면 충분히 의미가 있는게 아닐까 하고 생각합니다.