shine7님// 시장이 작아서 안들어온게 아니라 기존 내연차 업체들이 이미 열심히 하고 있는데요. 시장이 커져도 노조니 뭐니 해서 기존 내연차의 레거시를 과감히 버리지 못헤서 나중에 발목 잡히겠죠. 작년 3분기엔 테슬라가 도요타의 순이익도 제쳤죠. 지금 가격은 거품의 영역은 아니죠 요
안쉬움님// 마이클 버리가 이겼나요? 너무 일찍 들어가서 돈잃고 나온걸로 아는데요. 너무 일찍이란 본문의 말도 그렇고요. 스스로 손실을 인정하고 물러났는데요. 타협하지 않은 소신이 어디 있었는지 궁금하네요 기사 찾아보면 21년 10월에 다시는 테슬라 공매도 안하겠다는 기사 있고 작년 10월엔 테슬라 공매도가 맞다고 생각한다고 하지만 포지션은 없다고 했죠. 소신이 있다면 작년에라도 들어갔어야죠.
phones님// 뭔소린가요?? 버리가 타협하지 않고 소신을 지켰나요? 투자를 한 종목만 하란적도 없고 숏을 한종목만 치라고 한적도 없는데요. 이글은 버리의 테슬라 숏에 대한 글이고, 타이밍이 틀렸다는 본문에 댓글로 예측이 중요하지 않고 소신이 중요하다기에 예측도 틀렸고 소신도 안지켰다고 했는데 그 이야기를 왜 하나요?
뭐 거품 터지는거야 테슬라 뿐만이 아니라 다같이 터졌구요..
요
공매도세력들이 총19조원 벌었고 공매도 청산해서 3프로 정도가 공매도 잔액이라는 뉴스 본거 기억나네요.
공매도 세력들이 수익실현하고 나간거 봐서는 바닥 근접했다는 소리일수도 있을거 같아요
생산 Capa 및 매출은 약 2.4배, 이익규모 3~4배가 됐으니까요.
아직도 성장세는 유지 중이라 전고점이 영원히 도달할 수 없는 레벨이라고 보기도 어렵고요.
제 가치가 아닌 것도 끝없이 상승하고 하락하기 때문이죠.
개인적으로 숏은 결과가 가장 중요하다고 봅니다.
https://www.cnbc.com/2020/02/05/even-big-short-steve-eisman-is-giving-up-on-betting-against-tesla.html
테슬라 다시 상승합니다~~
전기차시장이 커진다면 기존 내연차 업체들도 새로운 플레이어로 뛰어들텐데 테슬라가 수성가능한 입지라고 보지 않습니다.
시총의 크기가 한창 거품인시절 내연차 업체들 다 합친것 이상이였죠...
요
2017~2019년 사이에 많이 듣던 이야기네요.
지금 내연차 회사들은 원가 경쟁력에서 상대가 안되는 수준인데 판매 대수를 늘리면 원가가 많이 희석되긴 할겁니다만, 원가 경쟁력을 한번에 따라 잡으려면 상당히 리스크가 큰 전환을 해야할겁니다
스스로 손실을 인정하고 물러났는데요. 타협하지 않은 소신이 어디 있었는지 궁금하네요
기사 찾아보면 21년 10월에 다시는 테슬라 공매도 안하겠다는 기사 있고 작년 10월엔 테슬라 공매도가 맞다고 생각한다고 하지만 포지션은 없다고 했죠. 소신이 있다면 작년에라도 들어갔어야죠.
투자를 한종목만 해야하는 것도 아니고, 숏을 한종목만 쳐야하는 것도 아니고. 숏해야 옳고 틀리고를 증명하는 건 아니죠.
타이밍이 틀렸다는 본문에 댓글로 예측이 중요하지 않고 소신이 중요하다기에 예측도 틀렸고 소신도 안지켰다고 했는데
그 이야기를 왜 하나요?
마이클버리 같은 비주류가 숏 포지션을 취한다고 해도 일단 그때 해당 주식을 팔기는 이르다는 게 제 의견입니다
트위터 때문에 주식 팔아서 주가가 박살났다고 한참 보도하더니, 이제는 주가가 떨어질 줄 알고 주식을 미리 팔았다고 합니다 ㅋㅋ;;; 어느 장단에 맞춰줘야 할지 모르겠어요..
/Vollago