현대자동차가 차기 수소전기차 모델의 무상 보증 주행거리를 종전 16만㎞에서 30만㎞로 두 배 늘린다. 보증거리를 30만㎞로 늘리면 지난해 말 토요타가 출시한 '2세대 미라이' 8년, 10만마일(약 16만㎞)을 넘어선다. 보증기간이 대폭 늘면서 수소연료전지 교체비용 부담은 줄어들 것으로 전망된다. 이에 따라 일반 승용차 시장뿐만 아니라 최대 24시간을 운행하는 택시업계 등으로 수소전기차 보급이 빠르게 확산할 것으로 예상된다.

현대차는 내년까지 내구성 30만㎞ 수준의 수소연료전지 기술력을 확보하고 오는 2023년 하반기 출시할 넥쏘 부분변경 모델에 적용한다. 택시 등 영업용 모델도 추가, 소비자 선택지도 늘린다. 2030년까지는 보증 주행거리를 50만㎞로 늘린다는 계획이다. 이 같은 전략은 현대차가 수소연료전기 차량 내구성에 자신이 있다는 의미다. 30만㎞ 보증 내구성이면 교대근무로 주행거리가 긴 법인택시에도 무리가 없다. 법인택시의 연평균 주행거리는 8만∼10만㎞이지만 내연기관차 기준 법정 차령 제한이 4년이기 때문이다.