며칠전 기나긴 기다림(5개월...)을 견디고 납차를 받았습니다.

할인은 0원이고 대신에 시타도리차에 대해 좀 +를 받았습니다. 보조금은 국가보조금 130만엔 + 요코하마시 10만엔입니다.

일단 차량의 옵션은 충실한 편입니다. 신형rav4에 비해서도 옵션이 훨 잘 들어가있죠. 프론트/전면이 일단 2중유리고, 문루프가 기본이고 스피커도 jbl이 기본으로 들어옵니다(z그레이드) 소프트웨어가 좀 구리지만요.

주행 좀 해본 경험으로는 그냥 구동장치만 하이브리드에서 전기로 바꿔놓은 성향이 매우 강합니다.

재생브레이크도 아주 크진 않고, 원페달 주행은 아예 안됩니다. 

조금 깊게 밟으면 가속은 잘 됩니다만, 평소엔 이전 차와 전혀 이질감없는 느낌입니다.

18인치 휠인데 처음에 공기압을 잔뜩 넣어서(추천이 260kpa인데 290~300kpa) 잔진동도 많이 느껴졌는데 공기 좀 빼서 270정도로 맞추니까 좀 나아지더군요. 그래도 이전 차의 승차감이 조금 부드럽고 나았던 것 같습니다.(골프7.5세대)

게다가 차가 무거워서인지 브레이크가 좀 밀리는 느낌입니다. 살짝 밟으면 생각보다 감속이 안되고 밀리더라구요.

실내 편의시설은 매우 좋습니다. usb c포트도 4개있고, 무선충전도 되고, 일루미네이션도 있고, 운전자 인식해서 드라이빙 포지션도 맞춰줍니다.  뒷좌석은 작지만 리클라이닝이 되고 매우 넓어서 가족들이 만족하고 있습니다.

걱정했던 계기판은 생각보다 괜찮습니다. 시트포지션만 잘 잡아주면 계기판이 차폭 넓이와 딱 맞아서 은근히 운전하기 편하네요.

차선유지도 예전에 비해 꽤 좋아진것 같습니다. 나름 중앙으로 잘 갑니다. 고속도로에서 피로도가 확실히 줄어들었어요.

단점도 있는데 

앞유리가 너무 누워있어서인지 룸미러 위치가 머리와 너무 가깝습니다. 노안의 문제도 있겠지만,잘 보려면 시선을 좀 움직여야 하고, 초점이 바로 딱 안맞아서(망할 노안..) 어색하네요. 게다가 보여주는 범위가 너무 좁고 뒤가 너무 크게 보여요. --

수납공간이 좀 부족합니다. 글로브박스도 없고, 운전석쪽에 카드 넣고 할 공간도 없으니 은근 불편합니다. 액서사리도 아직 별로 없구요.

a필러나 문짝등 여러부분의 플라스틱이 정말 저렴한 느낌이 납니다. 골프도 그리 좋았던 편은 아닌데 이건 더 심하네요. 고급까진 안바라지만.....ㅜㅜ

네비화면이 매우 커지만 그냥 커졌을뿐 활용도가 떨어집니다. 영 애매해요.빠릿빠릿하지도 못하고, 기본 네비의 길찾기도 좀 허접하고...적응되겠지요. 그냥 운전하고 다니기에 아주 큰 불편은 아닌데 airplay무선접속해서 노래 들어면 거의 1분마다 한번씩 살짝 끊기고 해서 영 별로입니다. 블투로 그냥 음악연결하면 괜찮은데 말이죠. wifi모듈이 허접한 걸까요.

그리고 아직 겪어보진 못했지만 알려진 문제로는 배터리 잔량이 20%남으면 실 주행거리가 급격히 줄어든다는 얘기가 있습니다. 표기상에는 20%로 120키로 주행가능이라 나오는데 실제로는 3-40키로 밖에 못간다는 얘기가 있습니다. 팍팍 떨어진데요..

초기 후기는 이 정도려나요. 참고하세요.