이하 내용에 오류가 있다고 생각하신다면 리플로 토론해 주시기 바랍니다. 필요한 내용은 수정, 또는 가감 하겠습니다. 블로그 포스팅이지만, 글 뿐이므로 내용 그대로 게시합니다. =================================================================== 제가 최근들어 고속도로에 올라 눈쌀을 찌푸리는 일이 경우가 참 많은데요, 이유는 고속도로에서 상향등을 상시 켜고 달리는 차들이 늘어나고 있기 때문입니다. 평소에도 그렇지만 악천후(눈,비,안개) 시에는 더 늘어나더군요. 특별한 이유 없이 선행 및 교행 차량이 있음에도 상향등을 켜고 달리는 것은 나 아닌 타인에게 굉장히 큰 부담이며 때론 큰 사고의 원인으로 작용할 수 있음을 명심해야 합니다. 올바른 상향등의 사용은 제가 생각하기에 다음과 같습니다. . 정말 깜깜한 도로 반대방향 차량도 없어 하향등만으로 주변사물 파악이 힘든경우 선행차량도 없을때.    => 맞은편에 오는 차량이 발견되면 잠시 하향으로 전환해야 합니다. . 같은 상황에 고속도로 맞은편에 차는 있으나 중앙분리대 넘어 차의 전조등이 내게 안보이는 안전한 경우    => 지형에 따라(예: 언덕과 언덕 사이의 오목한 구간) 맞은편 차량에게 방해가 되는 경우는 하향으로 . 고속주행등 대상 차량의 주의를 환기시키기위해 거리나 소리 전달상의 제약이 있는 경우    => 잠시 당겨서 켜는 일시 상향등을 사용 . 선행차가 없고 주변차량에 방해가 없거나 미약한 상황에서 멀리 암흑속의 코너 여부 등을 파악할때    => 잠시 당겨서 켜는 일시 상향등을 사용. 회전구간의 안내표지가 미약한 빛에도 뚜렷하게 보인다. 상황에 따라 감속을 실시 모든 경우의 제 1조건은 내가 대열의 제일 앞이거나 나홀로 외로이 있어 주변에 내 상향등에 피해볼 차들이 없어야 한다는 점입니다. 왜 그래야 하는가 하면, 상향등은 일반 할로겐 램프라도 정말 눈이 시큰거려서 사람에 따라 (저같은 경우) 집중해서 운전하기가 힘들도록 만들기 때문입니다. 아울러 상향등은 타 차량 운전자의 시선을 고려하지 않고 무조건 광범위하게 그리고 또 멀리 빛이 전달되도록 하고 있기 때문에, 램프로부터 나오는 난반사가 매우 심합니다. 따라서 만일 내 옆 차선에서 따라오는 차량이 상향등을 켠채로 오게되면 해당 차량 주변과 그 뒤에서 오는 차량의 흐름을 파악하기가 매우 어렵게 되어 버립니다. 그래서 위험한 상황을 연출할 수 있다는 거죠.  일단 눈이 힘들어 문제고 주변상황 파악을 방해하는게 또한 문제 입니다. 시내도로도 마찬가지지만 고속으로 이동중인 고속도로라면 더더욱 큰 문제를 야기할 수 있습니다. 또한 악천후시에 사용하시는분 많아지셨습니다. 눈, 비, 안개 등에서 하향등 만으로 현재 달리는 속도에 충분한 시야를 확보할 수 없다하여 상향등을 켜는 것인지 모르겠지만, 악천후 시에는 상향등에 의한 난반사가 더더욱 심해지므로 더 잘보이는것 같지만 오히려 자신 마저도 장거리의 미약한 불빛을 파악하는게 늦어지는 문제가 생기며 선행, 맞은편 차량에게는 그야말로 지옥같은 기분을 선사합니다. 눈도 아프고 난반사로 잘 보이지도 않게됩니다. 중앙분리대가 없는 도로에서 맞은편 차량이라면 잠시간 아무것도 구분할 수 없는 블랙아웃 상태에 빠지게 되므로 큰 사고의 원인이 될 수 있습니다. 눈이 시큰거리는 것 만으로 끝나는 문제가 결단코 아니라는 점입니다. 실수로 켜고 인지하지 못하는 분들도 많습니다. 저 역시도 급할때 임시 상향등 조작을 좀 과격하게 하고나면 탄성에 의해 반대쪽으로 튕기며 켜지는 경우가 이전 싼타페를 탈 때 몇번 있었습니다. 더불어 할로겐 타입의 전조등은 잘 구분 안가기도 합니다. 프로젝션 타입 의 순정 HID램프의 경우 상향등이 올라가면 바로 인지가 가능하기 때문에 이 상태로 오래 주행하는 경우는 찾기 힘듭니다만, 할로겐 램프는 잘 알아채지 못하는 경우도 있습니다. 게기판을 들여다 보면서 운전하는게 아니라 일단 모른채로 지나가면 그냥은 잘 모를 수도 있습니다. 차량을 운행할때 내 차가 도로의 요철 상태에 따라 상하로 요동칠때, 저 멀리에 있는 도로 표지판에 비추는 불빛이 같이 흔들린다면, 내 차가 상향등 상태가 아닌가 확인 해 보시기 바랍니다. 신호대기시 내 차량의 하향등 범위가 승용차의 트렁크 문을 넘어서고 있다면 상향등 상태를 확인 해 보시기 바랍니다. 그리고 상향등 상태가 아니더라도 정비 미흡이나 정비 미스로 인하여 하향등임에도 조사각이 높아서 상향등 못지않은 상태로 다니는 경우도 흔히 볼 수 있습니다. 이 경우도 위의 방법으로 일단 인지 한 후 정비소에서 확인하거나 임시로 주차장 벽 등에 다소 거리를 두고 차를 세우고 확인하여 필요시 조정을 받도록 해야 합니다. 나도 모르게 수많은 사람들이 열여덟 스물여덟하며 나를 욕하고 있을지도 모르니까요. 추가적으로 안개등을 상시 점등하고 다니는 차량이 거의 대부분인데, 안개등은 평소에 켜지 않는게 바른 사용법입니다. 차종에 따라 정도의 차이가 있어 모든 차량이 같은 피해를 주는것은 아니지만, 안개등은 기본 설계상으로 하향 전조등과 같은 조사각 제한이 없고 광각으로 퍼지도록 설계되어 있으므로 맑은날에는 오히려 난반사에 의해 선행 차량의 후방 상황 파악을 방해하는 요소로 작용합니다. 만일 하향 전조등 만으로는 주행속도에서 충분한 시야을 확보할 수 없다면, 주행 속도를 줄이는 것이 올바른 대응 방법이지, 안개등을 켜서 인근 시야를 확보하는게 바른 방법은 아닙니다. 안개등으로 확보 가능한 시야 이내에 있는것은 이미 주행속도상으로 봤을때 운전자가 인지하고 대응하기 불가능할 정도로 가까운 거리기 때문에 심리적 외에 실질적으로 도움이 되지는 못합니다. 논란의 여지가 있는 내용으로 짐작되기 때문에, 참고자료로 아래 네이버 사전검색의 결과를 올립니다. http://100.naver.com/100.nhn?docid=797173 이것에 대해 오해하시는 분들이 많으신데요, 낮시간에도 켜면 도움이 되는 것은 미등이나 전조등이며 안개등이 아닙니다. 한가지 더 참고로 말씀드리면, 제 미니쿠퍼S의 경우는 안개등을 켜도 시동을 껐다가 다시 켜면 꺼진상태로 돌아갑니다. 안개등이 차량운행애 매우 중요한 요소라고 한다면 유럽 친구들이 이런 식으로 설계하지는 않겠죠. 유럽이 안전 규제는 우리나라보다 까다롭지 않나요? 국내 안전사양이 아니기 때문에 국산 차량에 달린 경우는 드물지만, 후방 안개등도 있습니다. (제 미니쿠퍼에도 있습니다.) 후방안개등의 경우는 전적으로 악천후시 아주 멀리서도 후행차량이 선행 차량의 상태를 파악할 수 있도록 하고 근접시에 후행차량의 안개등을 보조하여 좀더 시야확보가 용이토록 하는데 그 목적이 있기 때문에 다소간 밝게 설정되어 있습니다. 따라서 적절한 상황에 켠 것이 아니라면 전방안개등이 선행차량에 주는 피해보다 후방 안개등이 후행차량에 주는 피해가 몇배는 더 큽니다. 신호대기시에 앞 차가 켜고 있다면, 당신이 성인군자라 할지라도 절로 욕이 나올 정도입니다. 국산 차량중에는 수출형 사양과 맞물려 장착된 경우가 있는데요. 그 크기가 커서 대표적으로 힘들게 하는 차량이 구형 싼타페 중 일부와, 뉴코란도 중 일부 등이 있습니다. 제일 얄미운 경우는 후방안개등이 없는 차량에 나중에 설치해서 브레이크 등 하고 연동시켜 둔 차량입니다. 최근 LED로 제작한 경우는 다소 광량의 조율을 통해서 좀 덜 한 경우가 많은데, 원래 순정 안개등 파츠를 구해다가 브레이크 등으로 튜닝한 경우라면 그야말로 대박입니다. 이외에도 할로겐 램프를 순정으로 출고된 차량에 사제로 HID를 장착하는 경우도 그 불법성은 둘째치고 타 차량에게 주는 피해가 상당한 경우가 많습니다. 때로는 장착시에 조사각을 다소 조절하여 피해를 줄이려는 노력이나마 하는 경우도 있습니다만, 차량의 기울기에 따라 조사각도가 자동 조절되는 장치가 없는 사제 HID 차량은 순정 HID가 장착된 차량의 수준에는 결코 미치지 못합니다. 또한 앞서 설명드린 안개등의 특성으로 인해 안개등에 HID램프를 장착하는 경우는 그야말로 대단히 잘못하는 행위임을 확실히 알아야 합니다. 막연히 안개등이 낮게 달려 있기 때문에 전조등에 다는 경우보다 눈아픔이 덜할 것이라 오해할 수 있지만, 대부분의 차량용 안개등은 광각조사의 특성 때문에 거의 모든 각도에서 난반사를 유발하여 시야 방해가 매우 심각한 수준에 있다는 점 꼭 명심해야 합니다. 가끔 안개등에 HID를 장착한 채로 전조등을 끈 차량을 볼 수 있습니다. 아마도 이런 오해에서 비롯된 부분이 아닐까 생각합니다. 덧붙여 안개등의 경우 악천후에 그 용도가 있기 때문에 대부분 할로겐 램프로 다소 누런 색상의 색온도로 설정되어 있습니다. 색온도가 낮은 따뜻한 색은 악천후에서 사물을 확인하기 훨씬 용이한 특징을 가지기 때문에 사용되고 있는 것입니다. 통상의 HID램프들은 할로겐 램프에 비해 색온도가 훨씬 높게 설정되어 있으므로, 악천후 시 시야 확보에 오히려 나쁜 특성으로 타인 뿐 아니라 장착한 본인에게도 좋지 않습니다. 타인을 배려하고 위해주기 까지는 못하더라도 피해를 주거나 위험에 빠트리는 일은 하지 않고 사는게 좋지 않을까요? 손꾸락은 누로는데 그 존재의 가치가 있습니다. (__*)