KAI, ‘헬기 동력전달장치’ 국산화 개발, 수리온 탑재 시운전 성공
- ‘28년까지 출력 27%, 이륙중량 15% 향상 및 감항인증획득 목표
- 향후 수리온 성능개량, 산불헬기 물탱크 용량 증대, 미래 회전익 사업 기대
- 김종출 사장, 항공기 핵심 기술 자립으로 항공 선진국으로 도약할 것
□ KAI(한국항공우주산업(주))는 21일 회전익 항공기 동력전달장치 핵심 모듈인 주기어박스(MGB)의 국내 조립 및 시운전에 성공했다.
‣ KAI는 지난 ‘21년 1단계 사업에 착수하였고 개발 과정에 20개 이상의 국내외 협력사와 200명이 넘는 전문 기술진들이 투입되어 4년 반 만에 결실을 이루어 내었다.
‣ 본 개발사업은 ▲ 핵심기술 국산화를 통한 기술독립 ▲ 고객 니즈를 반영한 성능/안전성 향상 ▲ 수출확대 및 경제성 확보라는 3대 핵심 목표를 중심으로 진행되었다.
‣ KAI는 이번 사업에서 수리온(KUH-1) 체계에서도 최소한의 변경으로 탑재 가능토록 설계하여 개발 난이도가 가장 높은 주기어박스(MGB)를 수리온 체계에 성공적으로 탑재하고 장착성을 확인하였다.
‣ KAI는 ‘23년 국방기술진흥연구소와 2단계 협약을 체결하고 동력전달장치 7개 모듈 전 부품 개발 및 주기어박스(MGB)를 조립하여 기본성능시험을 하는 등 개발을 진행하고 있다.
□ KAI는 ‘28년까지 출력 27% 향상, 최대 이륙중량 15% 향상, 창정비 주기 및 수명 100% 향상의 목표 달성 여부를 검증하기 위한 가혹한 환경의 각종 시험평가를 거친 후, 본격적인 체계개발에 착수할 예정이다.
‣ 국산 동력전달장치 개발이 완료되면, 수리온 성능 개량, 관용헬기 물탱크 용량 및 MUM-T 탑재 용량 증대, 차세대고속중형헬기 개발 등에 핵심 기술을 기반으로 미래사업 포트폴리오 확장이 기대된다.
‣ KAI 김종출 사장은 이날 열린 기념 행사에서 “기술적 난이도가 높은 동력전달장치 국산화를 위해 노력한 KAI 관계자들과 참여 협력업체, 관련기관 모두에 감사드린다”고 말하며, “이번 주기어박스(MGB) 국내 개발 성공은 대한민국 방위산업의 기술 자립을 완성하는 핵심 이정표가 될 것”이라고 말했다.