광주의 아파트 현장에서 안타까운 사고가 발생했습니다..
이와 관련하여 사고현장의 이해를 돕기위한 글을 몇 자 적습니다.

위의 사진에서 노란색으로 표시해놓은 부분이 일명 '갱폼'이라고 하는 수직 이동식 거푸집입니다. 무너진 방향에도 있었을텐데 그게 벽체를 물고 떨어진 것으로 보입니다.

자세히 보면 이렇게 생겼습니다.
아파트가 일반적으로 동일한 평면으로 여러층 있는 형태이다보니 밑에서부터 저런 갱폼을 설치해서 한층씩 밀고올라가면서 외벽의 거푸집 역할을 합니다. 이런게 없으면 높은 외벽의 거푸집을 만드는게 무척 까다롭겠죠.

단면을 보면 대략 이런 식의 구조로 되어있습니다.
결국 양생이 되어있는 아래쪽의 외벽에 앙카로 부착하여 그 위에 새로운 벽체를 만들 수 있도록 되어있습니다.
즉 고정이 되는 아래쪽 벽체가 양생이 잘 되어있다고 가정하고 그 위로 올라가는 형식입니다.
이게 왜 떨어졌을까.. 많은 분들이 예상하시는 또는 들어보신 바와 같이 콘크리트의 동해(冬害)때문인 것으로 보입니다..
콘크리트는 현장배합하거나, 레미콘(회전 드럼통이 달린 트럭이 배합된 상태로 운반해서 현장에서 바로 사용하는 콘크리트)를 사용합니다. 물론 요즘은 99.99% 레미콘을 사용합니다. (어렸을 때는 현장에서 골재도 채로 거르고 삽으로 시멘트랑 배합하는걸 많이 본 것 같은데..)
콘크리트는 물+시멘트+골재(모래+자갈)로 구성되어있으며 시멘트가 물을 만나 수화반응을 일으켜 굳어지는 과정을 양생이라고 합니다.
이 과정에서 문제가 될 수있는 여러가지 요인이 있는데 그중 하나가 온도입니다.
기온이 너무 낮으면 양생이 되기 전에 물이 얼어버리는 경우가 생깁니다. 물이 얼음이 되면 부피가 늘어나죠.
이런 식으로 물이 얼었다가 녹기를 반복하게되면 그 수축과 팽창으로 인해 결국 콘크리트의 양생이 정상적으로 이루어지지 않고 이후 균열이나 박락현상이 발생합니다. 당연히 강도도 제대로 나오지 않게되고요.
콘크리트는 양생 과정에서 화학반응에 의해 열이 발생되기 때문에 기온이 0도 언저리 정도라면 표면에만 약간 영향을 받고 전체적인 강도에는 큰 문제가 없을 수 있지만, 영하 10도..뭐 이런 날에는 내부 깊은 곳까지 영향을 줄 수 있습니다.
이런 동해를 방지하기 위해 한중콘크리트를 사용하는 등 여러 대안이 있지만, 그래도 결국 대안일 뿐이고 가장 좋은 방법은 영하가 지속되는 기온이라면 콘크리트 타설을 중단하는 것입니다.
그래서 관공사(국가나 지자체의 공공부문 공사) 현장은 동절기에 필수적으로 휴식기를 가집니다.
현장을 보면 뜯겨나간 외벽의 안쪽 바닥판(슬래브)도 함께 떨어진 것이 보이는데.. 아파트는 벽체가 그 상부층의 슬래브의 하중을 지탱하는 벽식 구조이기 때문에 벽이 떨어저나가면 당연히 함께 떨어지겠죠. 맨 위의 벽이 떨어져나가면 그 슬래브가 밑으로 떨어지고 그 힘에 의해 하부 수 개 층이 연쇄적으로 파괴된 것으로 보입니다. 몇 개층 아래쪽은 수 개월 전 가을에 만들어진 곳이라서 강도가 부족하지는 않았을 테지만 엄청난 무게의 콘크리트가 한꺼번에 떨어지면 당해낼 수가 없겠죠.
'무량판'이라는 단어도 기사나 댓글 등에서 보이는데 무량판은 슬래브에서 보(BEAM)없이 기둥이나 벽으로 하중을 직접 전달하는 구조를 말합니다. 대부분의 벽식 구조 아파트는 곧 무량판구조이기도 합니다. 즉 이번 사고가 무량판구조 때문은 아닙니다. 모든 구조형식은 정상적으로 설계, 시공하면 충분히 안전합니다.
요약 (붕괴 순서 추측)
1. 최상단의 갱폼과 외벽이 무너짐 (콘크리트 강도 부족)
2. 최상단의 슬래브가 외벽이 떨어지면서 함께 아래로 떨어짐
3. 위에서 떨어지는 콘크리트들에 의해 연쇄적으로 여러개 층이 파괴됨
부디 더 많은 사상자가 나오지 않기를 바랍니다.
다 합니다…
불 피우고… 타설도 합니다
몇년 전에 인천에서 추운날 콘크리트에 굳히겠다고 바닥에 기름을 붓고 불을 질렀다가(아마도?) 짓고 있던 건물이 홀랑 탔던 사건도 있었죠.
머리가 돌았군요
기억이 가물가물해서 찾아보니 콘크리트를 굳히려고 했던 것은 아니고, 신축 중인 건물 공사현장 지하 1층 바닥이 얼어서 녹이려고(왜 녹여야 했는지는 모르겠습니다만) 바닥에 휘발유를 뿌리고 불을 붙였다가 단열재로 옮겨 붙었다고 하네요.
겨울 공사는 특히 조심해야할 것 같습니다.
http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=791323
염화칼슘도 비싼걸 뿌려야 될까 말까…
아마도, 주차장 바닥 방수나 도장작업하려고 하는데, 얼음이 얼어서 토치로 녹이다가 휘발유 뿌리고 불 붙인거 같네요
친환경도 비슷한가 보네요
어떤 수식어를 갖다 붙이던 cacl2는 변함이 없으니까요
감사합니다.
샘플들이 양생된 후 경도체크등을 하려구요.
무너진 원리에 대해서는 저는 생각이 조금 다른게...
부산 LCT 현장에서 콘앙카를 잘못 시공해서 RCS (LCT 현장은 PCS 를 썼습니다만 제작업체가 달라 칭이 다른것이지 구조와 자립으로 Rail 타고 올라가는건 동일합니다)가 낙하했는데 각 층을 때려부수면서 무너진게 아닌 RCS 만 빠져 바닥으로 낙하되었고 그로 인해 근로자 몇분이 안타깝게 돌아가셨습니다.
양생이 덜되건, 강도가 안나오건 RCS 를 고정해주는 매립된 콘앙카가 빠지는 등에 치명적인 문제가 발생 시 과연 직하로 낙하되며 다 부수면서 내려올수 있는지는 개인적으로는 의문입니다.
RCS 는 하단부 콘앙카로 하중이 전달되어 고정되는데, 타설층 보다 2개층 밑에 위치하는데, 2개층이면 타설한지 최소 2주는 지난층인데 양생이 과연 안됐을까도 의문이고요...
현장경험 상 두서없이 떠들어봤습니다.(한번 더 강조하지만 단순하고 두서없는 제 생각일뿐입니다.)
근데 과연 시멘트 배합비를 규정 100% 지켰는가...
이것부터가 의심
여기에 영하에 타설을 하지 않아야 하는 규정도 지켰는가...
이것도 의심...
특히 겨울 공사는 죄다 하지 말아야 하는데
지방 근처 현장 보면 뭐...
이건 건설 현장 다니시는 분이 이야기 한 것입니다.
건설에 총체적 감독 관리가 다시 선행 되어야 한다고 봅니다.
전 시멘트 배합비 부터 의심이군요.
대부분 잘 지켜지지 않지요...
실제 타설할때 쓰레기 같이 넣는 것도 대단히 많이 회자되는 이야기고.
영하 타설 규정은 당연히 안지켰을거라 보고
이런 여러가지 요인이 쌓여 저런 붕괴를 불러 왔다고 봅니다.
건설 현장 다시는 분 이야기들으면
슬쩍 슬쩍 규정 다 안지키고,
(안지킬 수 있다면)
위에서 공기 단축 쪼면
겨울 날씨 어케 되건 그냥 다 강행하더군요.
겨울철에는 제대로 된 양생을 위해서는 보양을 해야하는데 그것이 제대로 되었는지 의문이고요.
몇개층의 외벽이 한꺼번에 뜯겨져 나갔다는 것은 충분한 양생을 못한것에 더해서 콘크리트 내부의 골재들도 제대로 된 비율로 배합이된 콘크리트였는지도 의문이 있습니다.
겨울철에 제대로 된 공사순서라면
- 많이 추운날에는 콘크리트 타설을 하지않는다.
- 콘크리트 타설을 하더라도 충분한 양생을 진행해야 하고
- 양생에 문제가 없도록 보양도 충분히 잘 이루어져야 한다.
위의 세가지중 하나 또는 둘 이상 제대로 진행되지 않아서 콘크리트가 제대로 양생되기전에 얼어버린게 아닌가 생각이 듭니다.
그 밑에는 낙방이 설치 되어 있습니다만.
낙방도 사람의 대한 추락과
일부 낙하물에 대한 방지이지
rcs 정도 의 무게이면
파트별로 무게가 틀리고
전부 부분부분 분리가 됩니다.
그거 떨어지면 낙방은 못 견뎌요
뭐 물론 충격 흡수는 잠깐 되겠지만
벽체 손상은 와장창 되니깐요
이런일은 광주만 나는것 같아 마음 아프네요 ㅠ
이런 부분은 지역에 따른 개인적 경험에 따른 느낌이실 수 있습니다.
당장 위에 언급되는 이전 동일 사고는 부산LCT사업이죠.
그렇기에 특정 지역에 편중된 것은 아닌것 같고, 그래서 더욱 심각한 부분이죠.
무량판구조=벽식구조 배우고 갑니다
1. 38층 타설 중 콘크리트를 분산시키지 않고 한곳에 집중하였거나, 그로인해 슬라브의 하중을 받치는 서포트가 무너지며
상부의 콘크리트가 바로 하부로 37층으로 쏟아지며(하부는 아직 설계강도가 나오지 않는 상태이므로) 슬라브 붕괴
상부의 연쇄 붕괴로 인해 도미노 식으로 충분한 강도가 나오는 슬라브까지 붕괴
2. 삼풍백화점과 같은 무량판 구조이기 때문에 더 쉽게 슬라브가 붕괴 되었으라 생각됨.
3. 일단 현산측은 충분한 양생기간을 거쳤다고 하나, 타설시 가장 중요한 것 중 하나가 콘크리트의 충분한 양생인데
동절기 타설시 외부 보양과 내부에 열풍기, 갈탄 등으로 온도를 높여 양생을 시킨다고하더라도 겨울철은 설계강도가
쉽게 나오지 않는게 현실이며, 충분한 설계강도가 안나왔을거라는 생각이 듬.
4. 광주에 2년간 살아봤는데, 남쪽이라해서 서울보다 전혀 따듯하지 않습니다. 그리고 지역 특성상 눈이 자주, 많이 내립
니다. (동해로 인한 콘크리트 강도저하 영향도 있다고 봅니다)
5.페리사의 RCS폼 같은데 저도 슬라브에 매립된 슈앙카가 빠져서 낙하하면 했지, 붕괴에 주 원인은 아닌거 같습니다.
6. 저도 이번에 현산이 무량판 구조를 자주쓰는 회사인지 처음 알았습니다.
대부분 아파트, 주상복합현장에선 벽식구조 쓰는거만 봤거든요.
(최근 층간소음이 이슈이고, 층간소음이 줄이는게 벽식구조보다 무량판구조가 더 좋기에 하기에 사용했겠죠??)
7. 건축공학을 전공한 분들은 삼풍백화점의 무량판구조에 대해 안배우신 분들이 없을거라 생각됩니다.
붕괴원인이 불법 증축과 설계되지 않은 옥상 하중(냉각탑)이였는데.. 무리한 하중으로 인한 슬라브의 펀칭 그리고
연쇄 붕괴 모습이 중학교때 티비로 봤던 삼풍 붕괴 사고외 많이 겹쳐 보여 안타깝습니다.
평면도가 있어 사고현장과 비교해보니 84B에 해당하는 부분이 다 붕괴됐더라구요.
좌측부는 외벽과 더불어 안방과 거실이 다 붕괴됐고 우측부는 안방 거실 포함 주방부분까지요. 외벽은 남아 있네요.
실종되신분들이 그 하층부에서 창호 공사를 진행하시던 분들이라고 하던데.
창호 공사때문에 서포트를 제거했을수도 있다고 하더라구요.
여러가지 요인들이 다 겹쳐서 발생한 인재인거 같습니다. 안타깝습니다.
고층 업무용 건물은 철골빔으로 짓는데,
왜 고층이라도 유독 주거용만 벽체방식으로 하여 각종 문제를 야기하는지.
특히 층간소음으로 인한 폐해는 측정하기도 어려울 만큼 큰데, 단순 비용문제만으로 이렇게 짓는가요?
서울 아파트 가격이 평당 2천을 넘기고 있는데, 이거 정말 너무 폭리하는건 아닐까요?
이리 지어놓고 또 30년 쯤되면 재건축한다하고...
오피스건물은 천장이 높고 내부구조변경을 입주사 바뀔때마다 해야해서 내력벽이 없어야하는 필수적인 이유로 철골을 써야만하고, 아파트는 벽식구조도 사용가능함 + 층당높이증가로 용적률 손해->건축주(주민) 비용 증가 등의 문제가 아닐까 싶네요.
예를들어 재건축을 한다고 했을 때 기둥식으로하고 신규세대 없이 1:1로 갑시다. 하면 찬성할 주민이 과연...
1. 토지비
2. 토지조성비 = 토지비의 50%
3. 건축비 = 평균 360만원/평
4. 부대비용 =평균 60만원/평
5. 이윤 = 원가의 15%
기둥식으로 지으면 빌딩처럼 측면을 강화유리로 하는 걸 말하는 건가요?
그건 가정집으로는 너무 춥고 덥고 건조합니다.
측면을 콘크리트로 하면 하중이 늘어나서 기둥이 왕창 늘어나야 하니 집 구조가 나빠집니다.
문외한이기는 하지만, 전혀 생각지도 못했던 것입니다.
잘만 지으면 더 안전하고 층간소음에도 유리한 구존데 ㅠㅠ 에휴...
근본적으로 건설 관리 감독 부재 라고 봅니다.
감독 안되는 부분은 슬쩍 슬쩍 다 어깁니다.
그리고 양생이 뭔지 이글로 처음 제대로 이해하고 갑니다.
아마도 규정이 10가지면 2-3 정도는 어겨도
크게 문제없이 준공 되고 문제도 크게 드러나지 않았는데
이게 그 선을 넘어가면 문제가 될겁니다.
과연 시멘트 부터 배합비 지켜 규정대로 만드는가 를 의심합니다.
과거보다 많이 개선되었다고 해도
여전히 복마전입니다. 건설현장은.
쉽게 하나의 예만 들어도
하청 받은 업체는
위에서 공기 단축 = 공사 기간 단축 = 쪼면
겨울 날씨 건 뭐건 규정 이건 뭐건
막 지어 버립니다.
말이 안되는거죠.
콘크리트 양생이 제대로 안 된 것이 원인이 맞다면, 결국 20세기의 몹쓸 버릇이 재현된 것이지요. 시간과 인건비 아깝다고 겨울철에 양생 대충 하다 올겨울 강추위에 참교육을 당한 셈입니다. 돌아가신 분과 다치신 분들이 특히 불쌍하게 되었습니다.
책대로 않해서 그래요
기술자들 반성많이해야합니다
댓글은 조금 이해하기 어렵네요
사람들이 막연히 부실공사라 이야기 하는것이라 단정짓기 전에 현업에 계신것 같으니 까놓고 이야기 하면 부실공사 아닐 확률이 더 적을꺼 같은데요
사실 최근 국내 건설 현장에서 그 어느 공종 하나 FM 대로 진행하는 공종이 있을지 의문입니다. 현업에 있다보면 타성에 젖어 어쩔수 없이 진행되는 작업들이 비정상임에도 정상적으로 느껴질 수 있고 오히려 눈이 어두워질수 있음을 말씀드리고 싶네요
아무튼 맘이 참으로 무거워짐을 느낍니다
어차피 국내 아파트는 대부분 하청 건설사들이 지을테고 아파트들이고, 비슷한 계절에 공기를 마친 유사한 아파트들이 많을텐데
입주후에 저런 형태로 붕괴된건 잘못본거같아서요.
입주전에 강도검사나 입주적합도를 검사하는 단계같은게 있나요?
동일한 무량판구조에 외부기둥식으로 된 현장의 경험자로 조심스럽게 말씀드립니다.
사고사진상 슬래브에만 고정된 RCS 시스템발판(슬래브 2개소에 지지하는 슈앙카)위에 설치된 갱폼의 시다볼트가 타설과정의 측압 또는 기타 외력(풍압,cpb가 갱폼에 준충격(?))을 견디지못해 무너졌는데 타설층 -2층에서 지지해야할 시스템의 슈앙카가 10mpa의 시스템발판의 강도를 충족했지만 슬래브(thk 210~250) 하중을 지지하지 못하여 연쇄적으로 붕괴가 일어난 것으로 판단됩니다.(사실 이부분은 당연히 지지할수 없고 붕괴될수밖에 없습니다.단위세대 슬래브는 조적,경량등 마감재의 하중과 사람이 움직이면서 발생하는 활하중정도만 계산함.)
붕괴가 시작된 지점은 시스템발판중에 슬래브에만 지지하는 곳에서 시작된 것 같습니다. 사고사진상 기둥에 1개소라도 슈앙카가 몰려있는 시스템발판은 무너지지않고 그대로 시스템발판을 잡고 있습니다.
더욱이 안타까운 건 기둥식이라해도 코어벽체에 일부가 기둥이 있었더라면 아무리 무량판구조라도 이와같이 10개층이상 슬래브가 떨어지지않았을 것 같은 개인적인 생각이 들었습니다.(예전 현장소장님과 통화중 이 부분이 제가 격었던 현장과 차이점이었습니다.)
서울현장에서 공사팀징으로 오늘도 타설을 진행했습니다.
타설당시 외부온도 영하 8도상태에서 전일부터 열풍기(30,000kcal) 세대당 4대가동후 타설전 감리단장님과 입회후 포면온도 10도이상 유지후 타설하였습니다. (자랑은 아니고 외기온도가 내부온도와 같다고는 생각하지 않습니다만 타설후 다다음날에 갱폼인상시 12~20mpa강도가 나오는 상황입니다.)
아무쪽록 실종되신 분들이 무사히 돌아오시길 간절히 기원합니다.
자세한 설명 감사합니다~ 말씀을 들으니 상황이 머릿속에 그려지네요.. 참으로 안타깝네요!!
얼마전까지 현장에 있다가 본사안전팀으로 들어왔는데.. 추운날씨에 고생이 정말 많으시겠네요! 부디 건강잘챙기시고 특히나 중처법때문에 신경많이 쓰이실텐데~ 현장의 무재해 기원합니다.
당장 돈들어갈게 현장 사무소 임대비, 기자재 임대료, 출장/파견 인력 출장비(숙식), 현장노동자들 인건비, 현장 시스템(전산등등등) 유지비용 등등
얼마나 후진국형 사고인걸까요 ㅠㅠ?
쿠팡이나 알아봐야 겠어요
다른 채널을 통해 뉴스보다 먼저 사고소식을 먼저 접했을때, 건설쪽 비전문가서 젤먼저 튀어나온말이 '이날씨에 콘크리트 타설하다 무너졌어? 안무너지는게 신기한거지...' 이렇게 얘기했습니다.
불행중 다행이라 해야하나... 날씨가 너무춥고 눈보라치는 날이라 공사장 차단막 밖 일반도로에 보행자가 많지 않아 일반인들 피해가 없지 않았나 합니다. 무너져 내린쪽이 터미널 주변 번화가 이면도로쪽이라 평상시 같았으면 보행자가 많았을거 거든요.
갱폼이 빠진다고 건물이 저렇게 무너지면 그게 이상한거 아닌가요?
갱폼이 빠져 하중을 견딜수 없는 경도라면 그게 건물 전체에 데미지를 주기전에 2차적인 안전장치가 있어어야 할것 같습니다.
저런 하나의 사건으로 건물을 부셔야 한다면 그게 더 건설사한테 손해일것 같아서요.
참 안타까운 사고가 난 것 같습니다. 초반부터 지반에 대한 문제도 있었다고도 하던데... 무엇이 문제든 사전에 문제점을 봉합하지 못하고..
시공중 이런 사고를 일으킨 것은 관련자들의 관리 감독 소홀이 그 이유인 것이죠.
실종자 여러분들의 생존을 기원합니다.
저런 내용은 공사현장에서 아주 기본중의 기본일텐데 저런 것도 제대로 지켜지지 않았다니
저대로 아파트가 완공되서 입주한 후 사고가 났으면 어쩔뻔 했나 아찔하네요
현대아이파크 아파트 대상 전수 조사해야하는거 아닐까요?