축구보느라 좀 놓쳤어요. 

역시 축구는 새벽에 봐야 꿀잼꿀맛이예요.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

메르세데스의 폴포지션 점거가 끝났어요. 페라리: 1등 내꺼야!!

페라리의 세바스티안 페델이 1:10.240 으로 폴 포지션에 앉아요. 차가 '계속 달려!!'라고 외쳤다는 헛것이 들릴 정도였다고...

프랙티스2에서 벽에 충돌하며 불안한 듯 불안하지 않았던 메르세데스의 루이스 해밀턴은 1:10.446 으로 2번 그리드로 출발해요. 그래도 역시 해밀턴

게임시뮬레이션 열심히 한 페라리 샤를 르클레르가 3번 그리드로 출발해요.

스타트가 초반 순위 결정에 중요한 요소로 작용할 듯 한 순위예요. 르클레르는 페텔도 밟고 올라가려고 하겠지

이보다 더 놀라운 결과들이 있어요.

르노의 다니엘 리카르도가 4번 그리드라는 점이예요. 이게 얼마만이니

너무 오랜만이라 낯설 것 같아요. 마치 폴포지션같은 느낌이라는 드립을 쳐요

꾸역꾸역 상위에 포진했던 레드불의 막스 베르스타펜이 보이지 않아요.

대신 그 자리에 피에르 가슬리가 5번째에 위치해요.

가슬리는 이번 레이스에서 포인트머신이 아니라 당당한 레드불의 레이서임을 증명해보여야 해요.

보타스 1.0으로 다운그레이드된 메르세데스 발테리 보타스가 6번째 그리드에서 출발해요. 약발이 떨어졌습니다

PU 교체를 하고 전체적인 레이스 페이스에서 여전히 가장 뛰어났던 메르세데스임에도 단일 랩 순위는 2위와 6위로 낮아요.

르노의 니코 훌켄베르크가 7위로 정말 오랜만에 르노가 10순위 안에 모두 들어와 있어요. 르노엔진의 부활?

그 뒤에 역시 르노 엔진의 멕라렌 란도 노리스가 출발해요.

9번째는 레드불 막스 베르스타펜이예요.

하스의 케빈 마그누센의 사고로 베르스타펜이 랩을 끝내지 못한 탓이예요 변명으로 그럴 듯 해요

그런데 프랙티스 결과를 보면 4-13-5위로 끝냈고 전체적인 기록이 6~8위 사이밖에 되지 않았어요. 

그건 그렇고 빡쳤을 베르스타펜이 얼마나 빨리 란도 노리스를 제끼고 폭풍 추월을 할 지 그러다 사고낼 지 궁금해요.

그 밖의 선수들을 보기로 해요.

프랙티스2에서 4번째에 이름을 올렸던 르노의 카를로스 사인즈는 조금 아쉬울 것 같아요.

퀄리파잉에서 9위를 기록하며 포인트권에 머물 수 있을 것이란 기대를 해요.

그런데 알렉산더 알본의 레이스를 방해한 탓에 3그리드 패널티를 받아요. 거기에 슈퍼 라이센스 패널티 포인트까지 보너스로. 이렇게 난폭운전이 안좋은거예요.

다행히 11번째에 출발하기 때문에 포인트를 노려볼만 해요. 베르스타펜 뒤만 쫓아가

기억에서 점점 멀어저가는 알파 로메오의 키미 라이쾨넨은 16번 그리드에서 출발해요.

기록 상으로 페텔과 2초 차이가 나서 언제 백마커로 반갑게 만날지 궁금해요. 한때 다이다이떴는데...

윌리엄스 로버트 쿠비차는 씬삥 조지 러셀보다 느리게 끝에서 출발해요.

하스의 케빈 마그누센은 사고로 섀시(머신 본체)를 교체했기 때문에 핏레인에서 출발해요. 안전출발

지금까지 눈에 익은 순위와 많이 달라요.

오랜만에 심장 쫄깃한 레이스가 될 것 같아요.

전체적인 레이스 페이스는 메르세데스가 가장 좋아요.

그 다음으로 페라리인데 단일 랩에서는 페라리가 훨씬 좋다는 점이 레이스 예상을 흥미롭게 어렵게 해줘요.

아무런 변화가 없을 것이라는 페라리의 인터뷰는 개구라훼이크 거짓임이 밝혀졌어요.

프랑스에서부터 달라질 것이란 르노의 솔직한 인터뷰도 뻥이였어요.

우리는 계속 발전하고 있다는 혼다와 레드불은 허세였어요.

이번 레이스가 매우 중요하다고 했던 메르세데스는 진짜였어요. 이렇게 안좋을 수가...

프랙티스 내내 그립을 확보하는데 어려웠어요.

레이스 당일에는 기온도 좀 더 오르고 하니 나아질 것이라고 해요. 

챔피언의 벽이라는 13번 코너 뿐만 아니라 9번 코너에서도 그립을 쉽게 잃고 있어서 꿀잼각이예요 주위깊게 봐야해요

메르세데스를 제외한 나머지 메르세데스 엔진을 사용하는 팀들은 모두 최하위권에 있어요.

페라리 역시 페라리를 제외하고는 중하위원에 있어요.

놀랍게도 혼다와 르노가 중위권에 모두 포진해있어요. 

이제 누가 제일 먼저 퍼질지가 관심각이예요.