작년 10월~11월간에 50일 남짓한 전개도 해봤지만, 여전히 목표로 하는 전투능력을 갖추고 있지 못하다는 평을 들었습니다. 항공작전에서 전투능력의 관건은, 가급적 많이/지속적으로 출격을 시킬 수 있냐 여부입니다. 항모의 사출기와 착함제동장치에 문제가 있다면 출격 자체가 부정적인 영향을 받죠.

그런데 최초의 전개 이전, 2022년 3월~6월간의 테스트 결과는 이전 해보다 나아지긴 했지만 여전히 요구성능을 한참 밑도는 수준이네요.

During testing from March through June 2022 (after the PIA), EMALS achieved a reliability of 614 mean cycles between operational mission failures (MCBOMF) during 1,841 catapult launches (where a cycle is the launch of one aircraft). While this reliability is well below the requirement of 4,166 MCBOMF, EMALS showed slight improvement in reliability from FY21 (460 MCBOMF throughout 1,758 catapults). However, during the first underway of IOT&E in September 2022, EMALS reliability appeared to regress and slowed CQ.

여론에 대표적으로 회자되는 전자사출기는 그나마 양반입니다. 실은 착함제동장치(AAG)가...

During testing from March through June 2022 (after the PIA), AAG achieved a reliability of 460 MCBOMF during 1,841 aircraft recoveries (where a cycle is the recovery of a single aircraft). While this reliability is well below the requirement of 16,500 MCBOMF, AAG showed slight improvement in reliability from FY21 (115 MCBOMF throughout 1,758 catapults). However, during the first underway of IOT&E in September 2022, AAG reliability appeared to regress and slowed CQ.

이외에도 무장엘리베이터의 신뢰성 문제가 아직도 거론되고, 레이다와 자함방공능력도 거론되지만, 항모에서 사출기와 제동장치가 문제라면 그걸로 끝장이죠.

50여 일의 전개에선 8000회의 이함과 착함을 기록했다고 하는데, 고장률은 아직 공개되지 않은 듯합니다.

PS 줌왈트, LCS, 포드급의 삽질 역사를 보면... 그간의 미 해군 조함 관계자들은 '어느 나라' 80년대식으로 집합시켜서 줄빠따를 맞아야 할 듯합니다. -_-