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모두의공원

고속도로 통행료. 경차를 우대하는 이유가 있을까요? 36

2023-05-02 11:50:08 수정일 : 2023-05-02 11:59:05 223.♡.202.120
37.5kHz

(살짝 어그로성이긴 하고 더 큰 어그로가 있는데 웬지 말하면 매장 당할거 같아서 간보는 중입니다.)


평소에 궁금하던 것중 하나입니다.


요즘 경차를 보면 연비가 아주 뛰어난 것도 아니고.


주차장 자리 활용면에서는 확실히 장점이 있습니다만, 그렇다고 주차 구역 한칸을 먹는건 사실 비슷하고요.


국가적 차원에서 봤을 때 경차가 일반 중, 대형 차량보다 더 유리해서 적극 지원해 줘야 할 부분이 있을까요?


말하고 보니 크게 지원해 주는것도 없는 것 같긴 합니다만.


경차를 사지 말자가 아니라 오히려 경차를 사야할 이유를 찾고 있는중입니다.


일본 같은 경우는 각종 세금 등의 제도를 통해 경차를 적극 장려하는 분위기 인 듯 하더군요.


ps. 어이쿠. 많은 관심 감사합니다. 점심 먹으러 가다가 남긴 글이라 돌아와서 댓글 감사드리겠습니다.

37.5kHz 님의 게시글 댓글
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댓글 • [36]
삭제 되었습니다.
츄하이하이볼
IP 218.♡.81.245
05-02 2023-05-02 11:53:43
·
@네츄럴픽님 요샌 경차 연비가 딱히 좋은 편은 아닌 것 같습니다
삭제 되었습니다.
삭제 되었습니다.
낭만고양이
IP 223.♡.242.155
05-02 2023-05-02 12:33:55
·
@네츄럴픽님 배기가스는 연비에 직결됩니다. 연비에 단순하게 연결되는게 아니라고 하시지만, 연료 서용량이 곧 배기가스량이므로 연결되는게 맞다고 생각합니다.

그 외에 가벼우니 도로서용료를 적게 물린다거나 하는건 납득 가능합니다만... 그 외에는 경차라고 해서 적게 내야할 객관적인 이유는 없죠 별로. 사회적 비용은 경차나 일반차나 다동소이하니까요.
37.5kHz
IP 223.♡.202.120
05-02 2023-05-02 13:40:35
·
@네츄럴픽님 미션 얘기인줄 알았습니다. 배기 가스에 관한 것이군요. ㅎㅎ
동그리a
IP 39.♡.28.240
05-02 2023-05-02 17:44:03
·
@낭만고양이님 주차장면적, 차량 한대를 만들때 드는 비용등을 생각하면 경차가 일반 전기차보다 훨 경제적 아닐까요
낭만고양이
IP 223.♡.242.133
05-03 2023-05-03 08:35:03
·
@동그리a님 원댓글은 배기가스에 대한 얘기이니까요.
징짱채고
IP 115.♡.180.78
05-02 2023-05-02 11:51:13 / 수정일: 2023-05-02 11:51:44
·
차가 작고 하중이 적어서 도로 정체를 덜 유발하고 도로의 손상이 덜하다는
뇌피셜을 돌려봅니다
사실 모릅니다 구냥 캐스퍼 예뻐요 하앍
배기량이 적어서 환경 오염이 덜하다...?
37.5kHz
IP 223.♡.202.120
05-02 2023-05-02 13:41:34
·
@징짱채고님 캐스퍼 너무 이쁘게 잘 나온것 같습니다.
kawana
IP 59.♡.184.108
05-02 2023-05-02 11:51:23
·
노약자 우대 같은거죠. 딸리는 배기량으로 용 써야 하니까요... ㅠㅠ
고구마맛감자
IP 39.♡.28.88
05-02 2023-05-02 11:51:41
·
그런 혜택을 주어야 경차를 살 이유가 하나 늘어나는거니깐요...ㄷㄷㄷ
뱃살마왕
IP 211.♡.142.170
05-02 2023-05-02 11:51:57
·
무게가 가벼워서 고속도로에 파손을 덜 준다?
비상소집
IP 110.♡.224.161
05-02 2023-05-02 11:52:13
·
배기량이요 환경적으로 생각한다면요
레이어마스크
IP 61.♡.140.111
05-02 2023-05-02 11:52:23
·
배기량때문에 환경정책으로 이것저것 지원해주는거 아닌가요?
enoeht
IP 1.♡.160.26
05-02 2023-05-02 11:52:25
·
과속하지 않는다는 전제하에서는 환경오염도 적은 편이긴 하죠
박스엔
IP 223.♡.217.97
05-02 2023-05-02 11:52:41
·
엔진 기술이 지금처럼 좋아지기 전엔 경차가 연료 더 적게 먹었을거에요. 그땐 확실히 우대할만 했죠..
석기시대소리방
IP 61.♡.187.218
05-02 2023-05-02 11:53:10
·
티코 처음 출시될때 나온 혜택들입니다.
1945ST
IP 118.♡.3.130
05-02 2023-05-02 11:53:24
·
모든 도로와 골목길에 경차가 없으면 상상도 하기 싫네요.
가짜로봇
IP 61.♡.183.144
05-02 2023-05-02 11:53:41 / 수정일: 2023-05-02 11:54:18
·
배기량에 따라 자동차 세금 차등 적용하는것과 동일한 이유죠.

경차 많이 사세요. 라는
Atreyu
IP 121.♡.134.213
05-02 2023-05-02 11:54:21 / 수정일: 2023-05-02 11:58:22
·
유럽 보면 평균적으로 돌아다니는 차들이 전체적으로 우리나라보다 한급 작고 작은차들이 많아 좁은도로가 트래픽이나 주차를 좀더 소화해낸다고 생각 됩니다. 같은 관점에서 경차 한대가 돌아다니기 위한 인프라는 중형차이상보다 더 적습니다. 혜택이 주어지는건 합리적이라 봅니다. 그리고 연비 별로다 하는데 그래도 평균적인 운용 환경안에서 좋은 편입니다. 통행료는 가볍고 도로에 손상을 덜 주는 차가 적은 돈을 내는것이라 또 합리적이구요.
이준표
IP 112.♡.254.178
05-02 2023-05-02 11:54:22
·
제도 만들 당시에는 국민차라고 해서 누구나 차를 살 수 있는 세상을 만드는게 목적이라서요..... 지금처럼 무슨차 살까인 세상과는 좀....
cde3231
IP 121.♡.227.161
05-02 2023-05-02 11:54:54
·
21년 뉴스인데 단계적 폐지를 도입하려다 이후 소식이 없네요.




한국교통연구원은 보고서에서 친환경 교통정책 및 에너지 저감정책의 추진을 위해 현재의 경차 중심 할인에서 진기·수소차에 대한 감면 확대로 단계적 전환 방안을 제시했다.

기존 경차 50% 할인 제도를 전기·수소차 할인 제도로 대체하자는 것이 골자다.

경차의 경우 온실가스 배출량과 에너지 효율 측면에서 감면의 정당성이 낮고, 최근의 경차 보급률 정체로 할인의 시행 효과 역시 낮다는 게 그 이유다.

출처 : 한국뉴스투데이(http://www.koreanewstoday.co.kr)
돈키
IP 112.♡.81.86
05-02 2023-05-02 11:55:36
·
지금처럼 대형화 되가는 자동차들 사이에서 조그만 그것도 최고로 작은 경차..
주차장도 작고 주차공간도 협소하고 주차장도 별로 없는 국내에서
경차는 좀더 활성화가 되야 하지 않을까요??
연비는 예전이나 지금이나 소형차와 별 차이가 없긴 합니다.
오히려 대형차들이나 비싼 외산차량들 취등록세를 더 높혀야 한다고 보는데요.
교통세도 더 높이고 오히려 차등을 많이 많이 둬서 경차타는 이유를 만들어 줘야 한다고 봐요..
이상한 버스전용차로에 승합차 들어 가는거나 빨리 삭제하구요.
사고시 위험한거만 빼면 경차를 사야할 이유를 더 만들어 줘야 한다고 봅니다.
블루식스
IP 116.♡.159.144
05-02 2023-05-02 11:55:39 / 수정일: 2023-05-02 11:56:55
·
배기량이 낮으니 환경에 도움될거고 경차라는 이름 답게 크기가 작으니 주차 면적도 덜 차지하고.. 요즘은 경차 주차 구역 따로 빼는 곳 많은데 보면 확실히 덜 먹어요ㅇㅇ
진리의둘다~
IP 121.♡.28.231
05-02 2023-05-02 11:57:18
·
요즘은 연비가 안 좋은 경차가 많지만,

주차 공간을 적게 차지해서 주차장 건설할 때 약간의 메리트가 있고

도로파손에 있어서 경차는 책임이 거의 없다 수준이거든요~

그리고 위험하다는 인식이 있어서 고속도로 톨비를 깎아줘도

장거리 타는 차는 생각보다 많지가 않고요
바람쟁이
IP 112.♡.26.10
05-02 2023-05-02 11:59:25
·
에너지(환경오염) 절감을 나라에서 독려하는 차원에서
뭔가 유료서비스에서 혜택을 주고 싶고하니,
유료도로(고속도로) 및 주차장 요금등등에 감면 혜택을 주는것입니다.
사에바 료
IP 222.♡.58.151
05-02 2023-05-02 12:00:11 / 수정일: 2023-05-02 12:00:29
·
그런면에선 전기차 주차 할인도 이상하긴 하져....
전기차가 싼차도 아닌데.. 환경적인 측면 아니면 고속도로 통행료 할인은 구지 해줘야 하나.... 라는 ..
그거 감당못할 정도의 소득은 아닌 경우가 많져.... ( 이미 보조금, 자동차세 할인 , 운행 보조혜택 다주는 건 전기수소차 밖에 없져.. )
삭제 되었습니다.
사에바 료
IP 222.♡.58.151
05-02 2023-05-02 12:40:31 / 수정일: 2023-05-02 12:40:47
·
@smurf님 말씀 안 드릴려다가....
보급댓수 늘리는 건 보조금만 줘도 충분합니다.... 다른 추가 적인 부분은 장얘인도 배기량 2000cc 넘으면 못받는 혜택도 있습니다...
sAmAchUn
IP 106.♡.67.203
05-02 2023-05-02 12:01:04
·
연비가 아니라 배기가스 량이 달라서 우대하는걸로 알고 있습니다
자세한 내용은 경차 전문가 분들께 맡깁니다
Kibi
IP 223.♡.215.170
05-02 2023-05-02 12:02:52
·
도로 메인터넌스 비용이 결국 과적에 의한 파손이 크니 무게에 따라 비용을 받는게 맞습니다.
삭제 되었습니다.
37.5kHz
IP 223.♡.202.120
05-02 2023-05-02 13:30:37
·
@콩심었어님 경차 옆에 주차..말하니 확 와 닿네요. 주차뿐 아니라 달릴 때도 자리를 조금 먹기는 하는군요.
삭제 되었습니다.
서울사는사람
IP 175.♡.53.33
05-02 2023-05-02 12:35:12
·
국가에서 큰 차 보다 경차가 좀 더 많이 팔렸으면 하는 마음에서 제도를 만들었으나
자동차 만드는 회사들이 수익 좋은 큰 차에 더 열심이고 경차는 팔려도 그만 안팔려도 그만 정도의 관심인 것 같습니다.

최근 혼다 S660이라는 차가 있어서 관심을 가져보니 660cc에 60km/h 정속주행시 연비가 30km/L 이상 나온다더군요. 현기차에서 이런 차도 좀 만들어주면 좋겠습니다.
삭제 되었습니다.
서울사는사람
IP 175.♡.53.33
05-02 2023-05-02 13:29:39 / 수정일: 2023-05-02 13:30:00
·
@공감Ditto님 저 차가 혼다에서 한정판매하고 지금은 단종모델인데 198만엔~218만엔이었습니다. 모닝이 1,000cc 72마력 / s660 660cc 64마력. 연비 생각하면 s660이 경차 목적에 훨씬 부합하는데 현기차는 저런 차 만들어도 국내에서는 안팔 것 같습니다. 아반떼 쏘나타 한 대라도 더 팔아야겠죠.
삭제 되었습니다.
서울사는사람
IP 175.♡.53.33
05-02 2023-05-02 13:34:39 / 수정일: 2023-05-02 13:34:49
·
@DJ_TIPI님 시승하고 싶은 정도의 관심은 아니라서 괜찮습니다. 감사합니다. 저 정도 아니라도 현기차에서 연비라도 좋은 경차 만들어주길 바랍니다. 우리나라 경차는 탈려면 타고 싫으면 말고 수준이라...에휴~~현기차 놈들 티부론 투스카니 해보고 이제 돈 안되는건 안만들기로 했나봅니다.
낭만고양이
IP 223.♡.242.155
05-02 2023-05-02 12:35:58
·
도로 유지보수나 도로 확장비용, 주차장 마련비용등의 관점에서 경차가 유리한 면이 있죠. 이것들이 사회적 비용인데, 경차에게 가볍게 부과하는게 맞다고 봅니다.
앞산
IP 211.♡.192.180
05-02 2023-05-02 12:57:29
·
1. 에너지절약, 효율
2. 경차가 점유하는 유료도로 면적이 적음
3. 하중으로 인한 도로파손 적음

사이즈가 작을수록 요금은 싸야 합니다. 특히 경차는 1번 항목으로 경감비율이 큰 것으로 알고 있습니다.
초식호랑이
IP 39.♡.46.117
05-02 2023-05-02 12:58:10
·
단순하게 예를 들어, G90와 경차 모닝을 비교해보면 차 한대 만드는 들어가는 에너지, 탄소 배출량을 보면 2배 넘게 차이가 날것 같네요.
37.5kHz
IP 223.♡.202.120
05-02 2023-05-02 13:33:54 / 수정일: 2023-05-02 13:46:14
·
댓글에서 많이 배우고 있습니다.

경차에 대한 '배기량' 과 운행상의 이점이 있다면 차량 회사든 국가에서든 적극적으로 경차 지원/홍보를 해야 하는데 그렇지 못한 것 같습니다.

배기량(오염 등)만으로 본다면 전기차/하이브리드차에 대한 지원이 올라가야 하는게 맞을 것 같지만, 반면 차량 무게 자체에 대한 것이라면 전기차가 더 불리할테고요.

ps. 한자릿수 댓글만 받다가 용량초과 상황이라 대처를 못하고 있습니다. 댓글주신 분들 모두 감사드립니다.
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