스쿠터를 좋아하는 입장에서 벤리를 좀 타다가 전기 바이크를 1년정도 끌어봤습니다. 

근데 이게 참 애매합니다. 

1. 경제성? 애매합니다. 사실 일반 스쿠터도 기름이 그닥 많이 먹지 않아요. 벤리 같은경우에도 기름통이 10L 니까 가득 채워도 지금은 기름값 많이 올라서 2만원 내외일겁니다. 근데 공인연비가 53KM / L 이고, 실제 주행 거리가 리터당 40키로정도는 쉽게 달립니다. 

2만원에 400키로 달릴수 있다는거지요...

전기 바이크는 배터리 풀일때 50~60KM 주행 가능합니다. 충전하는 시간이 3~4시간은 족히 걸리는듯 싶구요. 이말이 뭐냐면.......

상업용으로는 거의 불가능하다는 겁니다. 진짜 근거리뛰고 어딘가에서 계속 충전을 하지 않는 이상 상업용으로 쓰기는 힘듭니다. 

우리나라 스쿠터의 상당 부분이 본업이든 부업이든 상업용이 대부분이라.....여기서 충전시간 제외하고 주행 거리 계산해서 상업용으로 쓴다면 타산이 안나옵니다...일단 배터리가 50% 미만으로 떨어지면 쫄리기 시작하고...

20%정도 남으면 속도가 강제 저하됩니다.

2. 주행속도 -> 제가 타던 NIU NPRO라는 모델은 나름 전기 바이크 시장에서 메인 회사 중 하나입니다. 근데 전기 바이크임에도...

주행속도가 맥시멈이 잘나와야 60KM입니다. 딱 옛날 50CC 바이크 수준이죠, 근데 바이크 좀 타보신분들은 아시겠지만 바이크가 속도가 안나오면 오히려 더 위험합니다. 

대부분의 도로에서 흐름을 맞춰가기가 힘들어요...그러다보니 뒤따라오던 차량이 저를 추월하게 되면서 휘청대는 상황이 발생하는거죠,

이게 사실 전기 바이크는 좀 아니다 라고 판단한게 1번보다는 본 이유가 가장 큽니다. 

3. 품질 -> 우리 나라 전기 바이크 시장에서 가장 잘나가는 제품이 와코라는 모델이었습니다. 보조금 받으면 100만원 미만이었죠. 

국내 제품이구요, 그 외에는 다 중국산이라고 보시면 됩니다. 그러다보니 품질이 막 못쓸 정도는 아닌데, 그렇다고 신뢰할만한 품질은 또 아닌게 문제입니다.

4. 소음 -> 전기 바이크 특성상 소음이 없습니다. 이게 더 위험합니다. 보행자들이나 차량들이 인지하기가 훨씬 더 어렵거든요..

상기 문제로 바이크는 아직....내연기관 바이크가 답인것 같다는 내용입니다.