부산 공장에 근무하고 입사한지 10여년이 되었습니다.

중앙 언론에서 많이 다뤄져서 참 놀랍네요.

QM5 출시때부터 회사는 항상 어렵다고 말해왔습니다.

매출은 갈수록 늘어나는데도요.

아시는 분들도 계시겠지만 르노삼성은 공장이 1개입니다.

생산라인이 1개라는 말이고, 르노삼성 브랜드로 판매되는 차들 중 트위지와 클리오,QM3를 제외한 모든 차종과

닛산의 로그를 생산합니다.

그것도 혼류생산(순서 상관없이 모든 차종이 랜덤으로 나옵니다)중이구요.

인건비 비중은 타사 대비 하면 30% 수준이라고 알고 있는데 정확한지는 모르겠습니다.

아 참, 르노에서 파견 온 사람들(르노 소속)은 서울 서래마을에 살고 있는데 체제비 지원, 각종 범칙금도 르노삼성에서 지원한다는 말이 블라인드에서 보이더군요.

역시 블라인드에 의하면 연구소 소속 직원이 해외 출장을 갈때 에어비앤비에 자라고 하는 말까지 들았다고 하네요?

또,

회사가 생긴지가 아직 30년이 안되서 평균 연령도 낮고 근속 연수도 짧습니다.

그런데 여기서 살펴봐야 할게..

입사 10년이 넘은 제가 시급이 8천원이 안됩니다.

최저임금 위반 사항이지만 이게 법적으로 처리 되려면 6개월 정도의 시한이 있는데 그동안 회사는 어떻게는 협상을 끝내려고 하고 있다는 소문이 있습니다

격월제로 지급되는 상여금 지급시기를 1개월로 바꿔서 최저임금 산입범위에 들어가도록 하려고 시도중이지만 당연히 사원들은 반대하고 있구요

격월제로 보너스가 지급되고 있지만 보너스 없는 평달엔 실수령액이 200만원이 안됩니다..

기업노조 이전 집행부에서 노동조건이나 급여조건을 후퇴시키는데 동의를 해줘서

몇 년동안 임금 인상은 거의 없었고 오히려 자동승급승호를 폐지해서

자연적인 기본급 상승 마저도 요원해진게 현실입니다.

물가상승률에도 훨씬 못 미치는건 당연하구요.

닛산 큐슈 공장이랑 비교를 많이 하는데

몇년 전에 회사측에서 일명 '모범사원'을 대상으로 해외연수을 보낸 적이 있는데 거기 다녀온 사람 말에 의하면

대부분 하청업체 소속이며 장갑도 제대로 지급이 되지 않고

작업복도 찢어진 것에 테이프를 붙인 사람이 태반이라고 했습니다.

파업이요? 파업다운 파업은 이번 집행부에서 처음 해봅니다.

사원대표위원회(삼성 시절부터 있었던)의 폐해와 한계를 절감하고 금속노조 소속 지회가 생겼는데

회사는 교섭을 1년간 끌었고 갑자기 사원대표위원회가 기업별 노조로 전환을 합니다.

이때 금속지회에서는 절차와 조직전환에 의심을 했지만 증거는 없었습니다.

그런데 몇년 후 심상정 의원이 공개한 삼성그룹 내부 자료(노동조합 대응전략)에 기업별 노조의 성공적인 사례로 소개가 되었더군요.

태생이 이러한 조직이니 그동안의 교섭결과는 예상이 가능하시죠?

이번 집행부는 금속노조 출신 중심으로 꾸려져서 마침내 제대로 된 대응을 하고 있다고 내부에선 평가를 받고 있습니다.

어차피 언론들은 회사측 입장만 보도를 하니 조금이라도 알아줬으면 하는 바램에서 글을 써봅니다.

회사는 교섭기간동안 어떠한 진전된 제시안을 내놓고 있지 않습니다.

그 1400만원 제시안 빼구요.

마지막으로 언론에 발표된 통계지표을 첨부합니다.

회사가 어렵다며 배당은 엄청나게 하고 있습니다. 르노로요.