얼마전에 LDD로 작업했던 테크닉 제품들을 쭉 살펴봤던적이 있었는데요.

2012년도 라인업중에서는 9393 트랙터가 빠져있더라고요.

그리고보니, 유독 농기계 테크닉 제품들은 좀 소홀히 했네요..

그래서 2012년도 라인업도 채울겸하여, 9393 트랙터를 LDD로 옮겨봤습니다.

2012년에 출시한 이 제품은,

총 353피스의 소-중형 제품이며, 북미에서는 39.99USD, 국내에서는 48,000원에 판매했습니다.

은근슬쩍 가성비가 좋지 않은 제품이지 않았나 싶습니다.

1번 모델은 트랙터이고,

2번 모델은 버기카입니다.

LDD상으로는 모든 브릭들을 다 찾을 수 있었습니다.

브릭구성은 나쁘지 않은편인데, 뭔가 조금 아쉬운 점이 느껴지긴 합니다.

그래서 그런지, 리브리커블에 등록된 얼터너티브 빌드도 하나밖에 없네요. (관련 링크)

1번 모델의 조립과정을 살펴보겠습니다.

시작은 조향장치 조립부터.

이 당시 유행(?)하던 기본 기어 구성입니다.

수평기어와 4각 기어 조합의 단순한 형태입니다.

다음은 트랙터 뒤쪽의 회전식 낫을 움직이는 기어와,

낫이 달려있는 팔을 위아래로 움직이는 웜기어도 조립했습니다.

운전석과 엔진덮개를 만들었습니다.

앞쪽 코 부분에는, 최근엔 잘 사용하지 않는 A형태의 브릭이 들어갑니다.

운전석 지붕과 바퀴를 붙였습니다.

크진 않지만, 효율적인 브릭사용으로 상당히 균형잡힌 모습입니다.

뒤쪽에 회전식 낫을 부착하면 완성! (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

주요 기어들을 강조해서 렌더링해봤습니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

회전식 낫에 들어가는 기어들이 은근 많는편입니다.

특히 뒷바퀴와 연계되어있어서, 앞뒤로 밀거나 당기면 같이 회전하는 구조입니다.

실제로 갖고 놀면 은근 재미있을듯.

9393 1번 모델의 앞뒤 동시 렌더링입니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

브릭수는 많지 않지만, 트랙터의 매력을 충분히 보여준 제품이 아닌가 싶네요.

다음은 2번 모델인 버기카입니다.

2번 모델에는 총 318피스(90%)의 브릭을 사용합니다.

역시나 시작은 조향장치 기어를 조립합니다.

차체가 낮아서, 조향장치 기어축이 운전석을 관통합니다.

9393 2번 모델인, 버기카에서 가장 멋진부분입니다.

바로, 기본 브릭들로 만드는 4기통 수직엔진!

역시나 뒷바퀴와 연계되고, 바퀴도 크고 기어비가 커서, 조금만 움직여도 피스톤이 마구 날뛸듯 합니다.

기본 기믹들을 조립하고 나면, 외형을 조립합니다.

타이어들을 부착하면 완성! (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

조향장치와 엔진기믹 기어들을 강조해봤습니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

9393 2번 모델의 앞뒤 동시 렌더링입니다.(클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

디자인이 상당히 멋있습니다.

한가지 단점이라하면, 버기카라는 이름이 무색하게... 서스펜션 스프링이 전혀 없다는것..

9393의 1,2번 모델 모둠샷입니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

'농기계'라는 부분 때문에 비인기 제품이 아니었을까.. 생각했는데,

간접적이나마 제품을 세세히 살펴보니, 상당히 매력적인 제품이라는걸 깨닫게 되었습니다.

다른 대형 테크닉 제품과 비교해봤습니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

렌더링샷 오른편 위쪽의 거대한 트랙터는, 42054 CLAAS 엑세리온 5000 TRAC VC이고, 

왼편 위쪽의 독특한 트럭은, 42081 볼보컨셉 PEGAX입니다.

첨부1: 9393 브릭 배열 LXF파일

첨부2: 9393 1번 모델 LXF파일

첨부3: 9393 2번 모델 LXF파일

첨부4: 9393 1,2번 모델 모둠 LXF파일

첨부5: 9393 크기 비교 LXF파일

즐거운 금요일 되시길 바랍니다!