@중간보스님 하이브리드 제조사 기술방식에 따라 좀 다릅니다. 도요타나 렉서스, 그리고 혼다쪽은 고속도로 연비가 일반 내연 연비보다 조금 낫거나, 비슷한 정도인데, 현대기아는 고속중에도 전기 모터가 개입을 많이 해서 그런지, 연비가 꽤 좋더라구요. 현재, 와이프 차가 ES300h 2016년식이고, 제차는 20년된 SM5 인데요. 일제 하브라 해도..하브가 내연보다는 훨 좋죠. 정숙성도 정숙성이지만, 연비만 따져도..하브 살만하다고 생각합니다.
코나 1.6T 1년에 1만5천키로 정도 타는데... 기름값이 대충 220만원 정도 나옵니다.
평균연비가 11~12km 정도 되는데요. 하브 연비를 19km 로 잡고... 차값 차이를 대충 500만원 정도로 계산하면...
1만5천 기준으로 대충 계산해보니까, 5~6 년 정도 되야 비슷해지네요.
생지진
IP 211.♡.213.238
10-06
2023-10-06 07:01:48
·
좋은 의견들 감사합니다 꾸벅.
멋진상우
IP 106.♡.195.65
10-06
2023-10-06 07:54:26
·
@생지진님 1. 수리비 : 문제는 될수 있습니다. 하지만 복불복입니다. 또한 해당 부품의 보증기간이 길다는 방어장치도 있습니다. 2. 연비 : 확실히 좋습니다. 저석 고속 시내 고속도로 모든 면에서 뛰어납니다. 3. 유지비 : 계산을 해봐야합니다. 전기차랑 다르게 어쨌든 기름을 넣어야 하니 주행거리와 가격차이를 변수로 넣고 내 주행 환경을 비교해보면 답이 나옵니다. 자동차세도 고려해야합니다. 4. 그외 장점 : 저속주행시에 잠시 잠깐씩 조용하게 다닐수 있습니다.
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일단 시내주행 비율이 많으면 확실히 연비면에서 이득이지만 구조가 복잡한 만큼 고장율이 높고
순수한 내연기관 차량에 비해 고속도로에서는 출력이 부족하고 연비는 오히려 좋지 않습니다.
뭐 출력은 지금 현기 가솔린 하브들이 1.6t 기반이니 그럴수도 있다고 생각합니다만 연비는 아닌것 같은데요.
고속도로 위에서도 브레이킹과 가속이 계속되면 시내주행하고 다를것이 없는것이구요.
제가 얘기하는 고속도로는 고속 주행을 할 수 있는 고속도로를 얘기하는겁니다.
덧 : 배터리 SOC를 만땅으로 채우고 달리면 고속도로 연비도 좋다고 느낄수는 있겠네요.
https://m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=ljh8681&logNo=222733471726&referrerCode=0&searchKeyword=%ED%95%98%EC%9D%B4%EB%B8%8C%EB%A6%AC%EB%93%9C
기름값이 대충 220만원 정도 나옵니다.
평균연비가 11~12km 정도 되는데요.
하브 연비를 19km 로 잡고...
차값 차이를 대충 500만원 정도로 계산하면...
1만5천 기준으로 대충 계산해보니까, 5~6 년 정도 되야 비슷해지네요.
1. 수리비 : 문제는 될수 있습니다. 하지만 복불복입니다. 또한 해당 부품의 보증기간이 길다는 방어장치도 있습니다.
2. 연비 : 확실히 좋습니다. 저석 고속 시내 고속도로 모든 면에서 뛰어납니다.
3. 유지비 : 계산을 해봐야합니다. 전기차랑 다르게 어쨌든 기름을 넣어야 하니 주행거리와 가격차이를 변수로 넣고 내 주행 환경을 비교해보면 답이 나옵니다. 자동차세도 고려해야합니다.
4. 그외 장점 : 저속주행시에 잠시 잠깐씩 조용하게 다닐수 있습니다.