제목 : 2026년 1~3월 非중국 글로벌[1] 전기차용 배터리 사용량[2] 117.4GWh, 전년 동기 대비 17.4% 성장
- 2026년 1~3월 한국계 3사 점유율 29.6%, 전년 동기 대비 8.3%p 하락
2026년 1~3월, LG에너지솔루션, SK on, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사의 글로벌(중국 제외) 전기차용 배터리 사용량 시장 점유율은 전년 동기 대비 8.3%p 하락한 29.6%를 기록했다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 0.1%(20.3GWh), SK on은 10.2%(9.0GWh), 삼성SDI는 27.7%(5.3GWh) 감소하며 3사 모두 역성장한 것으로 나타났다. 이는 미국 시장에서 전기차 판매량이 28.4% 감소한 영향과 더불어, 주요 완성차 업체들의 전기차 판매 둔화가 배터리 사용량 감소로 이어진 데 따른 것으로 분석된다. 반면, 글로벌(중국 제외) 시장에서는 CATL과 BYD 등 중국 배터리 업체들의 점유율 확대가 이어지며 국내 업체들의 상대적 입지는 더욱 축소되는 흐름을 보였다.

엔솔은 중국에서도 일부 팔리는군요
국내 전기차는 비싸도 대부분 국산 배터리 씁니다. 일부 중국산 배터리가 들어가고 있죠. 한국 점유율이 떨어져 보이는건 중국은 중국 내수만 해도 엄청난 물량이라 넘기 어렵죠. 그리고 전기차는 너무 비싸기에 여러 완성차 업계가 한푼이라도 남길려고 중국산 배터리 채용을 많이 했었고
우리나라 기업들은 단지 중국산 배터리가 수명이 짧고 친환경적인 면에서도 중국산이 적합하지 않기에 안쓰는것이구요. 중국산이 싸고 좋고 하면 국산 배터리가 비싼데 왜 쓰겠습니까 ㅎ 유럽 브랜드들도 압니다. 한국산 배터리가 좋은지 아는데 프리미엄급에만 넣죠 비싸니까. 근데 현대기아는 프리미엄 전기차 아니라도 거의 다 국산 쓰는판이라 복받은겁니다.
그리고 저렴한 배터리도 국내기업에서 이미 만들고 있습니다. 다만 원래 전기차에 적합하지는 않는 배터리를 중국에서 그냥 쓰는 형국인데 국내업계는 원래 용도에 맞게 차에 비중을 크게 두지 않고 ESS에 더 많이 쓰이죠.