쌍용차는 사면 안되는 이유가 뭘까요? : 클리앙

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모두의공원

쌍용차는 사면 안되는 이유가 뭘까요? 84

2023-02-05 02:24:20 114.♡.210.63

라텍스장갑

인터넷 찾아보니 현기차보다 싸다고 함부로 사지 말라는군요 @_@

티볼리나 토레스 디자인은 좋던데

그리고 국내 브랜드라서 수리점 많지 않나요

근데 인터넷에서는 르쌍쉐 하면서 까이네요

라텍스장갑 님의

댓글 • [84]

판매순위는 보셨죠?

라텍스장갑

@님 토레스 엄청 팔리긴 하더군요 ㄷㄱ

멈춰라제발

뭔가 차에 대해서 잘 모르지만 쌍용의 브랜드 이미지때문에 저는 좀 꺼려집니다… 아니라고 해도 들렸던 소식이 다 그런 소식이라…
현대도 가끔 보면 언플때문에 좀 그렇고 저는 그냥 쉐보레갑니다..튼튼해요

라텍스장갑

@멈춰라제발님 쉐보레 대우공장 이제 폐쇄 직전이라고 하더군요 ㄷㄷ. 수입차 브랜드로 전환하려나 봅니다

Kalhein

디자인은 꽤 괜찮게 뽑을 수 있지만 근본적으로 기술력이 좀 떨어지는지라. 티볼리도 그랬죠.
중고판매 시 감가가 큰것도 문제고요.
비슷한 가격대에 현기라인업이 있는데 굳이 쌍차를...

라텍스장갑

@Kalhein님 기술 한계는 어쩔 수 없나 봅니다

Endwl

아무리 욕해도 현기가 잘팔리는 이유가 있죠.

라텍스장갑

@Endwl님 현기는 수리가 제일큰 장점이라면서요

모닝N

@라텍스장갑님 성능도 나쁘지 않아요 ㅎㅎ 독일차 급은 안되지만 일본차랑 비슷한 수준이라고 봅니다.

박스엔

사고 후회 하시면 되죠…
차라는게 반드시 뭔가 문제가 있을거라고 생각하고 들어가야 되는데요.
현기는 판매 댓수도 많고 인력도 많아서
의견 모아서 문제제기 하기도 좋고 해결이 되는 경우가 상당히 있습니다.
쌍용은… 음.. 제 친구가 렉스턴 g4 사서 부품 없어서 수리 안되는 결함 몇가지 안고 다닙니다…

라텍스장갑

@박스엔님 음..... 쌍용은 관심 끄는게 맞는거 같네요. 나중에 KG 그룹이 키워놨을 때 다시 고려하는걸로요

사랑스런사랑니

초기형 무쏘만 예외이고 나머지는.....말을 아끼겠습니다.

라텍스장갑

@사랑스런사랑니님 무쏘, 체어맨 이런게 레전드였던 시절이 있었다고 듣긴 했습니다

사랑스런사랑니

@라텍스장갑님 / 그것도 초기만입니다. 그 뒤에는....아 말하고 싶지 않습니다.

RABRIS

글쎄요. 토레스 타고 있습니다. 차가 아주 잘나가고 좋습니다. 현기차에서 생기는 그런 이슈들보다 오히려 적고요. 저도 고민하다가 뽑았는데 대단히 만족합니다.

라텍스장갑

@로티비로스님 주행성능은 아주 호평일색이긴 하더군요

lskfsl

언제 망할지 모르죠. 지금까지 몇번 망한다고 했었는데 겨우겨우 버텼는데.. 과연 다시 망하면 AS가 될까
걱정되죠. 글로벌 완성차 회사들이 수십조를 퍼부워서 자율주행 전기차 분야에 투자하고 있는데 쌍차 같은
부실한 회사는 투자할 돈이 없죠. KG가 쌍용차 인수한 목적이 쌍용차 자체가 아니라 공장부지에 아파트
건물 올리면 큰돈벌거라고 뛰어들었다는 이야기가 있죠.. 글로벌 완성차 회사들중에서도 전기차 자율주행
전환 늦으면 흔들릴 회사 나올텐데 쌍용차가 생존할 가능성 제로죠.

라텍스장갑

@lskfsl님 어...? KG 그룹에서 자동차 부서를 먹버할 가능성이 있다는거네요?

lskfsl

@라텍스장갑님 KG가 인수해서 살린다는게 말도 안되는 소리예요. 삼성 경우도 자동차
투자했다가 IMF때 4조원 손실보고 망했거든요. 지금돈으로 따지면 20-30조 손실본 체감일거예요.
쌍용차를 살리려면 우리나라 10대 재벌에 들어가는 기업이 인수해서 엄청난 자금을 투입하고 ..
투자한다고 쳐도 살린다는 보장이 없어요. 자동차에 엄청난 돈만 투입되고 부실이 그룹으로 전이되서
붕괴 같이 망할수도 있죠. 제대로된 기업 아무도 쌍차를 인수하겠다는 회사가 없는 상황에서 KG가
인수한거죠. 쌍용그룹이 20년전 망할때 한국5대 그룹이였는데 쌍차에 어마어마한 돈을 투자하다가
부실이 그룹 계열사로 전이되서 같이 망한거예요... 경제전문가들은 쌍용그룹이 진작에 쌍차
포기했으면 아직도 그룹 붕괴 없이 5대 재벌로 살아 있을거라고 이야기하죠. 중소기업이 생존가능한
산업군이 있고 대기업만 가능한 산업군이 있는데 완성차 회사는 글로벌 탑급의 자본력을 보유한
회사들만 가능합니다. 현기차 테슬라 도요타 GM 폭스바겐 같은 회사랑 경쟁해서 살아남을 자본력이
있어야 됩니다.

끝내기안타

@lskfsl님 자동차 시장은 한치 앞을 모릅니다. 망해갔다가 다시 살아나는개 자동차 시장이라서요.

쌍용은 이미 byd랑 배터리 기술 받아 토레스 전기차 첫번째로 출시하고, 그 이후 모델은 byd 협약 전기차 출시 예정입니다.

토레스 출시때 쌍용 에서 자동차 유튜버들 모아 비밀리에 출시 예정인 차량들 스펙들 보여줬고 한상기님 말로는 꽤 괜찮다고 하셨습니다..

앞으로 어떻게 될지는 두고보면 되죠…

lskfsl

@끝내기안타님
쌍용차 적자가 17-21년 기준 1조2천억 당기순손실 적자입니다. 22년 실적은 공개되지 않아서 모르겠지만
적자가 확실한거 같고... 앞으로 잠시 분기 흑자 가능할지는 모르지만 안정적으로 꾸준하게 매년 흑자를
내고 나서 살아날 가능성을 이야기 해야지.. 매년 적자나는데 살아날 가능성은 제로라고 봅니다.

예림이남푠

@lskfsl님 쌍차 전기차 연구는 최소 20년은 넘습니다. 2000년 초반 아는 박사님이 쌍차 다니면서 연구하고 있었어요. 현대, 토요타 등등 수소차 시제품 만들때요.

개.포동

@끝내기안타님 국내자본이 인수해서 안심이었는데 중국회사 우회 진입인가요.. 전기차 일정대수 의무생산법안이 중국회사들에게는 호재네요.. 쌍용같이 전체생산대수 적은 회사에는 적용안했으면 좋은데.
ㅜㅜ

사에바 료

지금은 모르겠지만 예전엔 잔고장이 많고 유지비가 비쌌져..
특히 미션은 아이신 달린거 외엔 한번씩 큰고장이 오고 엔진은 벤츠 라이선스때도 뽑기운이 좀 필요했었습니다.
AS는 당시 애경백화점 앞에 있던 구로 본사에서도 망이었다는... 엄청 싸웠던 기억이 나네요...

라텍스장갑

@사에바 료님 국산인데도 AS 가 좋은편이 아니군요 ㄷㄷ

사에바 료

@라텍스장갑님 그래서 as도 장하시던 분이 나와서 차린 곳 중에 괜찮은 곳 공유하고 그랬어요... 그런곳만 가면 그나마 탈만합니다.

RABRIS

이런글은 쌍용차 타보지 않은 사람이 욕하는 것과 같은거 아닌가요. 역대 최대로 많이 팔리는 차량도 나오는데 구입을 선택한 사람들이 바보도 도매금으로 몰아서 쌍용차는 왜 사면 안되나요 라고 하면 어그로 아닌가요

사랑스런사랑니

@로티비로스님 / 쌍용차 타본 경험이 있고, 주변에서 구입한 케이스도 있는데....으음...복불복이 심합니다.

@로티비로스님 새벽시간이라 @라텍스장갑님 주무실 듯 한데, 공교롭게도 딱 이 댓글이후 피드백이 끊겼네요.

짜비에

파워트레인이 엉망이라고 생각합니다. 뭐하나 특징이 없는게 가장 큰 문제인데, 이게 회사 경영상태랑도 관련이 있다보니..응원하면서도 비난하게되는 세월이 너무 길었던 것 같아요. 결론은 엉망으로 회사 경영한 사람들이 문제였겠네요.

어이가_없넹

흉기 돈 먹는 유투버인가보죠...

액숀가면

복불복이 심하고, 국산차임에도 부품수급과 AS가 어렵다는 점이죠.
더불어 파워트레인은 힘이나 연비 모두 현기보다 떨어지고요

와이어액션

거대 기업 물건만 산다고 꼭 a/s가 잘되고 그런 건 아니더라고요.
현대 기아차도 복불복 쌍용차도 복불복
그냥 사고 싶으면 사는 거죠. 토레스 디자인 이쁘게 잘 뽑았던데.
판매량도 쏘렌토를 이겼으니..나름 매력적인 차라는 뜻이겠죠.

초심.

중고가, a/s(가격보다 시간 중요)요

그대로멈춰라

복불복이고… 잘못걸리면 차주의 diy로 완성되었던 기억이… 기술은 현기대비 한박자 늦은거 같아요.

문제는 전기차 대비가 안되고 쫓아가기도 힘든게… 회사 어려워지면 부품 수급 걱정해야 하는개 문제죠

enterprise

삼성/엘지 노트북 vs 기타 외산 브랜드 노트북
현대/기아 자동차 vs 기타 자동차
결국은 점유율 = 서비스 품질로 결정되는 듯 해요.

삭제 되었습니다.

Grumbler

지인이 쌍차 모 차량을 샀는데 산지 3달째 일겁니다. 걔들 브로셔 사진마다 다 등장하는 기능인데 (인테리어적 기능) 작동이 안되서 좀 봐달라고 해서 이리해보고 저리 해봐도 안되서 매뉴얼을 3번이나 찾아봤는데 없어요 내용이. 그래서 영맨 한테 전화 했더니 똑같은 질문 하신분이 있다고 하더군요. 그거 매뉴얼에 안나왔다고 센터로 가라고 하더군요. 시간 내서 센터 갔더니 그거 언제 고쳐질지 모른다고 3월 이후나 가능할꺼 같다고 하더군요. 차량 소개 브로셔마다 나오는 기능이 매뉴얼에 설명도 없고 언제 고칠지 기약도 없다는거 보고 참 한심스러워서

코코아라떼

쌍용차 타는데요. 저는 너무 좋습니다. 특히 달릴때 그 엔진의 파워와 부드러운 능숙함이 너무 좋습니다.
다만 첨단 기술적용은 현기보다 한 박자 늦는듯해요.
그래도 자동차의 본연의 기능은 충실합니다.
그리고 저는 그것을 좋아하구요.

Kitsune

타봤는데 엔진과 변속기의 궁합이 너무 별로에요... 딱 10년전 현대차 수준

악셀반응은 왜이렇게 민감한건지...

흐드미

전에 타던 차량이 티볼리에어 였는데 16년부터 22년까지 탔지만 타는동안 문제없이 잘만 다녔습니다. 고장난 적도 없이 잘만탔고 팔때도 큰 감가없이 적당한 가격에 판 것 같아요 그래서 쌍용에 대한 안좋은 기억은 없는 것 같아요

DesG

예전에 액티언스포츠 탔었는데 2번정도 서비스센터에서 수리했었는데 빠르게 처리되고 가격도 저렴했습니다 안타본 사람들이 까는거예요

뷁뷃0

새로운 파워트레인 개발하는게 돈이 수백억이 들어가고 기간도 수년이 투입되어여합니다. 근데 쌍용의 그간 어떤 상태엿는지 생각해보면...

Daniellee

그냥 목적에 필요한 사람만 사시면 됩니다
세단 사실꺼면 현기 사세요 ㅎㅎ
쌍용은 픽업 아닌가요? ㅎㅎ 사골엔진 미션 그냥 별 기대 안하고
타고 다미면 다닐만합니다
현기처럼 신기술 안들어가서 고장날일 크게 없고 고장 나봤자 뻔한 이슈 들만 나네요

인젝터,요소수,예열플러그 등등

현기 독일삼사 쌍차픽업 까지 타본 1인..

가격대비 수리비등 조선픽업 그냥 저냥 탈만합니다

쌍차 작년 11월까지 4년 탔습니다
as망- 망 자체는 별 문제 없습니다.
차량 문제- 완성도가 아쉽지만 그 만큼 저렴하니 구입 전 카페 문의 글 좀 보면 구매 할지 말지 각 나옵니다.

지금 당장의 문제는 파츠수급입니다. 반도체 부족 상황에서 미수금으로 특정 부품 생산 자체를 못하고 있던 문제가 있었는데 지금은 기업도 인수 절차 밟고 있어서 좀 나아졌을 겁니다. 반도체 문제는 다른 제조사도 동일하니까요

삭제 되었습니다.

암족암족

2016년에 티볼리 사서 아직 잡다한 결함 없이 잘 운전하고 있습니다.
브랜드는 딱히 선호하는게 없어서
당시 가격대비 품질 보면 이만한 차도 없는거 같습니다.

ThomaS

차 잘 안다고 하는 분들은 대부분 쌍용차를 좋게 안보긴 하죠. 현기차에 비교하면 결론이 명확하니까요.
가족 & 친척이 쌍용차 최고 리즈시절에 코란도와 체어맨을 타셨는데.. 벤츠 엔진 이라는 말에 낚여(?)서요...
좋은말은 없었습니다. 다신 안산다는 말은 하셨죠..
주변을 보면.. 난 차 잘 모르겠다, 성능 필요없다, 저렴하고 디자인 이쁘다.. 이런 평하시는 분들이 많이 사시긴 하더군요.

공룡알

20년 전에 회사 차리고 처음으로 맡은 프로젝트가 쌍용자동차였는데.. 회사에 돈 없고 일 못하는건 그러려니 하는데.. 당시 기준으로도 상당히 부패한 조직이라고 느꼈습니다. 제 차가 렉스턴이었는데 그 이후로는 절대 쌍차는 안샀고, 주변에 차 산다는 사람 있으면 쫒아다니면서 말렸죠.

삭제 되었습니다.

이하늬다

“규모의 경제”죠… 차 품질에 대한 이야기는 접어두더라도 현기에 비해서 수리비, 중고가 등 소비자가 지불할 금액이 생각보다 큰거죠.

매드킹

차라는게 유지 관리 보수가 중요한데 쌍용차 서비스 받아 보시면 이래서 현기차 하는구나 바로 알정도로 부품수급도 오래 걸리고 서비스도 좋지 못한 경험이 있습니다. 부품도 규모의 경제로 현기차가 훨씬 싸고 쉽게 구할 수 있습니다. 그리고 무엇보다 중고 감가가 쌍용차가 심한 편 입니다.

kino>

가격만 착하다면 As 커피는 용서가 될거같기도..

회전몽마

토레스처럼 많이 빨린 차들은 수리용 부품수급 잘될것 같은데 판매량 작은차들은 수리부품 구하기 힘들어요

너구리님

애정없이 냉정하개 보면 살 이유가 없습니다.

쌍용의 장점은 SUV 명가라는 이미지, 현기가 아니라는점, 매력적인 디자인의 최신차량, 경쟁사 대비 좋은 구입조건, 우리나라 회사란 점 이지요. 그런데…

사지 말아야 하는 이유.

1. 현기의 한세대 전의 기술을 사용한 파워트레인
2. 투자 부족으로 인한 자체 기술 미확보.
3. 회사의 미래가 불투명.
4. 외관을 못 따라가는 시대에 뒤떨어진 실내
5. 티볼리 눈오는날 헤드라이트 이슈, LPi 하이브리드 사태의 숨은 진실인 하이브리드뿐 아니라 LPi 기술력 조차 없다고 알려저 버린 떨어지는 기술력. 2번의 중복 이긴 한데 르삼은 현대에서 기설 사 와서라도 자기네가 만들어 qm6 lpi와 도넛탱크로 제대로 뽕 뽑앗지요.

미래도 없고 기술도 없고 제품도 없지요. 토레스 LPi하이브리드 사태가 지금 쌍용차의 모든걸 가감없이 보여 줍니다. 현기가 아니여 좋다… 파워트레인을 모비스 퇴사자들이 만든 회사에서 사 오는데 말 다한거 지요. 거기에 SUV 명가 라는것도 진짜 이미지만 남고 가성비만 남았지요. 벤츠엔진? 벤츠기술? 20년전 끝난 거고요.

물론 좋아하시고 용도에 맞는 차를 좋은 조건에 구입 하신다면 타는게 맞습니다. 당연 실차 보도 시승 해 보고 만족하면 사는거 맞고요. 그런데 객관적 단점은 한번 확인하고 고려 하는게 맞지요. 수천만원짜리 사서 몇년씩 써야 하는데. 집 다음으로 비싸고 오래쓰는 건데. 그런 의미에선 전 절대 박아서 비추 입니다.

bigzero

몇천만원 짜리 차를 전문가가 아닌 나한테 물어보고 사는 사람 또는 지인 이라면 그냥 현기차 사라고 해야 됩니다.
부모님이나 지인이 컴터 뭐 사야되? 라고 물어보면 삼성이나 엘지 사라고 하는 거랑 비슷한 맥락이라고 생각해여..ㅎㅎㅎ

앙투시푸

승용차 기준으로 보면 편의사양이 부족하거나 승차감이 별로일수 있겠지만 SUV 로 보면 쌍용차가 가진 기능적인 축면들이 있는데 그게 맞아서 쌍용차를 탔어요. 아래는 제가 사용한 쌍용차

1. 뉴코란도 2004년식 (중고 구입. 4륜 디젤 2007-2015년까지 사용): 작은 소형차 크기면서 프레임바디에 탱크같은 맷집. 잔고장없음. 접촉사고 정도에는 흠집도 안나는 튼튼함. 범퍼도 흠집이 눈에 안띄는 재질. 작은 나무는 막 밟고 다녀도 안터지는 트럭 타이어 사용. 멧집만큼 무겁다보니 2톤정도 되고 덕분에 연비는 낮아서 8키로. 뒷좌석 이 뒤로 완전히 제껴짐. 실수였지만 낮은 계단도 내려가본 적 있음

2. 티볼리에어(신차 구입. 4륜 가솔린 2016년-2021년 사용) : 작지만 짐칸이 넓고 최저지상고가 상대적으로 더 높으며 사륜구동인 차를 찾던 중에 티볼리에어 사륜 가솔린 출시. 당시 물고기 대가리 모양 일색이던 현기차 앞부분 디자인에 식상하던 차에 육지동물 얼굴 모양으로 나옴. 잘 타다가 지금은 가족에게 넘겨서 여전히 잘 타고있음. 사륜이다보니 무게가 좀 더 나가고 연비는 조금 낮음. 제동능력은 상당히 좋은편. 같이 나온 니로에비해 2열 공간이 작고 짐칸을 더 넓게 했음. 다만 가솔린사륜이라선지 가속력이 살짝 부족하고 길고 무거운 엉덩이에 비해 뒷 쇼바가 좀 물렁해서 무거운 짐 싣고나면 과속방지턱 넘을때 좀 불안. 뒷 창문만 따로 열면 공기가 울려서 헬기 소리가 남. 양쪽을 비대칭으로 열면 좀 나아짐. 과속이나 밟을때 팍팍 나가는 스포츠카 취향은 아닌지라 크게 문제되진않음. 전자식 사륜인데 강원도 산골 가서 사용하면 과사용경고등 뜨는 점은 아쉬움

3. 렉스턴스포츠 칸(중고구입 4륜 디젤 2022년-현재) : 픽업트럭. 국산차중 유일. 덕분에 가격방어가 좀 되는듯. 프레임바디. 사륜구동. 0.7톤 적재하중. 짐칸을 물로 씻어낼 수 있어서 물놀이하다 지저분해진 물건도 일단 싣고 집에와서 물청소. 비에 젖은 텐트 싣기에도 부담없음. 캠핑카로 개조 또는 처음부터 캠핑카로 개조해서 받을 수 있음. 세미캠핑카나 완전캠핑카 모두 가능. 접촉사고에도 멀쩡한 외관. 멧집 좋고 튼튼한 차. 예상보다는 승차감 괜찮음. (처음 탄 코란도에 비하면…) 최근 운전했던 펠리쉐이드와 비교할 때 프레임바디의 단단함이 느껴짐.

아직까지 셋 모두 부품 못구한적은 없네요. 개인적으로 전자기능 많은건 잔고장 우려로 선호하진 않지만요. 그냥 잘 가고 잘 서고 사륜구동에 짐칸 넓은 심플하고 험한길도 잘 가는 차가 좋아서.

mohae

팔리는데는 그만한 이유가 있지만 차덕들 기준으로 설명이 안되는 부분이 많습니다.
온라인 활동을 적극적으로 하는 차덕들이야 섀시 완성도가 어쩌고 강도가 어쩌고 파워트레인 뭐가 안좋고 이야기할수 있지만 차량 수요의 80퍼는 그런걸 전혀 신경쓰지 않습니다. 걍 겉모습이 땡기고 용도랑 가격 대충 맞으면 사는거에요. 아반떼 hd 급의 하체수준이다라고 놀림받았던 티볼리가 그렇게 많이 팔린 이유를 설명할수가 없고 지금 토레스도 많이 팔리면 안되죠.
근데 1월 판매량이 스포티지랑 쏘렌토 사이에 있습니다??
개인적으로 쌍용차 산다했을때 가장 우려되는 부분은 부품수급인데 쌍용차가 인수되기전 부품사에 툭하면 미납을 하던때에 비하면 앞으로 좀 나아질거라 보고 있습니다. Kg가 그래도 좀 적극적으로 덤벼들고 있으니까요.

Carrera.

전 과학5호기, 흰색 카니발과 유사한 느낌을 쌍용 픽업들에게서 느낍니다.

7순이

구코란도로 운전을 배우고 첫 차로 뉴코, 코 c까지 탔습니다. 결론을 내린 게 다신 쌍용차 안 사고 누가 산다고 하면 말리겠습니다. 일단 유지비가 너무 비싸구요, 지금은 개선됐다지만 제가 탔던 쌍차들은 비트라미션 트러블이 심각했습니다. 그 외에도 서비스나 품질도 아주 별로였습니다. 지금 기억만으로도 스트레스가 넘치네요.

삭제 되었습니다.

도씨에빛

20년식 뷰티플 코란도 운용중입니다. 구입당시 이 가격대 이정도 크기와 옵션을 가진 차량은 찾기 어려웠습니다. 가성비 좋고, AS망도 좋고, 지금까지 큰 문제없이 만족하며 타고 있습니다. 쌍용이 뷰티풀 코란도 넘어오면서 많은 점이 개선된 것 같습니다. 나중에 토레스 전기차 나오면 바꿀까 생각중입니다.

뉴코씨 3년동안 잘탔습니다.
미션교체, 4륜크랭크축 교환등 보증처리건도 특별히 지연없이 잘처리되었구요. 회사근처 정비사업소가 있어서 일반정비도 문제없이 진행했었습니다.
출고가가 3천이었는데 3년뒤 1350에 판매되었습니다....

kama21

그냥 사고 싶은차 사면되죠.
남이 뭐라하든요.

엠디주

현 체어맨 유저입니다. 작년 6월인가 냉각호수가 크랙이 나서 냉각수 누수 현상이 있다고 해서 수리 신청을했는데 딱 7개월뒤에 부품이 도착해서 수리받았습니다. 부품공급만 잘되면 좋은데 참 아쉽네요. 참고로 개인적으로 큰 문제는 없습니다.

흐름74

렉스턴을 8년째 타고 있지만 사골이라 그런지 큰 고장없이 소모품만 갈아가면서 잘 타고 있습니다.
굼뜬면도 있지만 크게 불편함 없네요.
쉐보레 차도 운행하고 있는데 이 차도 별문제 없네요. ㅎㅎㅎ

kimoooook

르쌍쉐는 보통 타는 사람들은 만족하고 탑니다.

근데 주변에서 욕을 좀 해요 ㅋㅋ 그거 듣기 싫긴한데 다들 잘 탑니다.

쭈니~

최식기술 적용이 잘안되고 가끔씩 AS문제 있고 부품수급 안된다지만…
10년전나 지금이나 설렁설렁 운전하고 주행거리 많지 않고, 동네 안면있는 카센터에 맞겨놓고 고치는 식으로 차에 대한 관심보다 그냥 이동수단쯤으로 여기신다면 나쁜 선택은 아닙니다. 판매량이 말해주는 것처럼 … 투표에는 바보짓해도 내주머니 돈나가는 건 엄청 따집니다.
차는 필요한데 중고차는 사기 싫고 현기차 살려니 돈도 부족하고 대기도 길고 하다면 쌍용도 괜찮은 선택지입니다.
코란도투리스모나 티볼리타는 지인들 보면… 본인들도 차에 관심이 별로 없는 사람들이라… 물어봐도 크게 불만도 칭찬도 없더군요.

프린스오마르

보통 르쌍쉐라면서 욕하는 이유는 바로 A/S인프라와 수리비 때문이죠.
A/S인프라 안 좋아서 일반 카센타에서 수리하게 될 가능성이 높고요.
회사 상태가 안 좋을 때마다 수리하고 싶어도 부품이 없는 경우가 많습니다. 협력업체가 재고 뒤집어쓸까봐 부품을 안 만들거든요.
저희집에 쌍용차 2대째인데 차 사고 5년이상 지나서 부품교체나 수리할 일이 생기기 시작하면 현기차에 비교하면서 욕하게 됩니다.
1년 전에도 앞유리에 금이 가서 교체하려는데 정품 유리를 도저히 못 찾아서 B품으로 교체했네요.
아... 그리고 수리비도 현기차에 비해 비쌉니다. 저는 추천하고 싶지 않네요. 가격이 좀 싸고 디자인에 혹해서 많이 팔릴 때가 있는데 그 가격차 오래 타면 A/S비용 차이로 다 메꿔집니다.
첫쌍용차에 학을 떼고도 다시 쌍용차를 샀던 이유는 아버지가 픽업트럭이 필요해서 이기 때문입니다. 기아에서 픽업트럭 나올 거라는데 쌍용에 타격이 클겁니다.

과장 좀 해서 토레스급 현기 사려면 1000만원 정도 차이나는데...
같은 급으로 1000만원이 싼데 현기보다 못해요.. 하면서 까고 있네요.
시장, 자본, 당연히 차이 날 수 있지만....
지금 판매 1-2위를 다투는 건 이유가 있겠죠. ?
가성비.

RABRIS

@님 공감합니다. 지금 타는 토레스가 원격시동부터 주행보조, 오토스톱, 4륜등 다 넣어서 견적넣으면 현기차는 600~1천만원 더 들어가야 한다고 합니다. 몇가지 자잘한 문제가 있지만 신차는 현기나 쉐보레나 다 있는 정도 수준이고 저는 아주 만족하면서 타고 있습니다.

쌍용이라는 상대적으로 불리한 네임밸류, 중고차시세등을 감안하고 사도 차의 성능이나 가성비에서 월등해서 엄청난 판매량이 있는것인데 이 조차 다 무시하고 이야기하는거 같습니다.

롤로노앙

코란도c 차주입니다
as망이 엄청줄었어요
as기사님들 실력도 없구요
시동이 안걸려서 공식 as센터 3군데 갔는데
3곳 모두 진단 견적 다틀렸구요
견적도 100이상 차이났어요
개판이에요

블랙이

10년전에 현대와 쌍용에 대해 모듈 솔루션 공급 및 지원을 했는데요. 그 때 느낀 점은,
현대/기아가 욕을 많이 먹지만, 그래도 나름대로 체계에 맞춰 일을 하고, 개발과정, 검증과정 등의 절차를 2년 이상의 시간을 가지고 제품을 만들고 있고요, 쌍용은 위의 현대와 2년여 걸쳐서 개발한 모듈을 단 6개월만에 구현해서 차량에 넣겠다는 걸 보고,,, 아! 자동차에 들어가는 걸 컨슈머용 수준으로 생각하고 접근하는 것은 아닌지 의심이 들었습니다.

강력한토끼

저라면
급발진 맛집 흉기보다
쌍용 쉐보레 르노삼성 사겠습니다.
대신 감가가 심하니
중고로요

바이드로

@강력한토끼님
12년식 말리부 신차로 뽑아서 타고다니다가
보증기간 딱 지나니까 미션 퍼지더군요… ㅎㅎㅎ 그뒤로 쉐보레 쳐다도 안봅니다..

CaTo

일단 각 회사 RnD 기술력, 서비스망, 사후 지원을 1000만원과 등가교환 하신다고 생각하시면 됩니다
차 자체는 평균은 되죠. 쌍차가 신생 업체도 아니고요
덤으로 RnD에 돈 때려박는거 생각하면 르삼, 썽용이 급발진 걱정해야죠. 쉐비야 모기업 기반이 탄탄하니
많이 팔린거랑 발생 빈도 계산은 기본적으로 해야죠
그것도 없이 인터넷에 악셀 밟은 급발진도 야! 급발진이다 처 죽여라 했다가 나중에 로그 까면 로그 음모론까지 거의 뭐 현차 대한민국 지배설에 르쌍쉐 직원들인가 싶을정도 분들 많더군요

바이드로

남한테 물어볼 정도의 자동차지식이라면 속편하게 현기 타세요
컴퓨터로 친다면 현기는 인텔, 르쌍쉐는 AMD 입니다.

우면산맥

로디우스 2011년식 타고 있습니다.
벤츠 모디파이한 엔진에 벤츠 미션이 탑재되어 있어요.
엔진 잔고장은 무쏘에 탑재된 엔진에 많았고, 그 이후로 엔진 이슈는 적은 편이예요.
구형 엔진이라 소음은 있는 편이예요.
저는 개인적으로 만족하고 타고 있어요. 와이프는 못생겨서 싫다고 하는데.. ㅋㅋ

쌍용이 현대차 대비 비교적 급발진 이슈도 없고요.
전자부품 많이 없어서 잔고장 날 확률 적고요(유행에 뒤쳐진다는 거죠).
현대나 기아차 대비 마후라 고장도 거의 없어요.
기아차 탈때는 5년도 못가서 썩어서 떨어지는 마후라 때문에 참 기가 막혔어요.

다음에 국산차를 산다면 쌍용도 고민해볼 겁니다만 절대로 현대나 기아는 안살려구요.

봉열

그회사 재무재표를 보시면..답이나옵니다..

festival

2년전에 올뉴렉스턴 사서 잘 타고다닙니다. 생각보다 반자율주행 성능도 좋고 차선 매우 잘 잡아서 깜짝 놀랬습니다. 거의 지워진 차선 잡고 잘가고 아직까지 잔고장없고 오일만 갈았구요. 주변에서도 쌍용차 타는 사람 첨본다고 시승 사켜달라고 해서 태워줬는데 놀라더라구요. 생각보다 너무 좋아서..이가 사기잔에 팰리세이드도 같이 시승해봤는데 뭔가 안정감? 쌍용이 좀 더 맘에들어서 구입했는데 아직도 만족하며 잘 타고 다닙니다. 유일하게 단접 생각한게 비슷한 가격대 팰리보다 떨어지는 편의사양들이네요 ㅠㅠ

벨벳언더그라운드

전체주의 사고에 젖어 들어 있기도 하고 현기차 이탈로 인해 차값 방어가 안된다는 현실적인 이유도 있구요.

정신나간여우

사도됩니다. 개인 취향인거죠. 쌍차가 가성비는 좋아요.

예태

제 전에 끌던 차가 쌍용이고 지금은 현기인데 다 기분탓입니다.
큰 단점이 감가상각 이고 다른 부분은 거의 비슷한데 가격 생각하면 봐줄만 하다 생각합니다.

Enthusiasm

요새 토레스 등 디자인 좋아져서 긍정적으로 보고 있지만

가격이 싼 것은 이유가 있지요.. 가성비

차 자체 완성도나 기술력은 굳이 현기 아니더라도

한세대 이상 늦습니다

부품 수급이나 AS 인프라도 좋은 소리는 안나오네요

그래도 차차 좋아지면 좋겠습니다

5년째 티볼리 타는데… 잔고장도 없고 좋은데요;

삭제 되었습니다.

시즐80

2014년 말, 10만대 넘게 강제리콜된 은폐의혹이 매우 짙은 볼조인트 결함건 외에도 설계 및 생산 품질 관리, 개발 대응 및 사업소 고객 피드백, 부품 품질 불량시 대응 등 모든 면에서 국내 타사대비 격차가 매우 큽니다. 현기를 포함해서 프랑스의 르노와 미국의 GM(쉐보레)는 국제 표준을 위해 자의든 타의든 해야 하는 것들이 일반인이 생각하는 것 이상으로 많지만 쌍용은 한참 미치지 못하죠.

지금이야 특정차종이 잘 팔려서 명절에 잔업특근을 할 정도로 라인에 활기가 돈다고 하지만 불과 얼마전만 해도 라인이 가다 서다를 반복하고 사람도 왔다 안왔다 하는 생산라인에서 일정한 품질의 제품이 나온다면 그게 더 이상한 것이 아닐까요?

닐리리야

차 없으시죠?

KD2CST

주인이 자주 바뀌다 보니 기술개발의 일관성이 없어서 수리에 어려움이 많고 공임도 비쌉니다. 대책없는 고질병 빈도도 높구요..회사차로 중고 3대 운영해보고 다시는 안사려고요.. 가성비는 현대를 따라올 수 없어요. 비슷한 증상 수리비가 반값.

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