19일 업계에 따르면 현대차 노조는 최근 임시 대의원대회를 열어 '전년도 순이익의 30% 성과급 지급'을 골자로 한 올해 단체교섭 요구안을 확정하고 사측에 전달했다

현대차의 지난해 순이익 10조3648억원을 기준으로 단순 계산하면 성과급 규모는 3조 원을 상회한다.

노조는 이번 요구안에 사내 협력업체 직원까지 성과급 지급 대상에 포함하는 방안도 담았다. 노조 측은 "성과를 낸 만큼 전 종업원은 물론 협력사까지 상생하는 분배 구조가 필요하다"는 입장이다.

이 밖에도 ▲상여금 800% 인상 ▲기본급 14만 9600원 인상 ▲정년 65세 연장 ▲해고자 복직 및 손해배상 철회 등을 요구안에 담았다.

다만 대규모 성과급 요구를 둘러싼 재무 부담 우려도 제기된다. 노조가 요구하는 3조 원대의 성과급은 지난해 현대차 연구개발(R&D) 비용 약 5조5000억원의 절반을 넘는 수준으로, 전기차 전환과 자율주행 투자 등 중장기 투자 여력에 부담으로 작용할 수 있다는 지적이 나온다.

주주들의 반발 가능성도 변수다. 성과급이 현금배당이나 자사주 소각 등 주주환원 정책보다 우선될 경우 자본 배분 원칙을 둘러싼 논란으로 확산될 수 있기 때문이다.