굿바이 점보... 보잉 747 마지막 생산 - 파이낸셜뉴스
보잉의 대형 여객기인 747 점보기가 6일(현지시간) 첫 생산 시작 53년만에 마지막으로 출고될 예정이라고 CNN비즈니스 등 외신이 보도했다.
1574번째이자 마지막인 747기는 이날 미국 워싱턴주 에버렛의 보잉 공장에서 모습을 드러낸 후 시험 조종사에 의해 보잉의 다른 시설로 날아가 인도 전 도색 등 마무리 작업을 거치게 된다. 이 마지막 항공기의 고객은 애틀라스 에어 월드와이드 홀딩스로 내년초에 인도될 예정이다.
보잉은 지난 1969년 팬암과 TWA에 승객용 747기를 처음 인도했으며 그 다음해부터 노선에 투입되면서 인기를 끌어왔다. 승객과 승무원 등 500여명까지 태우고 장거리 비행이 가능해 장거리 노선에 많이 사용됐다.
그러다가 보잉의 777과 787, 경쟁사 에어버스의 연비가 좋은 항공기들에 대한 선호 추세에다 항공사들이 승객용 747기를 화물기로 개조해 사용하는 것이 늘자 보잉은 지난 2020년 화물기를 포함한 747 기종의 단종을 결정했다.
보잉은 지난 2017년 대한항공에 마지막 승객 전용 747기를 인도한 후 화물 전용 747기만 생산해왔다.
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화물기 개조를 포함해 현재로 사용되고 있는 747기는 314대로 조사됐다.
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Final Boeing 747 Airplane Leaves Everett Factory - Dec 7, 2022
The very last 747 jumbo jet just rolled off Boeing's assembly line | CNN Business
Boeing's last 747 rolls out of the factory after a more than 50-year production run (cnbc.com)
같은 윈드시어상황 그리고 불안한 기단에서 737기종이 받는 승객의 충격이 747보다 약 30%정도 더 잘 느낀다라는 연구결과를 본 것 같아요.
아무래도 체급에서 나오는 무게, 그리고 그를 커버하는 엔진의 힘때문이겠죠.
머릿속을 스치는 순간을 느꼈습니다.
책 더 많이 읽어야 겠다는 생각이...
직구하다 보면 저 아틀라스 에어로 많이 오더군요. 한번에 많이 모아서 와서 그런가… 항상 오래걸리는 것 같다는.. ㅠㅠ
비행기 대기시간=비용 이라서 비행기는 무조건 날아다녀야 이득이거든요.
그리고 그걸 아직도 팔고 있었다니 ㄷㄷㄷ
전자장비들은 그 사이 많이 업그레이드 됐겠죠?