@님 기존 충전방식처럼 따로 카드를 찍고 연결하는거면 없을텐데 테슬라처럼 꼽충을 하려면 돈이 들어가야할것같아요
달콤한딸기쨈
IP 39.♡.28.42
06-10
2023-06-10 13:00:56
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@라면라면님 특허공개해서 로열티 없겠지만 요금은 평생공짜라고 하지 않은 이상 향후 캐시플로가 될 여력이 많겠네요.
야하하하
IP 61.♡.249.83
06-10
2023-06-10 11:43:25
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게임셋이네요
DLBIA
IP 121.♡.247.123
06-10
2023-06-10 11:48:30
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근데 단자 크기랑 무게가 어떻게 저렇게 많이 차이날 수 있는건지 신기해요
고지보딩
IP 175.♡.115.20
06-10
2023-06-10 15:56:30
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@DLBIA님 단자를 너무 보수적으로 만들었어요 표준규격이랍시고 완속(J1772) 아래에 급속단자를 따로 달고 급속이니 허용용량을 넉넉히 해서 케이블을 굵게 만들어버렸어요. 테슬라는 통신을 통해 두단자가 완속인지 급속인지 구분해서 둘 다 사용 가능하고 V3부터는 케이블에 냉매를 집어넣어서 전송중 과열을 잡았죠
전기차 한두해 팔고 말것도 아니고.... 지금 충전기들 10년 20년 계속 쓸것도 아니고... 진짜로 감당 못하기 전에 우리도 진지하게 다시 고민해봐야될껍니다.... 전세계 유일의 CCS1사용 국가가 되기 전에요. (그것도 삼상을 쓰면서....), 그나저나 SK시그넷은 난감하겠네요..... 텍사스 공장 준공 일주일도 안됐을텐데....
사리의추억
IP 221.♡.127.137
06-16
2023-06-16 00:41:44
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@이준표님 당장 내일부터 바꿔야지 이러다가 어영부영 갈라파고스 되면 망하죠. ㅠㅠ
삭제 되었습니다.
kyubot
IP 223.♡.178.233
06-10
2023-06-10 21:05:04
·
우리나라 공무원 특성상 아마 안될꺼에요…
셀빅아이
IP 121.♡.13.206
06-10
2023-06-10 22:07:03
·
테슬라 규격은 800v도 지원하는지 궁금합니다.
삭제 되었습니다.
삭제 되었습니다.
킁킁~!!
IP 180.♡.141.167
06-11
2023-06-11 00:10:26
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현대가 한국에서 독점적 지위로 전기차 엄청 팔면서 충전소는 거의 무책임으로 일관 했고, 테슬라는 한국에도 엄청 깔아줬는데... 머스크 형님은 다 계획이 있었습니다. 현대 뭐 됐지. 현대는 NACS로 넘어가도 한국에서도 테슬라보다 충전소가 뒤지는 후발주자.
SoGentle
IP 211.♡.142.124
06-12
2023-06-12 08:22:28
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@킁킁~!!님 NACS는 이핏 때문에 결정하기 더 힘든 상황인거 같아요. 어렵네요.
Harmonics
IP 112.♡.166.48
06-11
2023-06-11 00:14:46
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이렇게 되면 현대는 미국에 팔려면 어쩔 수 없이 저 규격으로 가야겠네요. 테슬라가 규격은 오픈했지만 저 규격 맞출려면 테슬라 통신 규격등을 맞춰야 하니까 OS등이 꽤나 테슬라에게 종속될 수밖에 없지 않을까 싶습니다.
유낭만
IP 121.♡.151.10
06-11
2023-06-11 01:03:37
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현기 내부 긴급회의 후 다음주중에 nacs 따라간다는 카더라가 있던데, 사실인지 궁금하네요.
타이
IP 180.♡.5.82
06-11
2023-06-11 01:28:46
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@유낭만님 궁금하네요!
TraderJoe
IP 140.♡.29.3
06-11
2023-06-11 20:00:00
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@유낭만님 만약 그렇다면 현대는 정말 향후 행보가 기대되네요. 사실 이건 자존심 문제가 될 것도 없는게 현시대의 전기차 기초는 누가 뭐래도 테슬라가 정립한건데 좋은 것 받아들이면 좋을 것 같습니다.
삭제 되었습니다.
몸튼튼맘튼튼
IP 223.♡.22.98
06-11
2023-06-11 13:55:20
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@님 ABB 도 NACS 충전포트 만든다고 얘기 들은듯 하네요.
몸튼튼맘튼튼
IP 223.♡.22.98
06-11
2023-06-11 13:56:00
·
속도나 편의성이나, 경쟁업체 측에서는 걱정이 많을듯 하네요.
호비브라운
IP 180.♡.104.61
06-12
2023-06-12 02:02:22
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현대 휴게소 충전기 논쟁도 얼마 안 된 거 같은데, 금세 이런식으로 게임셋이 되어버리네요..허허..
디카이엔
IP 106.♡.245.70
06-12
2023-06-12 12:00:39
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차데모는 사실상 신형에 탑제가 안된다고 보고
중국 표준, 테슬라, 유럽표준 이렇게 3개인데 유럽표준은 EU인증이라 유럽이 포기 하지 않는 이상 유지될거고 북미는 반대로 테슬라 점유율이 크니 테슬라 표준으로 정리되고 한국은 유럽표준에 맞추어서 규정이 정해 져 있습니다.
일본차데모처럼 한국 독자규격이 되어버릴지도... ㅠㅜ
표준규격이랍시고 완속(J1772) 아래에 급속단자를 따로 달고 급속이니 허용용량을 넉넉히 해서 케이블을 굵게 만들어버렸어요.
테슬라는 통신을 통해 두단자가 완속인지 급속인지 구분해서 둘 다 사용 가능하고 V3부터는 케이블에 냉매를 집어넣어서 전송중 과열을 잡았죠
유럽은 유럽 규격을 무조건 탑재해야해서 유럽수출 모델만 다른 걸로 알고 있어요.
미국형 플러그로 전차종 교체 작업되서 미국형만 있습니다
제가 알기로 유럽형으로 남아계신분은 없습니당
갠적으론 테슬라가 표준이 되었으면 좋겠습니다 ㅠㅠ
/Vollago
선이 너무 무겁습니다.
여자분들은 사용하기 어려워요.
이러다가 어영부영 갈라파고스 되면 망하죠. ㅠㅠ
테슬라가 규격은 오픈했지만 저 규격 맞출려면 테슬라 통신 규격등을 맞춰야 하니까 OS등이 꽤나 테슬라에게 종속될 수밖에 없지 않을까 싶습니다.
사실 이건 자존심 문제가 될 것도 없는게 현시대의 전기차 기초는 누가 뭐래도 테슬라가 정립한건데 좋은 것 받아들이면 좋을 것 같습니다.
ABB 도 NACS 충전포트 만든다고 얘기 들은듯 하네요.
중국 표준, 테슬라, 유럽표준 이렇게 3개인데
유럽표준은 EU인증이라 유럽이 포기 하지 않는 이상 유지될거고
북미는 반대로 테슬라 점유율이 크니 테슬라 표준으로 정리되고
한국은 유럽표준에 맞추어서 규정이 정해 져 있습니다.
- 충전규격은 OCCP (네델란드 발 EU표준)
- 충전단자 DC콤보 (EU발)
테슬라 해골포트(이제는 북미표준 예정)를 이기려면
더 작고
더 가볍고
더 빠르고
더 간편하게
더 많이 차를 팔고;
더 많은 충전소를 짓고;;
그러면서도
타사에 특허 오픈해야지만 ;;;
이길 수 있어요.
그냥 티비도 NTSC 따르듯
당장 충전도 NASC 따르는게
정답입니다.
국토현토부와 산업현토부, 현기환경부도
죽은 아들 고추만지기 안하려면
빨리 움직여야 합니다.
미국에서 현대기아차 선택 못받으면…