유리막코팅의 근본적인 목적은 차량 도장면 보호입니다.
즉 차량의 페인트층을 보호하는것이 일차적인 목적입니다. 그 밖의 광택,방오성, 발수능력,내스크래치성 등은 유리막코팅의 부수적인 효과라고 보시면됩니다.

 

하지만 도장면 보호라는 근본적인 목적보다 당장 눈에 보이는 블링블링한 광택과 발수능력이 도장면 보호보다 더 선호되는 상황이 되면서 점차적으로 이와 관련된 부분이 강화, 개선되고 있는것이 지금의 모습입니다. ^^ 이를 위해 새로운 첨가제를 사용하고 최적의 배합비를 찾기 위해 수많은 업체들이 현재도 노력하고 있습니다.

 

그럼 오늘은 경도 9H와 스크래치에 대해 알아보겠습니다.

현재 시판중인 유리막코팅의 경우 상당수가 경도 9H 라고 광고를 하고 있습니다.
경도 9H가 어느정도의 경도인가하면 모스 경도로 보자면 6에 해당되는 수준의 상당히 높은 수치입니다. 이는 일반적인 칼날에도 흠집이 나지 않는 정도로 일반유리(석회소다유리, 우리가 주변에서 흔하게 보는 유리가 이에 해당합니다. 이 유리는 모스경도로 보자면 5.5쯤 해당합니다. 그래서 우리가 유리를 바닥에 깔고 커터칼로 재단을해도 유리에 스크래치가 생기지 않는 것입니다. 커터칼로 스크래치가 나게 되면 경도 5에 해당합니다)보다 높은 수준입니다.

상당하죠? 커터칼로 내리 그어도 상처가 나지 않는다!라면 정말 좋겠습니다만..

여기엔 숨겨진 트릭이 있습니다. 한마디로 자신들에게 유용한 정보만 공개함으로써 잘못된 판단을 하게 만드는것이죠.

 

유리막코팅이 경도6에 비슷하게 나오는것은 맞을것입니다. 단 충분한 두께와 완벽한 경화가 이루어졌을때의 일입니다만.

차량용 유리막코팅의 가장 큰 문제점은 두께입니다. 제가 이 글보다 먼저 코팅의 두께에 대해 쓴 이유가 여기에 있습니다.

한마디로 코팅의 두께가 너무 얇습니다. 제가 계산한 두께는 1㎛ 미만이었습니다.

여기서 제가 겪은 실화를 말씀드리면, 제가 이 일을 준비하면서 처음에 열공을 할때였습니다. 9H에 대해 알아보고 개발사장님께 도 여쭤봤더니 준비중인 제품도 경도 9H와 같다고 말씀하시더군요. 전 그래서 와~ 하면서 커터칼로 개발실에 코팅되어 있는 철판을 그어버렸습니다. 테스트하기 위해서....
스크래치 쭉 납니다.  그리고 한소리 들었죠..
사장님 말씀이 커터칼로 그어도 스크래치가 안날려면 충분한 두께를 가진 상태에서 완벽히 경화가 되어야한다고 말씀하시더군요. 특히 차량용이든 산업용이든 일부러 코팅을 두껍게 하는 경우는 드물고 실제로 경도6을 위해 코팅하는 경우는 아예 없다고 말씀하시더군요. 그렇게 할바엔 차라리 유리를 쓴다고...

그럼 경도 9H, 모스경도 6은 거짓말이냐? 그건 또 아닙니다.

이것이 실제로 힘을 발휘하는것은 먼지와 같은 미세한 입자에게 힘을 발휘합니다. 즉 먼지내에 들어있는 각종 성분이 경도6보다 낮으면 스크래치는 나지 않습니다. 이 부분으로 인해 일반적인 차량의 클리어코트에서는 스크래치가 나지만 유리막코팅은 스크래치가 나지 않는 결과가 나옵니다.

하지만 일상생활의 먼지에서 경도6을 상회하는 경우가 있느냐? 있습니다. 없다면 유리막코팅의 수명은 정말 오랫동안 유지될수 있었을것입니다.

모스경도 7, 석영. 수정이라고도 하죠. 영문으로 quartz. (쿼츠는 많이 들어보셨죠 ^^ 유리막코팅에서 상표명으로 많이 쓰기도 하니까요)

이것이 포함된 먼지가 생각보다 많습니다. 그래서 유리막코팅도 스크래치는 일어납니다. 이것으로 인해 유리막코팅의 성능이 저하되는것이죠. 하지만 이를 제외한 (100% 정확한것은 아닙니다. 경도 6을 상회하는것이 먼지에 석영 이외에도 있을수가 있습니다만 제가 아는선에서 설명드리는것이고 석영이 가장 많기 때문입니다) 다른 성분에 의해서는 스크래치가 일어나지 않기 때문에 유리막코팅의 수명이 다른 일반 광택보다 더 오래가는것입니다. 그리고 오래가야합니다 (그렇지 않다면 문제가 있는 유리막코팅입니다)

 

정리를 하겠습니다.

경도 9H는 반은 맞고 반은 틀립니다. 분명 9H에 해당하는 경도는 나올수 있지만 이것이 효과를 발휘하는것은 먼지와 같은 미세한 마찰이 있을때이지 그보다 큰 물리적 충격이 있다면 큰 의미는 없다. 그러므로 괜히 시험해보지 말자

일상적인 상황에서 유리막에 스크래치를 일으키는 물질은 석영이다. 하지만 그 밖에 것들은 거의 없으므로 그나마 덜 피곤하다. 덕분에 코팅전보다는 스크래치는 적어진다. (수건따위로 닦는다하더라도 스월마크는 생기지 않는다.일부러 손톱따위로 긁지 않는한)

 

다음엔 무기 유리막과 유기 유리막에 대해 글을 올리도록 하겠습니다. 이 부분은 제가 준비중인 제품의 가장 강점이기도 합니다만... 큰 차이가 있으니 한번쯤은 거론을 해야할것 같아서 말입니다.
 

ps - 질문은 언제든 환영입니다. 제가 알면 바로 답변을 드리고 모른다면 여쭤봐서라도 최대한 답변을 해드리겠습니다.   

 

ps2 - 지난글에 HSBC님이 리플 달았던 내용중 SEM을 이용한 검사에 대한 내용이 있습니다. 현재 검사는 한국화학융합시험연구원 김포청사에서 진행해볼 생각입니다. 검사내용은 4개의 시료 (코팅전, 코팅후, 코팅후 자동세차 12회 후, 코팅후 자동세차 24회 후)를 표면검사와 유리막성분검사 두가지를 생각하고 있습니다. 다른 필요한 검사가 있을경우 추가될수도 있습니다. 준비하는 시간과 결과 나오는 시간이 적지 않게 걸리겠지만 (최소 1달 예상중입니다) 결과가 나온다면 좀더 신뢰성을 제고 할 수 있으리라 생각합니다. 검사가 끝난 후 글을 올리겠습니다.

 

ps3 - 혹시 나노 인 덴 테이션으로 측정한 GPa, 버스커 경도라고 부르더군요. 이 경도 3.2 의 수준이 어느정도를 말하는것인지 설명해주실수 있는분께서는 댓글이나 쪽지로 설명 부탁드립니다. 도무지 알수가 없네요. 이는 현재 정보가 공개된 다른 제품의 경도인데 제가 버스커 경도에 대해 알지 못해서 부탁드리는것입니다.