전기차 배터리의 핵심 원료인 리튬 전 세계 매장량의 절반 이상을 차지하는 남미 국가들이 리튬을 바탕으로 배터리와 전기차 생산까지 진출하려는 움직임을 보이고 있다.
5일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 페르난다 아빌라 아르헨티나 광물부 차관은 아르헨티나와 칠레, 볼리비아, 브라질이 이 지역에서 채굴된 리튬을 배터리 원료로 가공하고 배터리·전기차 제조를 시작하기 위해 협력에 나선다고 밝혔다.
남미 국가들의 이 같은 움직임은 자원 부국들이 단순히 원자재를 공급하는 것에서 벗어나서 자원의 강점을 최대한 활용, 고부가가치 활동으로 전환해 경제 성장을 촉진하고 소득을 높이려는 세계적인 추세를 반영하는 것이라고 블룸버그는 진단했다.
'남미 리튬 트라이앵글' 3개국(칠레, 아르헨티나, 볼리비아)은 전 세계 리튬 매장량의 60%를 보유하고 있다.
지금까지 남미는 리튬으로 전기차나 전기차 배터리를 만드는 것은 물론이고 고부가가치 제품을 만드는 데는 거의 성공하지 못했다. 그러나 정치적인 의지나 기술적 변화, 지정학적 긴장이 남미 국가들의 이 같은 시도를 도울 수 있다고 블룸버그는 관측했다.
우크라이나 전쟁과 세계 공급망의 중국 의존도에 대한 우려로 전통적인 무역 관계가 분열되면서 특히 에너지 전환과 관련해 주요국들이 각자 자국 내 산업을 발전시키려는 노력에 박차를 가하고 있다.
특히 배터리에 북미에서 제조 또는 조립한 부품을 50% 이상 사용하고 배터리에 들어가는 핵심 광물의 40%를 미국이나 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 채굴·가공해야 세액공제 혜택을 주는 미국의 인플레이션 감축법(IRA)으로 이런 흐름은 더 힘을 받고 있다.
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정부가 의지가 있고 제대로 끌고만 간다면야 할 수 있죠. 리튬 3국은 아니지만 브라질은 항공기 산업도 있죠
응원하고 싶은데 잘 안될것 같아요.
관련 기업도 있어야 하죠 그게 단기적으로 키워지는게 아니죠 그리고 이미 있는 나라들은 놀고 있는게 아니죠
이대로 가면 남미판 IRA도 나오겠죠. 중국이야 워낙에 팔아먹을 게 많다보니까 그래도 협상옵션이 있을진데...
우리는 더 고전하겠죠.
결국 이런종류의 지리한 수율 싸움의 제조업은
소위 아시아 스타일의 근성(?)을 가진 대량의 엔지니어들이 있어야
가능하거든요.
개발부터 양산에서 물량을 늘려나가며 Phase별로 새롭게 터지는 수많은 이슈들을
기술지식과 경험베이스 노하우와 노가다와 연장근로로 누가 빨리 잡아내서
납기일까지 수율을 맞출수 있냐의 싸움이라
이런 수율싸움의 첨단 기술 제조업은 커녕
조립 수준의 전자 제조업조차 크게 성공해보지 못한 남미에서는 솔직히... 비관적으로 봅니다.