6바퀴를 세 명이서 도는 경기를, 사전 협의없이 진행할 리는 없다고 생각되어,

경기 영상과 선수 인터뷰를 돌려보며 확인해봤습니다.

먼저 선수인터뷰 중, 작전 관련 내용입니다.

http://v.sports.media.daum.net/v/20180219205429159?d=y

김보름 선수의 인터뷰 중, 작전과 관련하여

 "제가 50%를 리드하고 박지우 선수도 초반에 스타트해서 스피드를 끌어주는 역할을 하기로 했다"

 "중간에 있는(노)선영 언니는 비중을 최대한 적게 하는 전략을 짰는데 그 부분에서 의사소통이 안 된 부분이 있다"

는 내용이 있습니다.

이를 보고 경기를 돌려봤습니다.

김보름선수 - 빨간색 완장(R) / 박지우선수 - 노랑색 완장(Y) / 노선영선수 - 흰색완장(W) 입니다.

경기 과정에서의 순서는 다음과 같습니다.(앞의 철자가 선두, 마지막 철자가 후미이고, / 는 한바퀴 기준선입니다)

스타트  YWR ->WRY / WRY / RYW ->YWR / WRY / RYW / RYW

박지우/노선영/김보름/박지우 순서를 유지한 채 루프를 돌리는 구성이며,

순서를 바꾸는 단계까지 모두 사전에 설정되어있는 전술로 레이스를 진행하고 있습니다.

선수들의 인터뷰 내용과 실제 레이스도 일치합니다. 

박지우 선수가 초반에 스타트를 해서 스피드를 끌어주고,

김보름선수가 2바퀴 반 이상을 선두에서 달리니, 

김보름 선수의 인터뷰 내용과도 일치합니다.

선수의 주행 중 체력 상황에 맞춰 순간적으로 위치를 바꾸고 도와주는 전략이 아닙니다.

노선수의 체력을 고려한 것인지,

공기저항을 많이 받는 선두자리에 위치하는 순서를 레이스 중간으로 배치하고,

체력이 딸리는 레이스 후반에는  뒤로 배치하여 공기저항을 덜 받게 하고,

체력이 가장 좋은 김보름은

체력이 가장 떨어지는 레이스 마지막에, 

선두 자리를 2바퀴를 배분하여 많은 부담을 지워,

팀의 밸런스를 맞추는 전략이었던 것으로 보입니다.

결정적인 미스는

4바퀴 쨰에서 노선영선수가 선두를 맡은 후

5바퀴에서 후미로 빠지는 과정에서 박지우선수 뒷자리를 놓쳤고,

이로 인해 공기저항을 덜받는 후미가 아니라,

공기저항을 가장 많이 받아 버리는, 작전과 정반대의 상황이 펼쳐진 것으로 보입니다.

올림픽 기록을 세운 네덜란드의 페이스에 말려,

레이스 중후반부에 오버페이스를 하다가 

팀전술이 말려버린듯 한 느낌도 있습니다.

차라리 4바퀴를 노선영 선수에게 풀로 선두를 맡기는 것이 아니라,

반바퀴 정도로 부담을 더 낮춰주고,

마지막 순서를 RYW가 아니라 YWR로 가져가는 식으로 조정했으면

하는 결과론 적인 아쉬움도 있습니다.

이 전략대로라면 김보름 선수는 왕따와는 별 상관이 없어 보이고,

도리어 팀 내에서 가장 많은 부담을 지고 있습니다.

제 글이 어그로고, 선수들 사이의 왕따가 명백할 수도 있습니다.

제가 헛짚고있을 수도 있죠.

하지만 별 분석도 없이, 경기를 준비하고 진행한 선수들과 코치들의 말과 해명을 충분히 들어보지 않고

바로 결론짓고 비난을 퍼붓는게 무슨 정의인지 모르겠습니다.

저는 그거야 말로 선수들에 대한 왕따라고 봅니다.