서북지역은 길 확장 하나 안해놓고 집만 우후죽순 지어놓으니 엄청 막힙니다. 아침시간 자유로 출근 눈치싸움 실패하면 길에서 두시간은 그냥 버립니다. 전철 노선이 둘다 하자 있는 노선이라 도움도 안되구요.(경의중앙선 15분배차/서울역행은 한시간 한대꼴, 3호선은 구파발로 유턴해서 빙 돌아감)

도로폭은 92년 일산신도시 입주당시랑 똑같은데 연선 인구는 지금 다섯배 늘었습니다. 거기다 제1자유로는 끄트머리에서 자유로 올림픽대로로 진출해서 나가야하기때문에 막히는데 더 일조하고 있고요.

일산 집값이 신도시 지어서 안 오른다고 생각하시는 분들이 많은데, 사실 교통이 너무너무 불편한 점이 더 큽니다.

서울방면으로 고속도로 세개(용서, 경부, 외곽)에 고속화도로 두개 있는 경부축이랑은 게임이 안됩니다.

대중교통이요? 7권역에서 강남방면으로 가는 '모든'광역버스가 자유로를 경유합니다. 대안이 없어요.

강북도 길 두짝만 있다고 생각하시면 됩니다.

겁나 막히는 수색로와 통일로.

여기다 서울 가는 길목에 인구 20만짜리 신도시 지어놓으면 교통이 어떻게 될까요?

강남 접근성이 부동산 가격만 좌우한다고 생각하시면 안되요. 나라 일자리 대부분이 강남경부축에 몰려있는데 출퇴근 하는 것 만으로 삶의 질이 떨어집니다.

저녁에 강남역애서 M7412광역버스 기다려보세요. 출퇴근 시엔 빗자루 배차 해도 어마어마하게 이동합니다.

일단 십 몇년간 서북부 주민들 교통량 분산을 위해 서울 방면 길 확장 및 신설하고 경의중앙선 배차 개선 하고 좀 늦게 지어도 안늦습니다. 짓지 말자는 얘기는 좀 아닌거 같구요.