양재와 상암은 고장, 유지보수 중이라고...
수소 충전소 자재가 대부분 수입품이고 고가에 수명도 짧아서 문제랍니다.
1개 충전기 설치하는데 수십억씩....수리비도 수억 든다고...
그나마 운영 중인 국회 수소 충전소가 하루에 70대 충전할 수 있다고 하네요.
아침 8시~밤10시까지 14시간 영업해서...한시간에 약5대 정도 충전할 수 있나봅니다.
재수 없으면 대기 시간이 전기차 충전 시간 보다 더 걸릴지도 모르겠네요.
무조건 기본 한 시간은 걸린다고 생각하고 가야할 듯....
수소 전기자동차나 수소 충전소에 세금 투입하지 말고 미래를 위해서 수소 연구에나 투자했으면 합니다.
1. 미래인을 위해서 물 아껴 쓰기. 2. 불필요한 외국어 섞어 쓰지 않기. 3. 노인네의 언어 순화 독고다이(뜻:특공대/순화:혼자),추리닝(트레이닝/운동복),기스(흠집),엑기스(엑스트랙츠/추출물,고갱이,정수),유도리(융통성),밧데리(배터리,전지),겐세이(방해),무데뽀(막무가내,배째라),청산가리(청산칼륨,사이안화칼륨),분빠이(배분),오토바이(바이크,모터사이클),베트남(비엣남,월남),빠루(쇠지레),뽐뿌(펌프/지름신),도게자(사죄의 큰절,꿇어앉기,석고대죄),오함마(왕망치),찌라시(전단지,뇌피셜,지피셜),미싱(머신/재봉틀),땡깡(간질,뇌전증/고집피우기),쿠사리(핀잔) 4. D2CODING 글꼴 https://github.com/naver/d2codingfont/releases https://github.com/ryanoasis/nerd-fonts/releases 5. 코로나19 정보 http://ncov.mohw.go.kr/index_main.jsp
어쩐지 낮에 그 앞에 지나다니다 보면.. 항상 줄이 밀려있더라구요
애초에 기존 서울 양재/상암이 상업시설이 아니어서 생긴 문제도 있어요.
여튼 서울은 인프라가 엄청 부족하죠...
수소차 쪽이 우월한 부분이 주행거리와 충전속도인데 현재 리튬배터리의 한계인 부분이 뚫리면
수소차의 장점이 사라지고 인프라 유지비용이라는 단점만 부각될 것 같아요.
수소충전소 셀프충전이 현재로서는 불가능하다는 점도 인건비 상승에 일조할 것 같고..
수소 컨테이너는 저번에 국산화되었다 뭐 그러던거같은데