한 5천 이하로 2리터터보 만들어주면 저라면 무조건 살것 같아요. mx5는 대부분 맘에 드는데 일제인 것과 옵션이 너무 빠져서.. @JJSK718님
IP 39.♡.185.240
04-02
2021-04-02 16:34:27
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외제차 중에 오픈카로 시내 달리는 차량이 적은거보면 답 나오지 않을까요.
흑마연
IP 180.♡.118.195
04-02
2021-04-02 16:35:16
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헛헛헛.. 예전에 많이 봤던.. 국산 오픈카 ㅎㅎㅎㅎ
애플비전프로
IP 39.♡.231.180
04-02
2021-04-02 16:35:35
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쿠페도 안만드는 마당에 힘들지 않을까요
티르티르
IP 218.♡.82.92
04-02
2021-04-02 16:35:45
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차는 아니어도 운전자 뚜겅은 간간히 열리는걸로..
레알마끼아또
IP 82.♡.9.86
04-02
2021-04-02 16:36:33
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은근 노하우가 필요한 부분이라... 만들 수는 있지만 한방에 경쟁이 될 만큼 괜찮게 만들긴 힘들껄요? 아마 컨버터블 강성 노하우 없어서 무게도 엄청 무거워지고 잡소리 심하고 공기역학 지나치게 안좋아서 바람도 너무 심하게 들이치는 등... 결국 한 두세대는 지나야 탈만한 차 나올텐데 현기같이 절대 모험 안 하는 회사로서는 발 못 들이죠...
얘네가 얼마나 몸 사리냐면 심지어 요즘은 프레임리스 도어도 안 넣잖아요;;; 스팅어 쯤 되면 넣을 법 한데도...
IP 117.♡.7.163
04-02
2021-04-02 16:36:42
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젠쿱 같은거 출시해준거 보면 한번쯤 내줄것 같기도한데 주주들이 싫어할듯하기도하네요
삭제 되었습니다.
쿨블루
IP 79.♡.36.241
04-02
2021-04-02 16:38:29
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오픈카 그냥 뚜껑만 딴다고 만들 수 있는 게 아니라 처음부터 오픈카 염두에 두고 개발한 게 아니라면 바디 강성 생각해서 거의 새로 설계해야돼요. 가격도 훨씬 비싸지구요. 또 미세먼지 많고 비가 자주 오는 한국 기후에 오픈카 얼마나 팔릴까요? 비가 다소 와도 맞고 다니는 유럽 사람들이나 타지 비 조금만 와도 우산부터 꺼내드는 한국인 특성에는 안맞고 비효율적이죠.
JaMEs
IP 211.♡.30.51
04-02
2021-04-02 16:39:07
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국내메이커는 양산성/수익에 치중하는 메이커라 .. 가능성은 없어 보입니다.
IP 175.♡.11.252
04-02
2021-04-02 16:39:22
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전세계적으로 브랜드 불문 돈 안되는 시장이고 이미지땜에 만들던거였는데 지금은 더더욱 수요가 없는 시장이 되고있어요 올해 출시될 신형 C클도 쿠페 컨버 안나오고요
오픈카 만드는게 대단한 기술은 아니고 내부에서 개발 안하고 그냥 사서 만들어도 됩니다. 테슬라가 로드스터부터 만들기도 했고 스몰오버랩 대응도 곧잘하는데 오픈카 만들 기술력이 없는건 말이 안되죠. -_- 만들어서 공장 돌려봐야 적자 나니깐 새로 들어가는 업체도 없고 만들던 회사도 다 접고 있죠. 전세계적으로 컨버터블은 한물 간 장르입니다.
@jj34님 뚜껑 매커니즘은 사다 쓰는 거지만, 섀시 강성 노하우는 직접 개발하는 거죠 -_-;;; 컨버터블용 섀시 만드는 노하우 쉽지 않습니다. 오죽하면 렉서스조차도 한때는 SC 너무 구려서 탑기어 영국 왈 '이 차를 사느니 투스카니를 사는게 훨씬 더 싸고 좋다'라고 할 정도인데요.
테슬라 1세대 로드스터는 로터스 차 그냥 통채로 사다가 전기 파워트레인만 얹은 겁니다;;; 직접 개발한 게 아니에요. 2세대는 뭐 문제 없이 나오긴 하겠지만 계속 미뤄지는 중이죠.
현기 기술력이면 문제없이 굴러가는 컨버터블은 얼마든지 만들 수 있겠지만, MX5같은 본격 로드스터는 커녕, 최소한 푸조 세단기반 컨버터블 수준 만드는 데도 시행착오 꽤 걸릴 겁니다. 최소한 첫세대는 똥망작 나올 각...
물론 돈이 안 되고 한물 간 장르라는데는 동의해요.
삭제 되었습니다.
itzy
IP 1.♡.105.35
04-02
2021-04-02 16:41:48
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간단해요 수익성 없음. 끝.
삭제 되었습니다.
쇼팽좋아
IP 121.♡.177.2
04-02
2021-04-02 16:44:04
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웨건도 안만드는데 오픈카를 만들리가 없죠...
파키케팔로
IP 106.♡.192.11
04-02
2021-04-02 16:45:01
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기후조건이...그리고 소프트탑 하드탑 비용이...
타오름달열여드레
IP 39.♡.28.50
04-02
2021-04-02 16:47:47
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그냥 간단해요 돈이 안되거든요
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뚜껑 열리려면 가격이 비싸질테고
국산차 뚜껑 열리는차 살바에는
그가격으로 안열리는 수입차 산다는사람이 대부분인 현실입니다..
나오면 좋은데...안나오겠죠...현재로는요.ㅜㅜ
얘네가 얼마나 몸 사리냐면 심지어 요즘은 프레임리스 도어도 안 넣잖아요;;; 스팅어 쯤 되면 넣을 법 한데도...
또 미세먼지 많고 비가 자주 오는 한국 기후에 오픈카 얼마나 팔릴까요?
비가 다소 와도 맞고 다니는 유럽 사람들이나 타지 비 조금만 와도 우산부터 꺼내드는 한국인 특성에는 안맞고 비효율적이죠.
지금은 더더욱 수요가 없는 시장이 되고있어요
올해 출시될 신형 C클도 쿠페 컨버 안나오고요
뚜껑 매커니즘은 사다 쓰는 거지만, 섀시 강성 노하우는 직접 개발하는 거죠 -_-;;; 컨버터블용 섀시 만드는 노하우 쉽지 않습니다. 오죽하면 렉서스조차도 한때는 SC 너무 구려서 탑기어 영국 왈 '이 차를 사느니 투스카니를 사는게 훨씬 더 싸고 좋다'라고 할 정도인데요.
테슬라 1세대 로드스터는 로터스 차 그냥 통채로 사다가 전기 파워트레인만 얹은 겁니다;;; 직접 개발한 게 아니에요. 2세대는 뭐 문제 없이 나오긴 하겠지만 계속 미뤄지는 중이죠.
현기 기술력이면 문제없이 굴러가는 컨버터블은 얼마든지 만들 수 있겠지만, MX5같은 본격 로드스터는 커녕, 최소한 푸조 세단기반 컨버터블 수준 만드는 데도 시행착오 꽤 걸릴 겁니다. 최소한 첫세대는 똥망작 나올 각...
물론 돈이 안 되고 한물 간 장르라는데는 동의해요.