잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
테슬라 가격인하가 전세계 시장에서 계속되고있네요. 보조금 문제가 크겠지만
원자재 가격은 폭발하고 있는데 진짜 다른 전기차 출시 예정중인 기업들 머리 아프겠네요.
이제 현금도 빵빵하겠다 손실만 안나게 한다음 아직 시작도 못한 전기차 드루와 드루와 하는느낌입니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
테슬라 가격인하가 전세계 시장에서 계속되고있네요. 보조금 문제가 크겠지만
원자재 가격은 폭발하고 있는데 진짜 다른 전기차 출시 예정중인 기업들 머리 아프겠네요.
이제 현금도 빵빵하겠다 손실만 안나게 한다음 아직 시작도 못한 전기차 드루와 드루와 하는느낌입니다.
태슬라가 중국등 보조금러인에 맞춰서 가격 낮춘예가 이전에 많았습니다.
환경부가 굳이 패자일까요?
가격 인하 유도 측면을 보면 승자 같응데
애초에 4.6만달러짜리 무관세 차예요.
당연히 6천언더 맞출 수 있고 예상 못했을리가 없죠
6천만원은 오히려 테슬라를 위해 맞췄다고 봐도 되는 선이에요.
이러다가 차통법이라도 나올까 무섭네요
환경부가 테슬라에 차량가격 인하 근거 제시를 요구했다더군요
허허
현대차 24시간 회의 회의 회의...
결국 어쩔 수 없이 가격인하.... 아이오닉5 5400만원부터로 결정되었다고...
문제는 내년에 테슬라는 한번 내릴 수 있는 여력이 있다고 합니다.
전기차 치킨게임에서 테슬라와 맞짱 떨 수 있는 업체가 없는 것이 현실입니다.
말도 안되는 소리를 잘하시네요;;;
만두를 파는데 만두피가 300원이고 고기속은 5백원 김치고기속은 6백원 이런다고 만두 시작가가 300원은 아니잖아요
만두 최소가격은 8백원인 겁니다. 이걸 뭐 나라에서 300원 부터 시작이다~ 라고 해줄려나요
그리고 차가격 지속적인 인하는 일론이 꽤 중요하게 생각하는 요소입니다. 테슬라는 비싼게 가장 큰 문제다 라고 생각하거든요
/Vollago
덕분에 전기차 가격이 빨리 다운되는 효과가 있었으면 좋겠습니다.
테슬라를 무서워 해야할까요? 현기를 무서워 해야할까요?
이번에는 특이하게 업체 점검 직후 + 주행중 화재 꽤 크게 다뤘습니다.
게다가 이번에도 LG배터리라.. LG도 골머리 잡고 있을겁니다.
https://imnews.imbc.com/replay/2021/nwdesk/article/6090603_34936.html
올해부터 행정·공공기관의 신규 차량 중 80% 이상을 무공해차로 구매 혹은 임차하도록 하고 2023년부터는 그 비율을 100%까지 상향한다. 이 목표를 이행한 실적을 공개하고 달성을 못 했을 때에는 과태료를 부과하기로 한다.
아아.. 아이오닉 가격 올라가는 소리 ;; 경쟁력이 떨어져도 눈먼돈이 사주니 참나
미국은 이미 지난달에 발표했었습니다. 다 자국을 위해 똑같은 일을 해요.
"조 바이든 "정부 차량, 미국산 전기차로 교체" 지시"
https://www.hankyung.com/international/article/2021012654047
저도 같은 이유로 응원합니다 !
계속 기존 업체들이 자신들이 직접 전기차를 생산하고 있어
(현기,르노,폭스바겐,혼다,도요타(?), 닛산)
빠르게 원가절감 하지 않으면 어려움에 처할 것도 보이긴 합니다.
기존 내연기관 업체들은 기존 내연기관 라인을 전기차로 변경시 6개월~1년정도의 시간과 비용이 필요하며, 하청업체나 인력 감원도 필요합니다. 라인증설보다 훨씬 어렵고, 전기차 생산=기존 내연기관차 감소 라는 어떻게 보면 비용만 생기지 신규매출이 발생하는 부분은 적을듯 하네요.
정부에서 실적으로 인정해주는지는 더 궁금하구요.
외산 컴퓨터와 소프트웨어,
외산 아이폰도 잘 사는데요..
기관 예산과 주행거리, 용도가 맞다면
테슬라라고 안살 이유도 없죠.
오히려 그게 국내기업에게 더 자극일테고요.
외산 컴퓨터는 잘 쓰지 못합니다. 내부 부품이 외국거일지언정 브랜드는 국내 대기업이죠.
국내에서 해외물건 발주할땐 타당한, 그것도 아주 확실한 근거 없이 불가능합니다.
서버 같은 것도..
마진이 높다는건 그만큼 가격을 후려칠 여력도 있다는 거구요.
마진이 높은 이유가 공급받는 부품들의 전자제어프로그램 따위는 별도구입 하지 않고 하드웨어만 받아오기 때문이라고 들었습니다. 보통 업계에서는 부품과 제어프로그램을 세트로 구입해서 거래를 하는데, 테슬라는 부품만 떼오고 제어프로그램을 자체적으로 해석해 낸다고 하더군요. 전 잘 모르지만 이게 굉장히 어려운 일 이라고 합니다.
소프트웨어, 하드웨어 자체고요.
차량 제조가격을 테슬라 수준으로 맞춘다고 하더라도 판매관리비에서 게임이 안되는거죠.
혁신기업 맞습니다.
대단합니다
뭐만 하면 찬양 -> 반발 심리에 까가 양산 됨.
구글 -> 애플 -> 테슬라.. 기술 기업들은 참 이게 재밌어요.
다만 최근의 테슬라는 쉐슬람 시절을 연상 시키는 것도 어쩔 수 없네요.
기존 내연기관 자동차 회사 대비 반 정도 기간으로 공장을 지을수있고, 자동화율도 75% 정도로 타회사 대비 상당히 높다고 하네요. 거기다가 원가 하락을 위한 기술개발이 계속이어지는 ...
배터리 원가도 타사 대비 15~20% 정도 낮다고 알고 있습니다. 판매 마진도 소문으로는 25% 정도라는..
테슬라 화이팅!
우리나라에서는 영업점 없애기가 .. 쉽지 않아보입니다.
완성차 회사중에는 부채대비 젤 많은데엽
테슬라 인정.
테슬라가 무서운점이 테슬라는 영업이익이 적게나도 기술 주도권이 인정되고 탑라인 성장이 유지되면 주주들이 이해해줍니다. 기존회사들은 난리나죠. 테슬라는 매몰비용이 제로이지만 현대차만 봐도 write-off 시켜야할 자산과 직원 비용이 어마어마한...
회사 만 논하자면
진짜 무슨 ㅋㅋㅋㅋ 치트키 쓴 게임으로 장난치는 느낌입니다
5999....
국가를 상대로 말장난을..
저도 어쩌면 팬보이 급이지만
무서워요 ㅜㅜ ㅋㅋㅋㅋ
영업현금을 봐야겠죠.
나는 시총 1위 자동차 제조사다. 다뎜벼~
AS망은 좀 잘 갖추고 -_-;;
더 무서운건 배터리를 개발하는 전기차회사라는 점이죠.
4680 배터리 확산되면 다른 전기차는 어떻게 살아남을지 모르겠네요.