첫째로 미국에선 거지도 운전해야 살수있다고 할정도로 운전을 만이 합니다 그러지 않으면 너무 사는게 힘들거나 아주 불가능한 경우가 대부분이라서요. 지역이나 도시에 따라서 대종교통을 이용하는 사람들의 성격이 결정되는데요 위에분이 말씀하신 것처럼 워싱턴 디씨 같은경우는 대부분이 중상층 이상의 공무원등으로 워싱턴 디씨 지하철 이용인구로 그 해의 경제 상황 및 공무원 증가를 예측할만큼 대부분이 공무원이라고 합니다. 그렇기 때문에 한국의 대중 교통과 1:1로 비교가 힘든 이유가 있다고 생각합니다. 한마디로 말하자면 몇몇 특정도시를 제회한 대부분도시의 버스 또는 철도는 아무래도 자동차 가스또는 보험을 살 수 없을 만큼 힘드신 분들이 이용 하시는 최저 생활 기준의 도시 기능을 담당한다고 생각하면 될것 같습니다. 그렇기 때문에 더더욱이 위생과 치안의 수준이 떨어지는것이라고 생각합니다.
뉴욕 지하철역 더러운건 수십년도 더 되었어요..
지금은 지저분해졌을라나요?
저 쥐광고는 우리는 음식섭취를 허용하지 않아 깨끗합니다 에요 ㅎㅎ
뉴욕메트로를 돌려까기 한겁니다
뉴욕도 보통은 이정도는 아닌데 사진이 좀 악의적이네요
근데 맨하탄 지하철 타는 사람들은 연봉
100k는 우숩게 넘고 200-300k도 수두룩합니다
디씨 지하철 출퇴근 하는 사람 평균 연봉 <<뉴욕 지하철 출퇴근 연봉
같습니다. 통계치는 못봤지만
오히려 디씨는 노바나 메릴랜드가서살고 출퇴근 차로 하죠. 하이웨이 막히는거보면 ㄷㄷ
노바에서 박사를해서 오래살았죠
전 진지하게 미국은 대중교통으로 살만한 지역은 맨하탄 하나라고 봅니다
/Vollago