일전에 세금관련해서 간략하게 적은 글에 관심을 많이 보여주셔서..

이번에는 카드 수수료 관련해서 간략하게 썰을 풀어보려고 합니다.

참고로 수수료 분야는 너무 어렵습니다. 네.. 너무 어려워요.

머가 어떻게 돌아가는지도 모르겠고, 복잡하고 이해관계가 많아요.

그래서 가장 심플한 카드결제로만 이야기 해보겠습니다.

오프라인 온라인을 나눠서 설명하는게 좋을 것 같습니다.

내가 판매자라는 기준입니다.

오프라인의 경우, 연 매출액에 따라서 카드결제시 수수료가 다릅니다.

매출이 많은 가맹점은 수수료를 더 가져갑니다. 많은 분들이 이걸 이해를 못하더군요.

저도 사실 이해가 안됩니다. 어차피 금액이 크다고해서 승인하는 과정이 더 세밀해지거나 복잡해지지 않거든요.

어쨌든 사실만 이야기하면 대략 오프라인에서 카드결제를 받으면 수수료는

최소 0.8% 에서 최대 2.2~2.3% 정도 됩니다.

카드수수료에 대해서는 여러 업체가 관여되어 있습니다.

첫번째로 카드사들이 있습니다. 네. 많이들 아시는 신용카드사입니다.

다 적어볼까요? 하나카드(제이씨비, 마스터, 비자), KB국민카드, NH농협카드, 비씨카드, 현대카드, 신한카드, 삼성카드, 롯데카드 입니다.

두번째로 VAN사들이 있습니다. 위 카드사들의 결제과정을 대행해주는 일을 하는 업체입니다.

대표적으로 나이스정보통신, 한국정보통신, KIS정보통신 들이 있겠네요. 희안하게 다 정보통신이라는 이름을 씁니다.

그러므로 본인이 VAN 으로 창업하시려면 정보통신이라는 이름을 쓰세요.(응?) 농담입니다;;

세번째로 VAN사들의 대리점이 있습니다.

카드단말기들을 오프라인 업체에 공급해주는 말그대로 대리점입니다.

POS 를 공급하는 경우도 있고, 단말기 새로 교체도 해주고 전화나 랜도 연결해주고 유지보수도 해주는 업체입니다.

그럼 저 수수료는 어떻게 처리가 되느냐?

금액이 결제되면 카드사가 수수료가 제외하고 그 수수료내에서 VAN 사에게 지급합니다.

그러면 다시 VAN 사가 카드사한테 받은 수수료내에서 VAN 대리점에게 지급합니다.

즉, 수수료가 총 10 이라고 가정하면 아래와 같은 구조가 될 수 밖에 없습니다.

카드결제 수수료 10 = 카드사 수수료 6 + VAN사 수수료 3 + VAN대리점 수수료 1

(비율은 가정입니다. 사실 잘 몰라요;;)

이중에서 가장 갑은 당연히 카드사입니다. 카드사가 전체 수수료를 받아서 밑에 내려주는 역할을 하기 때문입니다.

그렇다면 수수료가 인하되면 어느 업체의 수익이 가장 줄어들까요?

당연히 VAN 대리점들의 수익이 가장 타격을 입을 수 밖에 없습니다.

그렇게되면 VAN 대리점들은 살아남기 위해서 다른 방법을 강구할 수 밖에 없겠지요.

단말기 유지보수를 담당하기때문에 카드전표용지가 유상으로 변경될 수 도 있고

단말기 자체가 유료가 되거나 유지보수에서 유료가 될 수 가 있겠지요.

매출이 어마어마한 오프라인 가맹점은 사실 저렇게 비용청구를 못할겁니다.

그러다가 VAN 대리점 갈아타면 더 큰 문제가 생길테니, 이러한 비용부담은 역시나 힘없는 자영업자들이 될 것 같습니다.

결론, 아무런 대책없는 카드 수수료 인하는 부작용을 불러일으킬 수 있습니다.

3개 업체가 관여되어있는 수수료를 그냥 통으로 내려버리면 엉뚱한 피해가 발생할 가능성이 있다고 생각합니다.

글이 길어져서 온라인 카드사 수수료 이야기는 다음으로 넘기겠습니다.

참고겸, 이번에 카드사 수수료율 개편안도 첨부해봅니다.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

출처 : 금융위원회 - 카드수수료율 개편안 및 기대 효과