몇일전에 배틀그라운드 할때
일본인과 같이 그룹한적 있었습니다
일본어는 조금 하는 관계로
무리 없이 의사소통을 하다가
친해지게 됬네요
그러다 문득 궁금한게
뉴스보면 전세계적으로 한국차가 인기데
일본은 한국차를 사는사람이 0.1%도 안되고
오로지 국산차만 쓴다는 뉴스가 생각나더군요
물어봤습니다 너희 일본은 왜 일본 국산차만 타냐구요
대답듣고 깜짝 놀랐습니다
일본인 대다수가 일본 국산차보다 한국의
현대 기아차가 훨씬 품질이 좋다는걸 알고있고
사고 싶어한다는 것을요
근데 정치적 문화적으로 한국 자동차를 사면
왼지 한국에게 지는듯한 느낌이 들어
어쩔수 없이 도요타같은 국산차를 산다는 군요...
한마디 했습니다
참 일본인들은 불편하게 사는구나 하구요
그일본인도 인정하면서 웃더군요
토요타와 품질 비교해서 우리가 전혀 우위에 있지 않을텐데요.
거기에 현기차는 일본환경에 커서 잘 안맞습니다.
일본이 자동차 만든 짬밥이 몇 년인데...
일본 사람이면 저 같아도 일본 차 사지 현기를 살 이유가 1도 없죠.
미국 중국만봐도 1등은 수십년째 도요타인걸요.
아님 환상에 젖어있거나
디자인은 그럴듯해 보이지만
현기차 주력
세타2 gdi 엔진빵구뚫려서
리콜하고 보상한지 5년안됐는데
진짜 쌍8년도에나 나올법한 얘기인데
20년차이나지 않나요 ?
작년나온
스마트스트림 지금도 문제있는거보면
20년 더차이나는거같기도하고 요 ?
20년 차이나는거 맞는거같은데요 ?
2000년도 이후에
도요타에서 북미 프리우스 브레이크 문제이후
엔진이슈는 크게 못봤습니다만
살다 살다
일본차쉴드도 치네요
하
현기가
딱
빛좋은 개살구 아닙니까
북미에서 잘팔려봐야 8-9%
일본차 점유율 35%넘는건
다 이유가 있는거에요
엔진이나 똑바로 만들라고하세요
/Vollago
작년에 부모님 차량으로 구매하신 k9 3.8이 반값에 훨씬 낫습니다.
현대 기아차가 훨씬 품질이 좋다는걸 알고있고
사고 싶어한다는 것을요"
주작 같네요
한국차좋아진건 인정하기싫으니 과거의 인식속에서..
그냥 립서비스입니다. 한국차가 좋은지 안좋은지 아예 몰라요.
"한국 자동차를 사면 한국에게 지는 느낌이 든다" -> 한국차를 산다는 가정을 하면 그런 느낌이 들수도...
근데 일본사람들은 애초에 한국차를 사겠다는 생각 자체를 안합니다.
한국에 살면서 "이번에는 나는 장성자동차, 아니면 스코다, 아니면 상하이자동차를 사야겠다"라고 생각해본 적 있으세요? 없을겁니다. 애초에 후보에 없어요. 그 차가 좋고 나쁘고를 떠나서요. 스코다 차가 좋은지 안좋은지 아시나요? 모르실겁니다.
그냥 일본에선 한국차 살 이유가 없을거 같습니다...
한국을 중국으로 대치한후 위의 글을 보면 이해가 되실듯.
브랜드 가치가 그래서 중요하죠
그리고 전세계적으로 인기.. 라고 보기는 좀 어려울꺼 같아요
규모는 꽤나 성장했는데
상대 그룹이 꽤 매너가 좋으시네요
현기차가 평균8-9%에요..
잘나와야12%...
동남아는 일본이 석권했고요..
일본과 한국의 소비 형태도 다를텐데요. 일본은 작은 차를 더 선호합니다. 그만큼 종류도 많구요.
한국은 큰 차 좋아하구요.
한국이 전 세계적으로 인기라는 근거는 뭔가요.. 궁금..
그리고 품질은 아직 차이 좀 날걸요. 미션만 비교해도..
현대차가 일본차보다 품질이 좋다고 생각하는 일본인이 대다수는 커녕
극소수도 없습니다
그냥 말도 안되는 소리...
우선 선호하는 편의장치도 많이 다르고 심지어 현기차는 파는곳 찾기도 쉽지가 않아요;;
괜히 갈라파고스가 아닙니다.
"한국차의 품질이 일본차보다 좋은 걸 알고 있다" = "일본차 품질을 많이 따라잡았다는 말을 언뜻 듣긴 한 것 같은데, 그렇게 말하면 기분 나쁠테니 한국차를 약간 띄워주겠다"
"사고 싶어한다" = "사고 싶어하는 사람이 있을 수도 있지만 그렇게 말하면 기분 나쁠테니 약간 과장하겠다"
"한국에게 지는 느낌이 들어 국산차를 산다" = "한국차 사면 주위에서 이지메 당한다"
그 일본인도 인정하면서 웃더군요 = "최대한 돌려서 겸손하게 얘기했는데 진지하게 받아들이네... (썩소)"
아마 이런 걸 거에요.
일본은 승용판매의 절반 정도가 일본 독자규격의 경차이고...
나머지도 소형 혹은 웨건 형태가 주류입니다.
시장 규모 대비로 따지면
일본에서 재미 보는 수입차들이 거의 없다고 보면 됩니다.
집에 안 들어가는 단독주택이 많습니다. 맨션에 살더라도 마당에 설치된 2층 기계식 주차장은 너무 조그만하고요.
그럼 왜 경차 안 파냐고요? 일본의 경차 규격이 너무 이상해서 (전폭은 좁은데 전고만 높아서 개방감으로 높이 마개조한 내수차들이 다수) 일본 맞춤형으로 만들어야 하니 글로벌 기업 입장에선 수요 기대하기 힘듭니다.
"일본인도 한국차 품질이 더 좋다는 걸 알고 사고 싶어한다"
==> "무슨 소리에요? 한국차 품질 일본 따라잡으려면 아직 멀었어요!"
"아 그런가요? 그래도 많이 좋아진 건 확실한 것 같습니다"
이거였을 겁니다.
지금 우리가 싸다고 중국차 안사는 것과 같다는 말에 엄청 공감했습니다.
우리가 꼭 페미처럼 주작을 통해서만 국뽕을 할 수 있나요? 그냥 있는 그대로만 받아들여도 충분히 국뽕 할 수 있습니다.
일본에서도 한국차 사면 주변사람들 눈치 보일겁니다. 일본은 무난하고 눈에띄지 않게 살라고 배우니까요.
전형적인 혼네와 다테마에네요
솔직히 저도 일본 싫어하지만
자동차 품질은 일본 따라가려면 멀었죠 ㅋㅋ 이건 진짜 어쩔 수 없는 팩트에요.
수십년 전부터 슈퍼카에 준하는 차를 만들던 애들입니다...
그러니 도쿄모토쇼에 해외업체들은 참가도 안하는 분위기고..
자국산 자동차 경쟁력도 좋고 일본이 좀 특이한 시장이기도 한 듯 하고요.
한국꺼 사면 뭔가 지는 느낌이라는거. 삼성 엘지 안팔리는 이유도 그거죠. 지들이 아시아에서는 최고라는 근거없는 자신감
다만 일반적인 경우 현대차가 일본에서 힘든 이유는 선택지가 약해요 특히 일본의 각종 자동차 세금 제도, 타이어 교체 등의 유지관리, 차고지 등등 그래 경차 줄기차게 뽑아내는 이유가 그냥 그런게 아닙니다.
그런면에서 일반적인 일본 소비자들에게 프리미엄은 독삼사 경차는 자국브랜드 대비 선택 요소가 적죠.
그리고 평균 주행거리도 일본 오너들이 비교적 짧습니다. 이건 또 전기차 보급에 영향을 주는 요소로 작용하는듯 하구요.
허나 소비패턴이라는게 변하기 마련인거라 ~ 현대차 하기에 따라서 모르는거죠 당장 일본 자동차 회사 몇개는 망하기 직전이니 우리도 쌍용, gm대우 생각하면 답이 없기는 하지만요.
뭐 어차피 승부는 전기차에서 나는거고 그럼 결국 베터리라 이건 누가 뭐래도 우리가 잘하는 것중에 하나니까요!
대다수 보통의 일본인 : 일본 경차를 산다(일본 경차의 규격이 울나라 보다 작아요)
일본인들은 자기 나라 제품이 세계 최고인줄 알아요
기름의 가성비 연비 기준 세계시장 잡은데 도요타고
더해서 아직도 현기차가 도요타를 세부 기술에선 따라잡지 못하고 있죠
태평양 전쟁때랑 한국전때 군수공장 돌리던 짬바도 무시 못하구요.
독일애들이 차를 우직하게(성능, 강성, 안정성) 만든다면 일본놈들은 우직하지는 않아도 우직하려고 노력해서 빠르게 만듭니다.
거기에 일본인 특유의 미니멀리즘을 끼얹어서 잡기능을 우겨넣었습니다.
(대충 이마 탁치는 짤.jpg)
우리나라는 일본차의 영향을 받았죠.
왕회장 스타일로 우직함은 나중이고 빨리 만드는거를 먼저 배워왔고 차 만드는게 익숙해지기 시작한 2000년대 이후부터 잡기능으로 승부봤죠.
그리고 어느정도 궤도에 오른 2015년정도 이후부터는 우직함을 끼얹으려고 노력중이라고 생각합니다.
현대기아의 3세대 플랫폼만 보면 이제 일본에 비빌 수준은 된다고 생각합니다.
다만 백여년을 이어온 일본차의 신뢰성을 깨기는 힘들거라고 생각합니다. 전세계에서 차 제일 잘 팔아먹는 회사를 2개나 보유하고 있는데(르노-닛산 얼라이언스 포함하면 3개...) 그걸 몇십년간 유지하고 있는 짬바는 무시 못하죠.
에이. 너무나가셨어요. 국뽕도 적당히..
그리고 20년 격차는 아니더라도 심심찮게 나오는 GDI엔진 문제 2.5스마트스트림 문제에 북미 리콜 대환장파티보면 그저 웃지요.
주작에 500원겁니다.
/Vollago
한국산 차를 살 이유가 딱히 없는거죠.
마찬가지로 불매운동 전에도 우리나라에서 잘팔리는 일본차를 보면 거의 다 북미산 중형 세단들이죠.
일본 내수는 경차나 소형차 위주라 중형은 비중이 상대적으로 낮습니다.
결론은, 주작 또는 립서비스 정도일테고..
현기가 일본시장 공략에 열성이 있는것도 아니다보니 품질 문제를 떠나 종합적인 상품성에서
일본인 입장에서 딱히 메리트를 느낄 요소도 없다- 정도겠네요.
우리도 저런 태도는 본 받아서 일본산 제품 불매를 습관화, 체화했으면 좋겠습니다
한국에서 중국차나 인도차 구입 고려하신적 있으세요?
똑같은 겁니다.
핵심부품만봐도 가솔린 GDI 들어간 스마트스트림엔진 엔진오일소모 문제 GDI도 미쯔비시 버린기술 가져온거죠...
도요타아이신이나 ZF사를 따라한 카피미션 이외에도 여러 부품들이 일본차보다 낫다고 할 수 없습니다.
내구성은 오히려 일본에서 부품 수입했을때보다 낮아졌다 볼 수 있죠...
비엠, 외국유명브랜드 출신인 외국CEO들이 있어서 그나마 발전을 하지 않나 싶습니다 ㅋㅋ