최근 2026년 2~6월 사이에 자동차 바꾸려고 여기저기 둘러보고 있습니다.

현재 타고 있는 차는 마쯔다 플레어왜건 커스텀 2018년식(= 스즈키 스페이시아 2세대와 동일 모델)이고, 지금도 타면서 딱히 부족함은 없는데,  경차의 한계로 인한 80km 이상 고속 주행 시의 피로감, 언덕길에서의 힘딸림, 그리고 차가 풀옵이 아니라 애매한 엔트리 그레이드 사양의 자잘한 차이점 때문에 기변을 생각하게 됩니다..

(사실 그냥 다른 차 타고 싶었어요…)

그러면서 여러 자동차 딜러들 둘러봤는데, 나름 특징?이 보여서 글로 정리해봅니다.

1.도요타(관동 도요타 모빌리티,도요타 카나가와 웨인즈)

대리점 수가 압도적이라(걸어서 10분 내외로 계열사 포함 3~4개..)되려 어디로 갈지 고민했는데, 계열사 별로 하나씩 가보니 흠.. 딱히 할인이나 서비스에 차이가 없어서 견적 정도만 받았습니다.

노리던 차는 야리스 크로스/랜드 크루저FJ 인데 야리스 크로스는 단순히 외관이 마음에 들어서 검토하다가 가솔린/하이브리드 모델 Z그레이드 견적 뽑아보니 생각보다 비싸서 이돈이면.. 생각나서 패스.

랜드크루저FJ는 헤드라이트 동그란 모델이 마음에 들어서 후보에 넣었는데 그건 일본 국내 출시를 안하는건지 옵션에도 없고, 가격이 너무 비싸서 차라리 조금 더 주고 랜크루250이나 출시 재개하면 80으로 가는게 낫겠다 싶더군요.. 그래서 패스..

2.스즈키

후보 차종은 마이너 체인지 이후 가격이 30만엔 오른 짐니(경차) 입니다.

경차 모델 기준, XC 그레이드에 메이커 옵션 디스플레이 오디오 + 펄 화이트 색상 해서 240만엔 정도 견적가가 나옵니다.

원래는 시에라나 노마드도 생각 했었지만 시에라는 가격이 너무 올라버렸고, 노마드는 결국 베이스 자체가 경차 짐니 기준이라 문짝 두개 더 달고 길어진거에 100만엔을 추가로 쓰는게 맞나..? 싶어서 패스 했습니다.

그리고 영업사원 차이가 큰건지, 총 세 곳에서 견적 비교를 해봤는데 차이가 크더군요.

기본적으로 짐니가 인기 차종이라 본체 할인은 어렵다 하지만, 영업맨에 따라 딜러 옵션 5.5만엔 정도 붙여주거나 시타도리 가격을 좀 더 쳐주거나 하는 정도 같습니다. 

납기는 짐니,짐니 시에라 기준 2개월 정도 보고 노마드는 반년 정도 예상하는 것 같았습니다.

공통적으로 상담하고 나갈 때 곽티슈 하나, 카레 하나, 바디워시 하나 등.. 뭐라도 하나 쥐어주긴 합니다.

스즈키 아레나 고텐바 중앙점이 서비스를 많이 해줘서 県外취급이라 수수료가 붙긴 해도 산다면 아마 여기서 사지 않을까 합니다.

3.마쯔다

후보 차종은 CX-60, 로드스터 입니다.

마쯔다가 차는 좋은데 중고가를 못 받는.. 그런 이미지가 있어서 그런지 인증 중고차 기준으로도 몇 년 안된게 반 값이 되고 그러더군요..

CX-60이 중고가 기준, 250~300만엔 정도에 내외장 적당히 좋고 사이즈도 기계식은 못 써도 중형차 수준인거 감안하면 실사용으로 이만한게 없지 않나? 하는 마음에 보고 왔습니다.

로드스터는 지금 안 사면 앞으로도 못 탈 것 같아서(..)대충 봤는데 딜러가 산에 살면 겨울에 좀 고생한다고.. 해서 패스.. 

가게 분위기는 뭔가 마쯔다스럽게? 고급스럽고 좋았는데 인증 중고만 생각해서 그런지 생각보다 할인이나 서비스는 안주더군요.. 그래서 최종 보류 입니다.

4.지프

후보 차종은 지프 레니게이드 입니다.

1.3 자연흡기 모델 기준, 중고로 150만엔~250만엔 입니다.

최근에 시내에 지프 공식 딜러가 생겨서 구경할 겸 견적 봤습니다.

짐니랑 비교해서 순전히 디자인 원툴로 봤는데 주행도 뭐 나쁘지 않았고 내부 인포가 신형 외에는 너무 오래된 차 같은거 빼고 나쁘지 않았습니다.

그런데 여기도 서비스나 할인을 딱히 안 해줘서.. 패스..

여담으로 랭글러도 200만엔 대 중고가 꽤나 있어서 혹 했는데, 유지비에 뭐에 카푸어 될까봐 패스 했습니다..

5.BMW, MINI

후보 차종은 2시리즈, 미니 현세대 중고 입니다.

가격대는 150~300만엔 사이에 비교적 리즈너블 한데 무난무난하게 좋아보여서 고려만 해봤습니다. 근처에 공식 딜러가 있긴 한데 흠.. 태도가 좀 애매하더군요.. 그래서 패스.

6.현대

후보 차종은 인스터(캐스퍼EV),뉴 아이오닉5 입니다.

작년에 아이오닉5 중고로 사려다가 론에 보증인 요구해서 결국 못 샀던 요코하마 현대를 다시 들렀습니다.

인스터,아이오닉 둘 다 시승도 해봤는데 음.. 역시 전기차가 쾌적하고 무엇보다 내장이 여태껏 본 차들에 비하면 비교도 안 되게 좋더군요..

인스터는 지금 잔크레로 1.4%이율 + 블박 ETC 등 악세서리 서비스해서 사기 좋아보이더군요.  단, 납기가 최소 연말이라..

아이오닉5는 중고로 보고 있는데 1세대만 있고 2세대가 없어서 보류 중 입니다..

7.혼다

후보 차종은 스탭왜건 입니다.

개인적으로 디자인으로 보면 제일 마음에 드는 차.. 실용성도 괜찮고 다 좋은데 그놈의 가격이 너무 비싸더군요.. 

에어는 뭔가 좀 부족하고, 스파다 위에 프리미엄 그레이드 가야 좀 괜찮은데 이러면 450만엔 훌쩍.. ㅡㅡ; 

혼다가 좀 힘든지 차종에 따라 할인이나 서비스가 꽤 붙는 거 같긴 합니다만, 그래도 400만엔 정도라.. 음..

그러다가 혼다 인증 중고차 매물 중에 현행 엔박스 커스텀 터보 4륜 코디네이티드 스타일 투톤 컬러.. 아무튼 최고 그레이드에 옵션 사양 다 때려박은 등록 6개월 된 7천키로 중고차가 눈에띄어서 딜을 합니다..

한 가지 마음에 안 드는 건 색이 하필 빨강/검정.. 좀 질릴 것 같기도 하고 팔때도 감가가 좀 있을 것 같다는게.. 

그래도 신차로 같은 옵션 견적보니 300만엔이 넘는데, 이래저래 멘테팩 보증 연장등등 넣고 200만엔 끊어서 딜 해서 계약 했습니다.

지금 타는 차랑 비교하면 사실 브랜드만 바뀐 수준이긴 한데.. 터보에 사륜이니 고갯길 타는 건 좀 나아지지 않을까 싶네요.. 

그리고 경차라도 엔진은 혼다스럽다 하니.. 기대 중 입니다.

은행 마이카론 정식 심사 중이라 최종적으로 살지 못살지 모르겠지만.. 아무튼 한동안 차 보러 다닌다고 나름 재밌는 경험 해봤습니다.