방법 먼저 말씀드리자면 브레이크를 아주 천천히 발을 떼거나 살짝 뗐다 밟고 다시 떼면 됩니다.

모공에도 한번 하소연한 적이 있었는데.. DCT 미션 특유의 성질로 생각하고 말다가..

엔진오일 갈겸 블루핸즈가서 상담을 했습니다.

일단 블루핸즈에서 기사님과 동승했을 때 그 증상은 나타나지 않았으나, 세세한 설명을 하고 나서 답변을 들었습니다.

일반적으로 기어 D에서 브레이크 밟고 있을 때, 계기판에는 D1으로 표기되지만 N이라고 보면 된다고 합니다.

무슨말인지 이해가 잘 안갔는데, ISG를 끈 상태에서 예열 끝나고 정차시 RPM이 가솔린 엔진 기준 약 680정도입니다.

이때 브레이크에서 살짝 발을 뗐다가 다시 밟으면 (ISG일때 시동만 거는 정도) 정차시보다 RPM이 소폭 상승해있습니다.

이때가 1단이라고 합니다.

DCT아닌 일반 오토미션의 경우 브레이크 밟고 있어도 1단이 계속 들어간 상태라 언덕에서 밀리지 않으나

DCT는 중립이 들어가기 때문에 언덕에서 브레이크에서 발을 확 뗀다면 뒤로 밀릴 수 있습니다.

이걸 몰랐으니.. 아 언덕에서 밀리는구나 하고 브레이크 떼자마자 엑셀을 점점 빠르고 쎄게 밟고 그러니 타이어가 헛돌았죠...ㅠㅠ

그 뒤로는 브레이크에서 발을 뗄 때 RPM 상승하는거 보고 완전히 뗍니다.

약 1주일 정도 적응하고 이제는 감으로 익히니 아직까지 밀림이 발생하지 않았습니다.

저와 같은 문제로 고통받는 분이 계시다면 도움이 되길 바랍니다.