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올해 1월에 홋카이도를 렌터카로 여행하고 왔습니다.

홋카이도에서 여행하고 느낀점을  간략하게 적어보겠습니다!

 

기다리는 여유가 있도록 운전하는게 좋습니다.

방향지시등 키면 대부분 양보해 줍니다. 그런만큼 나도 양보하는 마음으로 운전하는게 좋습니다.

 

정지 표시가 되어있는 곳은 무조건적으로 정지를 잘하고

빨간색 신호등은 모든 방향 이동 불가 도심 같은 경우는 방향에 따른 신호를 따로 주기도 합니다.

 

웬만한 곳에 유료 주차장이 있기 때문에 도로변 주정차는 삼가하시는게 좋습니다.

벌금 딱지가 35,000엔이라고 안내를 받았네요.

 

함정수사가 허용되는 나라이기에 아무도 없어도 규칙은 잘지키는게 좋습니다!

 

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삿포로 겨울철에만  해당하는 거지만

 

구글 내비가 전 세계적으로 친숙한 구글이 서비스하고 또 편한 인터페이스를 지원하기

때문에 많이들 이용하십니다.

 

다만 삿포로 같은 경우 주요국도, 고속도로를 제외하면 제설이 원활하게 되어있지 않습니다.

일본 내비게이션 같은 경우 주요 국도로 안내해준다고 합니다만.

 

구글 내비게이션 같은 경우 무조건 최단 경로를 우선순위로 지정해서 길을 안내합니다.

첫날 이러한 이유로 폐쇄된 도로를 3번 만나 살짝 불안한 경우도 있었습니다.

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구글 내비게이션을 안전하게 사용하는 방법은 바로 안내 시작을 누르는 게 아닌 길 찾기를 누른 후 위 사진에 있는

노란색 주요 도로를 최대한 이용하는 경로로 선택 후 이동하시는 게 안전합니다.

 

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삿포로 겨울철은 그냥 빙판에서 주행하신다고 생각하시면 됩니다.

따라서 제동력에 문제가 생기는데 브레이크를 무조건 적으로 사용하시면 큰 낭패를 보실 수 있습니다.


겨울철 삿포로 렌트카가 기본 옵션이 4륜 구동 스노우 타이어라 하더라도 빙판에서는 조심하셔야 합니다.

빙판에서 제동력 갑은 엔진 브레이크 입니다.


수동은 잘 모르지만 오토 같은 경우 P, R, N ,D 와 별도로 - + 가 있습니다.

기어에 단수를 수동으로 올렸다 내렸다 하는 건데 속력이 있는 상태에서 저단으로 기어를 변경할 경우

바퀴의 운동이 엔진으로 향해 그만큼 손실되는 운동을 기반으로 제동을 하게 되는 원리입니다.


엔진 브레이크로 충분히 속도를 줄여 주시고 마지막 제동에서 브레이크를 사용하시는 게 안전합니다!

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엔진 브레이크를 사용함에 있어서 더 우선시 해야할 것은 충분한 안전거리 확보입니다.

도로 컨디션이 안좋다고 생각 되시면 앞차보다 적어도 5m 뒤에서 제동한다 생각하시는게 좋습니다.

주행시에도 앞차보다 충분히 최소한 100m 이상은 거리를 두시고 운행하시는게 좋습니다.

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비에이, 노보리베츠, 등등 국도로 이용하는 루트를 이용하시는 경우 상관 없으시겠지만.

고속도로를 이용하실 경우 렌트카 옵션에 ETC 차재기 포함 여부를 확인하셔야 합니다.

 

참고로 ETC는 우리나라의 하이패스라고 생각하시면 됩니다.

 

또한 ETC 차재기를 확인하신후 여행 경로를 확인하시고 홋카이도 익스프레스를 신청할것인지

아닌지 이점을 잘 비교하셔서 선택하시면 됩니다.

 

고속도로가 쾌적하고 제설등등 전부 잘되어있어서 정말 좋습니다.

 

다만 삿포로에서 가까운 오타루로 이동할때 삿포로에서 오타루로 이동하는 고속도로인

삿솟 자동차 도로가 폐쇄되어
 주요 간선도로로 이동했었습니다.

 

그만큼 변수가 존재함을 명심하셔야 합니다!

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삿포로에서 두 번째로 운전했지만 이번에 가서 새롭게 알게 된 것도 많고 참 다사다난 했습니다.

삿포로 운전 생각하는 거만큼 어렵지 않습니다. 위 사항만 숙지한다면 더욱이!


무엇보다 시간이 어마어마하게 절약되고 뜻밖에 풍경을 만나는 경우도 많습니다.

엄청나게 교통비를 절약할 수 있다는 이점도 있습니다.


비에이, 노보리 베츠 그 외 지역을 가신다면 개인적으로렌트카 또한 좋은 선택지 인것 같습니다.


이번 렌트카 운전을 통해 느껴본 간략한 느낌을 적어보았습니다.

삿포로 겨울철 렌트 하시는 분들에게 도움이 되었으면 합니다!