대부분의 차량은 오토임에도 불구하고 오른쪽에 브레이크, 엑셀러레이션 페달이 몰려있도록 설계되어 있죠.
근데 만약 이걸 양 발 위치에 딱 맞게 왼쪽, 오른쪽 나눠서 설계한 자동차가 나온다면..?
그러면 양발 운전이 옳은 방법이고 대중화가 될까요?
뭐.. 어차피 전기차의 선두주자인 테슬라는 원페달 드라이빙을 권장하는 모양새니 앞으론 이런걸로 논란이 될 일도 적어지겠지만
클량분들의 의견이 궁금하네요.
대부분의 차량은 오토임에도 불구하고 오른쪽에 브레이크, 엑셀러레이션 페달이 몰려있도록 설계되어 있죠.
근데 만약 이걸 양 발 위치에 딱 맞게 왼쪽, 오른쪽 나눠서 설계한 자동차가 나온다면..?
그러면 양발 운전이 옳은 방법이고 대중화가 될까요?
뭐.. 어차피 전기차의 선두주자인 테슬라는 원페달 드라이빙을 권장하는 모양새니 앞으론 이런걸로 논란이 될 일도 적어지겠지만
클량분들의 의견이 궁금하네요.
양발을 쓰지 말라고 하더군요
기본적으로는 양발다 살짝 밟고있는 상태 입니다..어느쪽에 힘을 더 주냐에 가속과 감속이 결정되는데요...
장점은. 가속과 감속의 시간차가 없습니다..
(끼어들기를 그렇게 빨리 순식간에 하는것을 본적이 없네요...)
단점은. 시내운전시 승차감이 최악입니다.
급가속과 급브레이크의 경계없는 연속 입니다...
뭐...오너가 그것을 원하니 깐요...조금은 더 빨리 목적지에 가는듯은 하네요...
아 위의 예는 f1선수 입니다....