요금이 무료화되면 자차출근하는 사람들이 대중교통 쪽으로 유도되니까 

자가차량운행이 줄이면서 미세먼지를 감소시킨다.. 뭐 이런거라면

미세먼지는 주로 중국발이니 별 효과 없는거 아닐까요;;

또 차량운행에 따른 미세먼지는 주로 낙후된 트럭등에서 나오는데 상용차는 주로 업무용이니 교통요금 무료 한다고 운행이 줄지도 않을거고;

예산을 상당히 비효율적으로 쓰게되는거 아닌가 모르겠네요; 모공의 어떤분 말씀처럼 예산 모아서 노후디젤차량 매연저감장치 지원사업에 쓰는게 더 나은거 아닐지..

(추가) 소요예산 찾아보려고

자료 찾아보니 2015년 일평군 서울시 대중교통이용자가 1100만명이라하고 출퇴근시간대의 비중이 20%라는 기사가 있네요.

대충 천만명으로 놓고 출근시간만 계산하면 100만명

요금은 1인당 1500원으로 치면 15억원

(최대한 보수적으로 잡았는데 인구증가나 평균출퇴근거리 따져보면 더 늘어나겠죠)

여기까지가 정책에 따른 비용이고

이제 교통비 1500원 공짜라고 승용차 대신 대중교통을 택할 사람이 몇명일지가 관건인데..

자차출근하시는 분들이 일반적으로 비용문제보단 출근 소요시간, 지하철혼잡 같은게 싫어서 자차를 선택한거고

또 공기않좋은날은 더더욱 승용차로 출근하는 경향이 강해지니.. 자차 운행절감이 얼마나될지 미지수네요;;