잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
자전거 휠에 장작된 스프링이 탑승자의 체중을 동력으로 변환하는 사실상 무한 동력을 실현한 자전거 휠이 나왔다네요.
바퀴 하나에 약 395유로라고 합니다. 수퍼 휠 시스템이라고 하네요.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
자전거 휠에 장작된 스프링이 탑승자의 체중을 동력으로 변환하는 사실상 무한 동력을 실현한 자전거 휠이 나왔다네요.
바퀴 하나에 약 395유로라고 합니다. 수퍼 휠 시스템이라고 하네요.
박일도 박일도 박일도 박일도 빡~~~~일~~~~~도!!!!!! 빡~~~~일~~~~~도!!!!! 나는~~~~ 박~~~~~ 일~~~~~ 도다~~~~~~~~~!!!!
일단 체중을 동력으로 변환하는게 물리적으로 말이 안되고...
스프링의 탄성은 다리 힘을 잡아먹을테니 마이너스고... 그래 보입니다.
p.s.
사이트 가서 보니 품질도 조악하고, 무거워 보이고, 과학적 근거도 없고.. 음...
p.s.2
체중을 동력으로 변환하는 매커니즘을 자전거 타는 사람들은 내리막길 이라고 합니다.
애초에 말이 안되는 내용이에요.
차라리 비효율적인 페달링 시의 손실되는 에너지를 동력으로 변환하여 효율을 높인다면 말이 되는데 그런 것도 아니고요.
일단 여기가 공식채널인거같은데... 음... 솔직히 의심이 되네요
애초에 가능한 방식인지도 의심가구요 -_-;
무게가 적으면 안나올 에너지이고 그만큼 탑승자는 덜 힘들죠.
무게가 많으면 에너지가 나온들 탑승자가 빡세니 운동계로 따지면 같죠.
달리는 차량에 풍력발전기 다는거랑 다를바가 없는거라..
그 내려간 만큼 전체 운동계에서 득을 보는게 아니니까요
무게가 무거운 사람이 안장 내려가는 만큼 에너지를 더 받아도 결국 전체 에너지는, 마른사람이랑 같다구요.
자전거 끄는건 사람이니까요.
첫댓글에 하신 말씀이랑같은 말입니다 ㅋㅋ
그거만되도 대박인건데
에어로 다이나믹은 엿바꿔먹었고 무게도 뭐 한 5킬로는 넘게 나가 보이네요.
(자전거 번들 휠이 보통 1킬로 근방입니다...)
결정적으로 인디고고...
원운동할때 더 많은 각도에서 힘을 전달하는 원리 같은데요?
좀 신기하긴 하네요
/Vollago