모두의공원

전기차는 기술이 상향 평준화 되었나보네요 53

2019-05-18 20:23:30 211.♡.113.60
STD-DIVTAG

테슬라 모델 3 미드레인지 기준

62kWh  배터리

EPA 기준 : 264mi 

1,672KG

1kWh 당 4.26mi


약 US$40,000 


현대 코나


64kWh 배터리

EPA 기준 : 258mi

1,685kg


1kWh 당 4.03mi


약 $36,950


기술적으론 테슬라가 좀더 우위지만

가격 생각하면 현대쪽이 더 우세하긴 하네요

STD-DIVTAG 님의 게시글 댓글
삭제 되었습니다.
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:34:47
·
@쿠루루상사님 사고싶어용 ㅋㅋㅋ
이리가요
IP 39.♡.116.154
05-18 2019-05-18 20:24:40
·
기술적으로 코나가 더 나아요..
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:25:39
·
@이리가요님 혹시 어떤 부분이 좀더 우수한지 알려주실수 있으신가요? 궁금합니다.
미친공대생
IP 223.♡.8.253
05-18 2019-05-18 20:26:09
·
품질적인 측면도 고려하면 그렇긴 하죠.
자율주행이라는 것을 생각하면 어찌 될지;;;
이리가요
IP 39.♡.116.154
05-18 2019-05-18 20:31:03
·
DIVTAG님 // 전비 보시면 명확하죠
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:33:29
·
@이리가요님 전비로는 미국 일등하긴했죠...
그글 보고 사람들이 가벼워서 그런거다 하두 그래서 비슷한 체급으로 비교해봤습니다만... ㅋㅋ
또탈퇴된코란
IP 223.♡.91.125
05-18 2019-05-18 20:38:27
·
@DIVTAG님 걍 제로백 잘나오는 모터를 쓰냐, 전비 잘나오는 모터를 쓰냐 차이일 것 같습니다. 근데 저정도 차이라면 또이또이하네요.

그런거보다 현기차는 전기차 안되어도 다른 곳에서 돈이라도 벌어서 수익을 내는데
테슬라는 그게 안되니 곧 현금이 고갈되는 악몽이 펼쳐지는게 ㄷㄷ
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:41:25
·
@님 생산량이라도 늘어야 현금이 왔다갔다 할텐데 말이죠 ㅠ
Dr. Hoo...
IP 221.♡.7.61
05-18 2019-05-18 21:32:12
·
@이리가요님 본문 대로면 무게 비슷하고 전비 밀리는데요..;; 퍼포먼스는 아예 넘사고..;;
파이랜
IP 218.♡.118.190
05-18 2019-05-18 20:25:28
·
일단 오래전 부터 만들던데가 좀 더 낫다고...
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:35:04
·
@파이랜님 차량 기본기는 쉽게 따라와지는게 아닌것 같더라구요
할말을잃었습니다
IP 211.♡.102.88
05-18 2019-05-18 20:25:39
·
배터리나 모터나 현재 한계가 있는거 같아요.
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:35:15
·
@할말을잃었습니다님 그렇죠? 아무래도
DRJang
IP 222.♡.39.198
05-18 2019-05-18 20:25:40 / 수정일: 2019-05-18 20:27:29
·
현대가 수소연료전지 밀면서 부수적으로 모터 관련 기술도 생각보다 획득한게 생각 이상으로 많아서 현대가 전기차를 잘만드는 편입니다.
현대가 만든 대부분의 전기차의 전력 효율이 대부분 상위권에 있어왔죠..
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:26:44
·
@DRJang님 사실 현대가 하이브리드도 생각보다 오래전부터 만들었고 전기차도 예전에 90년도에 테스트해본 회사기도 하죠
나는상상
IP 124.♡.235.163
05-18 2019-05-18 20:32:19
·
ktx 도 만들고 전기구동입니다.
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:34:11
·
@나는상상님 회생제동도 그쪽에서 많이쓰던 기술이죵
또탈퇴된코란
IP 223.♡.91.125
05-18 2019-05-18 20:26:19 / 수정일: 2019-05-18 20:27:01
·
배터리가 기술의 전부는 아니라서...

하지만 코나를 보고 완성차 업체가 뛰어들면 순식간이라는 걸 알 수 있었죠
테슬라의 이름이 전기차 나무위키 페이지 역사란 한구석에만 쓰여있을 날이 멀지 않았습니다.
현금도 없어서 1년도 못버틴다던데 ㄷㄷ
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:30:26
·
@님 사실 차량이면 기본기를 잘해야죠... 테슬라는 그런부분에서 미흡한부분이 많구요 ㅜ
howdoudo
IP 121.♡.85.144
05-18 2019-05-18 20:27:59
·
한국차 미국차 중국차 일본차 큰 차이가 없는것 같아요.
프리우스랑 테슬라가 넘사벽인줄 알았는데 의외로
금방 따라가더군요
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:30:54
·
@howdoudo님 일본도 오래전부터 해왔는데 쉽지 않나봅니다.
melodica7
IP 106.♡.129.253
05-18 2019-05-18 20:28:27
·
기존 자동차 보다는 전기차가 진입 장벽이 낮은 편인거 같더라구요
/Vollago
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:31:41
·
@melodica님 부품이 적어서 상대적으로 쉽다하는데 사실 생각해보면 엔진만빠진것뿐이지 다른 부분에서 어려워서... ㅠㅠ
Tableworks
IP 175.♡.50.98
05-18 2019-05-18 20:30:21
·
자율주행 능력 차이 생각하면...
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:32:34
·
@Tableworks님 그건 차이가 크긴하죠...
근데 현기 속칭 반자율 주행만 있어도 전 충분 하더라구요
워낙 운전을 좋아해서 그런지... ㅋㅋ
정하(Jeong_Ha)
IP 14.♡.230.170
05-18 2019-05-18 20:33:20
·
사실 모터기술이란게... 별 다를게 없어서요... 가장 핵심이라는 모터제어기술도 그렇게 어려운 기술도 아니고.. 특허에 묶여서 못쓰는거죠..
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:34:36
·
@정하(Jeong_Ha)님 넘사벽으로 수년 차이난다는 분들이 있어서 혹시나 하고 비교해본거긴 합니다....
게으른드루
IP 223.♡.29.241
05-18 2019-05-18 20:36:49 / 수정일: 2019-05-18 20:37:13
·
댓글보고 찾아보려다 비슷하게 찾아보신분 계시군요 ㅡ.ㅡ

누가보면 현대는 비슷한 항속거리에 배터리 두배는 넣는줄...
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:38:27
·
@게으른드루님 허허 저도 그글보고 찾아본겁니다.. ㅋㅋ
어렵다
IP 125.♡.38.147
05-18 2019-05-18 20:45:06
·
세단형으로 테슬라 같은 주행거리와 성능을 내는 전기차 못본듯 해요.
삭제 되었습니다.
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 20:52:29
·
@어렵다님 아마 할수는 있는데 지금 배터리 공급딸려서 안만드는걸껍니다.
이전 아이오닉 일레트릭은 트렁크쪽에선 배터리 (38kWh)싣는 형태였는데 코나부터는 바닥에 깔고 + 트렁크 구조(64kWh)로 바뀌었거든요
파라틴
IP 175.♡.18.195
05-18 2019-05-18 21:05:31 / 수정일: 2019-05-18 21:12:11
·
차라는게 엔진만 있는게 아니거든요
개인적으론 gm과 닛산의 하이브리드
와 지금전기차의 중간정도가 이상적 이라 봅니다
엔진이 발전기인 볼트와 노트는 배터리가 적어서
중간중간 충전시에 소음과 진동이 단점 이거든요
전기차 처럼 배터리를 많이넣고 대신
엔진작은걸 발전기용도로 넣는겁니다
발전기 엔진서 나오는 열과 전기로
난방과 냉방공조와 배터리룸을 데워서
전기 효율을 올리는거죠
지금 전기차의 장점을 살리고
단점을 보완하는 겁니다
근본적으로 상하직선 운동이
동력인 엔진에 미션거치는 지금의
차는 회전축에 다이렉트로 연결되서
회전운동이 주인 모터의 효율을
이길순 없거든요
대신 충전문제나 겨울에 배터리효율이
심하게 떨어지는것 여름에 열받음 역시
배터리 효율이 떨어지니
공조장치에 유리한 기존엔진의
장점만 반영하는거죠
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 21:18:00
·
@파라틴님 사실 충전가능한 대용량 하이브리드가 현재로썬 최적인것 같긴합니다.
단지 가격이 문제죠

약간느낌이 예전 i3 레인지 익스텐더 버젼같네요
Dr. Hoo...
IP 221.♡.7.61
05-18 2019-05-18 21:35:50 / 수정일: 2019-05-18 21:39:42
·
지금까지 나온 양산차 업체 전기차는 기술적인 면에서 테슬라에 비해서 뭔가 하나씩 부족한 것 같은데요.. 주행거리가 비슷하면 공간과 가속능력이 안되고, 성능 잡으면 주행거리와 전비가 안 좋고.. 아우디, 재규어에서 만든 차들도 결국 성능도 못 쫓아가면서 주행거리는 한참 부족하고, 공간도 좁죠;; 우월한 건 미려한 인테리어와 마감뿐. 코나는 주행거리는 길지만 가속도는 모델3보다 한참 모자라고, 엑센트급 suv니 공간은 얘기할 필요도 없구요.. 모델3 뒷자리는 그래도 사람 태우고 다닐만 하잖아요..ㅎㅎ; 다행히도 코나가 가격은 한참 저렴하지만.
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 21:40:44
·
@Dr. Hoo...님 공간은 잘 모르겠지만 가속능력은 이미 제로백 7초대인데 이게 느린건 아니죠 스팅어 2.0T랑 비슷한거니깐요
유후잉
IP 110.♡.92.109
05-18 2019-05-18 21:43:11
·
@DIVTAG님 제로백 2초 차이는 차는 차이가 어마어마 한걸요
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 21:44:03
·
@유후잉님 그런분은 모델 3사시면 되겠죠? 아니면 S사던가
Dr. Hoo...
IP 221.♡.7.61
05-18 2019-05-18 21:48:50 / 수정일: 2019-05-18 21:49:37
·
@DIVTAG님 코나와 모델3 뒷자리 넘사입니다.. 3 뒷자리가 편한 자리는 아니지만 그래도 아반떼보다는 좀 넓어요. 그리고 5초대와 7초대는 넘사죠.. 실 사용 영역에서도 의외로 체감이 크던데요. 물론 가격 차이가 있으니 필요한 사람이 3을 사겠지만요 ㅎㅎ;
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 21:51:53
·
@Dr. Hoo...님 공간은 모르겠다는게 기술적문제인지 아니면 내부 규정에따른 문제인지 모르겠어서요...ㅎㅎ
모델3가 훨씬큰건 알고있습니다. 소형과 중형차이니깐요

그리고 2초대 차이가 작다 그런게 아니라 이미 충분이 빠르다입니다. 전 13초대 차타고있어서 ㅠ
Dr. Hoo...
IP 221.♡.7.61
05-18 2019-05-18 22:12:07 / 수정일: 2019-05-18 22:17:00
·
@DIVTAG님 아.. 기술력 말씀을 하셔서요.. 배터리, 모터 기술이 다 고만고만했으면 코나도 가속력을 모델3 정도로 만들 수 있었겠죠. 성능을 잡자니 주행거리가 밀리니 실용적인 선택을 한 게 아닐까요? 심지어 퍼포먼스 모델들은 3초대 가속력을 보여주는데, 주행거리는 다 비슷하죠.. 이게 기술력 차이 아닐까요? 단순히 소비자 입장에서만 보면 저렴하고 주행거리 어느 정도 나오고 주로 1-2인 탑승하는 패턴이면 코나 사겠죠. 좀 더 경제적으로 여유롭고 가족용 차량을 구하면서 운전 재미 같은 것도 원하면 테슬라를 살 거구요.
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 22:19:43 / 수정일: 2019-05-18 22:22:18
·
@Dr. Hoo...님

그부분에 대해서는 좀 많은 조사가 필요합니다.
우선 코나는 전륜구동 차량입니다. 전륜은 후륜보다 상대적으로 고성능 내기 힘들어요 그래서 의도적으로 성능을 낮췄을수도 있습니다.
거기에 SUV라서 세단에비해 퍼포먼스 내는것도 힘든것도 한몫합니다.

물론 테슬라가 위에 스펙을 보시다싶이 좀 차이가 납니다만... 큰차이는 아니죠 그래서 평준화 됬다 라고 보고있습니다.
중국 차들도 현기랑 비슷하게 나오더라구요

그리고 모델 S기준이지만 운전재미성은 전기차에서 찾는건 아닌것같습니다. ㅠㅠ 물론 재미있긴합니다만... 차량무게가 있어서 고속코너링은 ..... 무섭더라구요
Dr. Hoo...
IP 221.♡.7.61
05-18 2019-05-18 22:30:31
·
@DIVTAG님 전륜이 고성능 내기 힘든 건 무게 밸런스를 맞춰야 하는 내연기관 기준 아닌가요? 재규어 ipace, 아우디 etron 모두 suv이고 성능은 모델3 엔트리와 비슷합니다.. 제로백 2초 차가 소비자한테는 별 게 아닐 수 있어도 기술적으로는 상당한 차이이고, 솔직히 운전 재미 찾은 소비자 입장에서도 작은 차이가 아닙니다.. 모델3은 트랙 퍼포먼스도 그렇고 운전재미도 제법 있는 모양이던데요?ㅎㅎ 모델s야 워낙 무거운 차니 어쩔 수 없구요..
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 22:40:10 / 수정일: 2019-05-18 22:46:07
·
@Dr. Hoo...님 무게배분 문제도 있지만 애초에 가속할때 무게가 뒤이동해 앞바퀴 그립이 상대적으로 약해져서 후륜이 더 유리합니다. 실제로 고성능 전륜차들이 대부분 5초대구요

https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=9793

이부분은 다른 누군가가 후륜기반차량을 만들어봐야 알것같네요...

근데 운전재미를 추구하는 사용자가 전기차타는건 별로 없지않을까요...?

이트론은 찾아보니
후륜에 Audi e-tron. From 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 5.7 seconds, 네용
근데 이거 무거운지;;; 배터리 효율이 더럽네요;
Dr. Hoo...
IP 221.♡.7.61
05-18 2019-05-18 22:47:11
·
@DIVTAG님 그러니 테슬라 정도의 모터/배터리 기술이 별 게 아니었으면 현대도 공간 받쳐 주는 고성능 세단으로 만들었겠죠.. 코나는 기존 플랫폼 사용이니 예외라 치면 볼트만 봐도..;
지금 코나, 니로, 볼트도 없어서 못 파는데, 괜히 안 만드는 게 아니라고 봐요.
그리고 전기차 재미있습니다ㅎㅎ 저도 제로백 10초짜리 타다가 모델s로 넘어갔는데, 4초대 가속은 진짜 재미있어요ㅋㅋ 공도 주행 정도로는 코너가 무섭다거나 하는 생각도 안 들구요.. 원래 완전 할배 운전 스타일인데 차 바꾸고 나서 과속 카메라를 신경쓰게 되더군요
Dr. Hoo...
IP 221.♡.7.61
05-18 2019-05-18 22:49:59 / 수정일: 2019-05-18 22:52:40
·
@DIVTAG님 저도 비슷하게 양산차 업체가 본격적으로 전기차 만들면 자율주행은 둘째치고 나머지는 넘사일 거라고 생각했는데, 재규어, 아우디 하는 거 보고 생각이 바뀌었습니다;; 현기도 소형차만 만들고 있구요.. bmw도 소형밖에 안 만들고 있고요..

참고로 아이패이스와 모델s, 이트론과 모델x 무게가 비슷합니다
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 23:11:12
·
@Dr. Hoo...님 흠... 확실이 아직까진 테슬라가 좀더 좋은것 같긴합니다.

근데 기술이 상향평준화된건 확실한것 같고 점점 차이는 좁혀져 나갈것 같습니다.

중국쪽에서도 빠르게 쫒아오는중이니...
유후잉
IP 110.♡.92.109
05-18 2019-05-18 21:41:24 / 수정일: 2019-05-18 21:41:49
·
제로백은....자율주행 기술력은...

STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 21:43:40
·
@유후잉님 제로백이 그렇게 중요하면 모델 S사야죠 ㅎㅎ
자율주행은 전기차랑 상관은없죠 일반 내연기관도 가능한거니깐요
유후잉
IP 110.♡.92.109
05-18 2019-05-18 21:50:38 / 수정일: 2019-05-18 21:51:31
·
@DIVTAG님 아뇨 유사한 주행거리에 제로백이 2초나 차이나서요.... 덤으로 자율주행도 되서요 모델3가
STD-DIVTAG
IP 211.♡.113.60
05-18 2019-05-18 22:05:54 / 수정일: 2019-05-18 22:08:52
·
@유후잉님 그럼 2초당기고 조금더 많이 가기위해 돈 더주시고 모델 3사시면 되는거죠
일반 사용자에겐 큰차이가 아닐겁니다 애초에 제로백은 신경도 안쓰구요

그리고 왜 자율주행이 덤이죠? 추가로 사는걸텐데 찾아보니 $6000네요
유후잉
IP 110.♡.92.109
05-18 2019-05-18 22:16:04
·
DIVTAG님 // 네 테슬라 살게요 그리고 6000달러에 자율주행이면 옵션 넣을것 같네요
또탈퇴된코란
IP 223.♡.91.125
05-19 2019-05-19 00:27:57
·
DIVTAG님// 좀더 정확히는 이번부터 오토파일럿 기능이 기본으로 들어갑니다.

6천달러는 완전자율주행 옵션이에요. 아직 구현이 안된 기술을 미리 사고 나중에 업데이트를 받는 겁니다.


무튼 현재의 사용가능한 오토파일럿 기술은 차값에 기본 포함됐습니다.
/Vollago
rlagnl7124
IP 210.♡.208.182
05-19 2019-05-19 03:06:59
·
뭐든 잘 모르면 다 쉽지요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 상대성이론도 쉽다아입니까 엠씨스퀘어 그죠?
삭제 되었습니다.
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