블룸버그 보도에 따르면, 테슬라가 도조(Dojo) 무인자동차 기술을 위한 자체 칩 개발 계획을 포기한다고합니다.

도조 프로젝트 책임자인 피터 배넌이 회사를 떠나고 관련 개발팀이 해체되면서 테슬라의 자체 칩 개발 계획도 함께 포기하게 되었습니다.

도조 프로젝트 중단은 약 20명의 핵심 인력이 테슬라를 떠나 '덴시티AI(DensityAI)'라는 AI 스타트업을 창업한 이후 이뤄졌습니다. 

전 도조 책임자 가네시 벤카타라마난을 포함한 전직 테슬라 직원들이 설립한 이 회사는 로보틱스와 자동차 분야에서 AI 데이터센터용 칩과 하드웨어 등을 개발하는 것으로 알려졌습니다.

머스크는 2019년부터 도조를 테슬라 AI 전략의 핵심으로 홍보해왔습니다. 

특히 "방대한 양의 비디오 데이터 처리"가 가능한 도조가 완전자율주행 실현의 토대가 될 것이라고 강조했습니다. 

하지만 2024년 8월을 기점으로 머스크의 도조 언급이 사라지고, 대신 오스틴 본사에 구축 중인 새로운 AI 훈련 시설 '코텍스(Cortex)'를 홍보하기 시작했습니다.

도조 프로젝트는 슈퍼컴퓨터와 자체 칩 제조를 결합한 프로젝트였습니다.

테슬라는 2021년 첫 AI 데이에서 도조 전용 D1 칩을 공개하며 엔비디아 GPU와 함께 슈퍼컴퓨터를 구동할 것이라 발표했지만, 블룸버그 소식통에 의하면 이제는 엔비디아와 AMD 같은 외부 파트너에 더욱 의존하는 방향으로 전환한다고 합니다.

테슬라는 지난달 삼성과 165억 달러 규모의 AI6 추론 칩 제조 계약을 체결했습니다. 

이 칩은 완전자율주행과 휴머노이드 로봇 옵티머스부터 데이터센터 AI 훈련까지 광범위하게 활용될 수 있습니다.

머스크도 2분기 실적발표에서 "도조 3와 AI6 추론 칩을 생각해보면, 직관적으로 우리가 통합점을 찾고 싶어하는 것 같다. 기본적으로 같은 칩이 되도록 말이다"라며 통합 가능성을 시사한 바 있습니다.

한편 테슬라 이사회는 머스크가 xAI 같은 다른 사업에 과도하게 집중하지 않고 테슬라 AI 개발에 전념하도록 290억 달러 규모의 보상 패키지를 제안한 상황입니다.