아반떼는 현재 플랫폼이 CN7 신형 플랫폼이고 K3는 구형인 BD의 페이스리프트 버전입니다. 물론 이건 2세대 K3가 계속 출시 지연이 되면서 꼬이게 된 거고 늦게 출시된 만큼 파워트레인이나 옵션 등은 CN7 아반떼와 동일하긴 하지만 플랫폼 자체는 예전에 삼각떼라고 욕먹은 아반떼 AD 계열이죠.
이런 구도는 전세대에서도 비슷하게 있긴 했습니다. 아반떼 AD의 페이스리프트 이전 전기 모델이 나왔을 때 그보다 늦게 출시된 K3의 페이스리프트 모델 플랫폼이 YD였습니다. K3 YD는 아반떼 MD 플랫폼이죠.
다른 현기차의 경쟁 모델들과 달리 아반떼, K3에서만 자꾸 아반떼 신형 플랫폼이 나오고, 그 이후에 구형 플랫폼으로 K3가 페이스리프트되는 일이 반복되는 중인데 이런점이 K3의 경쟁력을 많이 깎아먹고 있는 상황입니다. 게다가 이번 세대는 디자인 차이도 심하고요.
fluorocarbon
IP 211.♡.248.117
02-06
2022-02-06 10:47:04
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바로 전 세대에서는 페리 아반떼 vs 풀체인지 k3 구도에 아반떼 디자인이 그 유명한 삼각떼라서 k3 추천이 많았지만 지금은 상황이 역전되었죠
고서적
IP 125.♡.28.107
02-06
2022-02-06 10:54:46
·
플랫폼이 달라요. 아반떼는 신형. K3는 구형플랫폼에 디자인만 바뀌었습니다. 플랫폼이 다르니 소위 차의 기본부터 다르구요. 다음번에 풀체인지가 되면 신형 플랫폼이 적용되겠지만 현재로썬 추천하기 어려운 부분이죠
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k3는 직전 작이 더 이쁜거같습니더...
주행감, 승차감 다 만족입니다. 뒷자리는 좀 불편하긴해요
디자인은 저로서는 아반떼가 K3보다 좋은것 같아요
그래서 고르라면 아반떼...
/Vollago
컨수머리포트 기준 아반떼가 나아요.
그리고 아반떼를 K3보다 비싸게 (???)사도 결국 중고가로 다 돌려받습니다.
(esclien에선 안보이지만, 아무튼 이미지 추가했습니다.)
ㄴ네 제가 그랬읍니다ㅠ
AD로도 성인 4명 타고 장거리 잘 다녔습니다. 가운데 자리는 K9을 타도 불편합니다 ㅎ
물론 이건 2세대 K3가 계속 출시 지연이 되면서 꼬이게 된 거고
늦게 출시된 만큼 파워트레인이나 옵션 등은 CN7 아반떼와 동일하긴 하지만
플랫폼 자체는 예전에 삼각떼라고 욕먹은 아반떼 AD 계열이죠.
이런 구도는 전세대에서도 비슷하게 있긴 했습니다.
아반떼 AD의 페이스리프트 이전 전기 모델이 나왔을 때
그보다 늦게 출시된 K3의 페이스리프트 모델 플랫폼이 YD였습니다.
K3 YD는 아반떼 MD 플랫폼이죠.
다른 현기차의 경쟁 모델들과 달리 아반떼, K3에서만 자꾸
아반떼 신형 플랫폼이 나오고, 그 이후에 구형 플랫폼으로
K3가 페이스리프트되는 일이 반복되는 중인데
이런점이 K3의 경쟁력을 많이 깎아먹고 있는 상황입니다.
게다가 이번 세대는 디자인 차이도 심하고요.
아반떼는 신형. K3는 구형플랫폼에 디자인만 바뀌었습니다.
플랫폼이 다르니 소위 차의 기본부터 다르구요.
다음번에 풀체인지가 되면 신형 플랫폼이 적용되겠지만 현재로썬 추천하기 어려운 부분이죠