현대차 기준..
1. 그랜저, 쏘나타는 바로 옆라인
2. 그랜저에 비해 쏘나타는 잘 안팔림(얼마전까지는 재고도 쌓일 정도)
3. 그럼 쏘나타 라인에서 그랜저도 생산하면 되겠네?
4. 불가... 노사 협의 사항임
-> 그랜저 라인에서 야근해서 돈 더 받아야 하는데 쏘나타 라인에서 그걸 가져가는걸 용납 못함.. 두둥...
출처 :
(김한용 모카 유튜브입니다. 이 분 싫어하시는 분도 있어서 미리 말씀드립니다)
현대차 기준..
1. 그랜저, 쏘나타는 바로 옆라인
2. 그랜저에 비해 쏘나타는 잘 안팔림(얼마전까지는 재고도 쌓일 정도)
3. 그럼 쏘나타 라인에서 그랜저도 생산하면 되겠네?
4. 불가... 노사 협의 사항임
-> 그랜저 라인에서 야근해서 돈 더 받아야 하는데 쏘나타 라인에서 그걸 가져가는걸 용납 못함.. 두둥...
출처 :
(김한용 모카 유튜브입니다. 이 분 싫어하시는 분도 있어서 미리 말씀드립니다)
현기차 사업 굴러가는거 보면 신기할때가 있습니다
제법 변화를 잘 시도할 때도 있지만.. 이런거 보면 정말 한심해요
현기가 저러니까 의외로 굴당에 그런 글이 없네요 ;
장사 잘되도 광고는 해야할것 같은데.. 뭐라 그러는거 이해는 안가네요
이미 알려진 이야기 군요;;;^^
노조한테 밀린것일듯 합니다.
경영자는 한대라도 더 많이 팔고 싶겠죠
중고차는 새차가격이고
그랜저 소나타는 풀체 예상이고
나머지는 다 몇개월씩 기다려야하고
현대도 전기차 시대에 노동환경도 변화해야할텐데
신차 출고 후 바로 중고차로 팔면 오히려 프리미엄이 붙기 때문에 실수요자가 아님에도 불구하고 차를 구매하는 수요도 생길 수 있다고 하네요.
이렇게 되면 실수요자가 손해를 보게 됩니다. 반도체난이 풀리면 정상화되겠지만 올해 내는 아닐듯 하구요
현기차 생산직들 마냥 저런 행태 보이다간 얼마 안가서 큰코 다칠듯요
아마 신입을 일정기간 뽑지 않고 정년 퇴임으로 인원을 조정하리라 생각 됩니다
젊은 층들은 손해죠...
그랜져 쏘나타 생산은 한개 라인 즉 같은라인에서 혼류 생산합니다.그랜져와 쏘나타 작업공수가 틀리기 때문에 썩어서 생산합니다
예를들자면 그랜져3대그리고 쏘나타2대
이런식으로 혼류 생산방식입니다 다른건 모르겠지만 생산방식은 몆대몇 노사합의에
의해 결정하고 일방적으로 한쪽만 치우쳐
할수잇는싸항은 아니고 그랜져가 빡오더가
많이 밀려잇고 쏘나타가 재고물량이 오바된다면 노사합으로 그랜져물량을 추가로 더 생산할수있습니다.현재상황은 코로나때문에
부품수급이 안되서 생산을 하고 싶어도 할수가 없는상황이구요 주말특근 또한 하고싶어도 현재는 할수가 없어요.
근로자들이 일부러 생산을 안하는게 아닙니다.노조또한 생산을 막고잇는게 아닙니다.
말씀하신게 사실이라면 다행입니다.
김한용씨는 사과까지 해야 할 문제로 보이구요
저는 생산쪽에 근무는 아니고 타부서에 근무합니다
현기차가 좋다 나쁘다 할수는 없지만 선택은 소비자가 하는것이지요 다만 저희는 정성을다해 좋은품질의
차를 생산하는게 저희목적이구요.