2022년도 상반기 테크닉 Studio리뷰.

 

이번에는 2022년도 2/4분기의 마지막을 장식할 플래그십 제품인,

42141 '맥라렌 포뮬러원 레이스카'를 소개합니다.

 

총 1,432피스로 구성된 대형 차량 제품이고,
미국에서는 179.99USD, 국내에서는 239,900원에 판매중입니다.

 

내연기관의 끝판왕들이 모이는 곳인 포뮬러원...

최근들어서는 이런저런 제약 때문에 차량 성능도 비슷비슷하고 예전과 같은 인기은 없다고는 하지만,

그래도 '자동차'라는 관점에서 보자면 그야말로 기술력, 엔지니어링, 드라이버까지 세계 최고 수준이라,

범접할 수 없는 무언가 있는 그런 스포츠라 할 수 있겠습니다.

 

이번에 레고사와 협업한 맥라렌은 나름 초창기 포뮬러원부터 출전했던 팀이고,

나름대로 잘 나가는 때가 있었지만, 최근 몇년간은 그렇게 성적이 좋지는 않다고.. 허허

뭐 그래도 스피드 챔피언즈와의 오랜 협업이 테크닉으로 이어졌으니,

브랜드 인지도는 굳건한듯 합니다.

 

2022년도에는 구글과 스폰서 계약을 맺어서, 구글의 4색 디자인과 안드로이드 로고가 들어갑니다.

 

Studio 작업하면서는 신규 브릭이 좀 있었지만,

다행히 LDraw 라이브러리에 브릭 파일이 있어서 파트디자이너를 통해 신규 브릭을 적용할 수 있었습니다.

 

89679, 2x1x1 크기의 곡면 패널, 파란색 4개.

<89679 파트 디자이너 파일>

67491, 3x19 크기 프레임, 검은색 2개.

<67491 파트 디자이너 파일>

80271, 5x4x3 크기 곡면 패널(우), 검은색 3개.

<80271 파트 디자이너 파일>

80272, 5x4x3 크기 곡면 패널(좌), 검은색 3개.

<80272 파트 디자이너 파일>

 

 

 

그럼 조립 과정을 살펴보도록 하겠습니다.

시작은 뒷바퀴 부터.

전통적인 디퍼렌셜 기어에 독특한 구조의 서스펜션 스프링이 보입니다.

아마도 납작한 차량 구조 때문에 이런 형태를 선정한게 아닌가 싶습니다.

 

뒷바퀴 부분과 V6엔진을 만들어 붙이고,

다음은 앞바퀴 부분을 조립하기 시작합니다.

 

렌더링샷에서는 잘 안보이지만, 앞바퀴 부분에도 뒷바퀴 처럼 수평으로 서스펜션 스프링이 들어갑니다.

 

좀전에 조립했던 앞부분과 뒷부분을 연결했습니다.

이까지 조립하면 42141이 꽤나 거대하다라는 느낌이 듭니다.

 

이제 살붙이기 시작.

앞쪽 범퍼와 운전석 주변 옆구리는 패널 브릭으로 빠르게 조립.

 

신규 브릭들을 사용하여 마저 조립합니다.

 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/EmN0g/btrAddSCmJu/rHOaJ6TY0jEruC5aOVWCkK/img.jpg

스포일러와 타이어 등을 붙이면 완성됩니다. 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/bDhg8H/btrAnFfXaA2/LpkrSPB1EC9Sd4BkJLXlN1/img.jpg

더블샷.

박스샷만 봤을땐 좀 이상하다 느꼈는데, 이리저리 돌려보니 또 나름 괜찮은 면도 있습니다. 

주요 부분 강도 렌더링샷.

최상위 플래그십 모델은 아니라서, 기본적인 기어 구성은 꽤나 간단한편입니다. 

뒷바퀴 파워트레인 기어 구성은 정말 간단합니다.

디퍼렌셜 기어와 엔진이 바로 연결된 형태.

재미있는 것은, V6엔진 피스톤 움직이는게 잘 보이도록,

옆구리 패널쪽 일부가 개방되어 있습니다. 

뭔가 좀 아쉬운 조향파트 기어.

정방향으로 배치하면 운전대가 비스듬이 꺾일수 밖에 없는 구조입니다.

한번 더 기어를 더해서 운전대 각도를 잘 맞췄으면 하는 아쉬움.. 

서스펜션 스프링 배치입니다.

납작한 차체 구조때문에 서스펜션 스프링이 수평으로 되어있고,

그걸 지렛대 형식으로 밀어주는 구조입니다. 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/to5Id/btrAjoGhzag/epde0AyKlF4MSNqI6IkkZ0/img.jpg

다른 차량들과 함께!

 

10300 백투더 퓨처 드로리안: 우측 끝. 2022년 만번대 차량이죠. 큼직한 테크닉 옆에 있으니 아담해보입니다.
42039 24시 레이싱카: 좌측 끝. 2015년 출시 제품입니다. 이 제품도 조립하면 상당히 거대한데, 42141가 앞뒤로 좀더 길군요.
42125 페라리 488 GTE AF코르셰#51: 중앙 우측. 2021년 상반기 테크닉에서 딱 42141 위치에 있는 차량 모델입니다. 42125 페라리도 조립하고 나면, 꽤나 거대한 느낌인데, 42141은 그보다 더 큰 느낌이 있군요.

첨부1: 42141 완성 Studio파일

첨부2: 42141 크기 비교 Studio파일

어젯밤에는 비바람이 몰아치더니,

오늘은 또 초여름 날씨 같은 느낌이군요.

역시 봄인가요.. 허허..