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아무거나질문

기타 일본에선 전철을 탈 때마다 왜 항상 추가 요금을 내야 하나요? 11

2026-10-03 13:54:41 211.♡.212.125
커트라스

20261002_114042.jpg


일본 가서 며칠 여행 하고 어젯밤 늦게 귀국했습니다.

위 사진은 다카마쓰 근처에 있던 다마모 공원이란 덴데요. 앞에 있는 물은 '해자'입니다. 즉 여기가 예전에 성이었던 곳이란 얘기.

참고로 이렇게 바닷가에 지어서 바닷물 자체가 해자가 된 곳이 일본에 딱 세 군데가 있다고 하는데 여기 다카마쓰 성이 그 중 하나죠.


근데 이번에도 그렇고, 예전에 도쿄랑 치바 갔을 때도 전철을 탈 때마다 항상 추가 요금을 냈습니다.

역무원이 와서 티켓을 보고(무슨 기계로 읽었나 암튼) 추가 요금 얼마를 내라고 그러네요.

일본은 사기업이 운영하는 전철 라인이 많아서 그렇다는 얘기는 들었는데, 대체 왜 탈 때마다 추가 요금을 내야 하는지 참;;

추가 요금이 싸지도 않아요. 1천엔 정도면 거의 1만원 수준인데 전철을 타고서 1만원 돈을 내다니;;


아예 처음부터 요금을 받으면 좀 좋아.



커트라스 님의 게시글 댓글
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댓글 • [11]
mericrius
IP 121.♡.186.170
10-03 2026-10-03 13:57:20
·
한국지하철이 적자인 이유죠.... 원래는 서비스는 사용한 만큼 돈을 지불하는게 맞죠.
드마리
IP 39.♡.51.206
15:04 2026-10-04 15:04:19
·
@mericrius님 서울도 올랐죠 계속
Mars
IP 133.♡.8.97
10-03 2026-10-03 14:01:19
·
전철에서 추가요금이 나오는 경우는 처음 발권할때 짧은 거리로 발권하거나, 특급열차같은 열차를 이용했을경우일겁니다. 보통 2-3정거장마다 거리별요금이 올라갑니다.
바닐라아이스
IP 125.♡.88.69
10-03 2026-10-03 14:04:37
·
사철시스템이 다르기 때문에 어쩔수 없어요 ㅜㅜ
cooffee
IP 112.♡.201.43
10-03 2026-10-03 14:07:05
·
지하철 회사가 전부 다릅니다. 그래서 도쿄같은경우 패스권으로 묶인 사철끼리는 기간제로 정액권을 쓸수있구요.. 갈아타는데도 나갔다 개찰구 다시 들어와야 하는게 불편하긴하죠
오오즈
IP 223.♡.82.58
10-03 2026-10-03 14:08:00
·
추가요금 이 만원이면 후덜덜 하네오
Harugun
IP 172.♡.180.16
10-03 2026-10-03 14:12:51 / 수정일: 2026-10-03 14:13:05
·
처음 타실때 목적지 역까지 가는 요금 확인하시고 해당요금으로 발권하시면 추가요금 안냅니다.
shawn션
IP 118.♡.14.250
10-03 2026-10-03 14:23:44
·
회사가 달라서 돈내는 걸로 알고 있어요ㅠ
Another
IP 182.♡.36.121
10-03 2026-10-03 14:49:45 / 수정일: 2026-10-03 15:08:06
·
본인이 목적지까지 맞는 요금으로 표를 안 사셔서요…
차액이 있으면 당연히 정산해야하니까요.
추가요금 정산은 반드시 일어나는 일이 아니고 표를 해당 구간 요금 미만 금액걸로 구입했을경우에만 일어납니다.
Xorn
IP 118.♡.13.131
11:38 2026-10-04 11:38:51
·
사철이 많아서 갈아타는 방법도 다르잖아요. 애초에 표를 산 루트대로 갈아타지 않고 다르게 갈아타도 추가 금액 낼 수 있어요. 이젠 그냥 이코카 카드 찍고 다녀서 그럴일은 없지만요. 근데 다카마츠에서 1천엔 추가 금액이 나왔다면 정말 황당할만하네요. 다카마츠에서 작은 모노레일 탔다가 이코카 카드를 못써서 문제된 기억이 있어요
삼성진드기
IP 106.♡.196.51
14:31 2026-10-04 14:31:49
·
전철이 민영화된 구간이 많아서 그래요. 고속도로도 많은 구간이 민영화 구간이라. 한국에 비해 비싸요.
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