1999~2000년도의 광기 넘치는(?) 테크닉 라인업의 여파가 남아있던 2001년..

그래도 2001년에는 조금은 고급스러워 보이는 제품이 있는데요.

바로 8465 익스트림 오프로더와 8466 4x4오프로더입니다.

 

그중 이번에는 8465 익스트림 오프로더를 먼저 살펴볼까 싶습니다.

 

8465는 총 365피스로, 브릭 수만 보면 소-중형 테크닉 제품인듯 하지만,

완성했을 때의 부피감이나 고유한 브릭들을 보면,

준 플래그십 제품이라 해도 과언이 아닐듯 합니다.

미국에서는 39.99USD 국내에서는 64,000원에 판매했습니다.

 

1,2번 모델 모두 버기카 형태의 오프로드 차량이고,

차량의 기본틀이 되는 '섀시'(Chassis)를 먼저 조립하고,

그 위에 2가지 형태의 껍데기를 씌우는 형태로 구성되어있습니다.

 

 

그럼 1번 모델 조립 과정을 살펴보도록 하겠습니다.

아주 빠르게 기본 섀시 완성.

형광 녹색 단추 브릭이 있는 쪽이 앞쪽이고, 조향 장치가 들어가 있습니다.

조향 장치를 위한 구동축은 뒤쪽까지 연결되어있습니다. 

기본 섀시를 중심으로 브릭들을 더하면서 1번 모델을 만들어갑니다.

차량 뒷편에는 조향용 핸들도 있습니다. 

앞쪽에는 독특한 흡기구가 있고, 전용 의자 브릭도 넣어놨습니다.

 

탈부착 가능한 윈치와 금속 느낌이 나는 녹색 패널을 붙이면 1번 모델 완성!

 

기본적인 기믹은 조향장치 밖에 없어서 별달리 볼건 없습니다. 허허..

 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/AxLh7/btq8meJ5J3F/GlzmkKeZ1z6iCx1aOp4KK0/img.jpg

1번 모델 더블샷.

요즘 테크닉 제품과는 많이 다른 '오픈형' 느낌입니다.

 

 

다음은 2번 모델 조립 과정!

2번 모델에는 총 314피스(86%)의 브릭을 사용합니다.

앞서 만들어놨던 섀시에서 시작합니다.

운전석은 한칸 앞. 

1번 모델보다는 좀더 버기카 느낌이 강하네요.

 

다른 장식들과 앞쪽에 윈치까지 부착하면 완성!

 

2번 모델도 조향 장치 기어 구성은 동일합니다.

다만 한칸 앞쪽에 있다는것..

기본 섀시에서 1,2번 모델의 조향장치 기어 위치가 다른 것 까지 다 고려해놓은게 재미있습니다.

 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/bq3DM3/btq8pid39Zp/OKXui8kfafrDxdhKLhzua0/img.jpg

2번 모델 더블샷.

2번 모델의 뒤쪽은 좀 휑한 편입니다.

 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/dfsKij/btq8hqY32a5/B9FBtas31dLvNhVhG9ghFK/img.jpg

8465 1,2번 모델 모둠샷

약간 날렵한 느낌의 1번 모델도 좋고,

앞으로 굴러도 다시 일어날 것같이 둥글둥글하게 생긴 2번 모델도 좋습니다.

 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수  있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/l8WCB/btq8jdZs1Lu/jVylzXwaIgKlKCN9y5O150/img.jpg

다른 테크닉 제품들과 함께!

 

8048 버기카: 좌측끝. 2010년도 모델인데, 10년 전의 8465와 비교하면 디자인 차이가 극명하게 나타납니다.
42124 RC오프로드 버기카: 우측끝. 8048에서 10년 지난 모델인데, 또 느낌이 많이 다릅니다.

테크닉 라인업에서 버기카는 빼놓을 수없는 감초같은 존재라서,

앞으로도 다양한 변주를 기대하게 됩니다.

첨부1:  8465 1번 모델 Studio파일

첨부2:  8465 2번 모델 Studio파일

첨부3:  8465 1,2번 모둠 Studio파일

첨부4:  8465 크기 비교 Studio파일

대체 공휴일로 인해 왠지 더 풍성한 금요일이 되는듯 하네요.

미리 '대한 민국 만세!'를 외쳐봅니다.