수리 대차를 e class (w212) e300 엘레강스로 받았습니다.

 

2일간 50키로 가량 운용하고 느낀바가 있어서 적습니다.

 

제차는 gle 350d 4matic 입니다.

 

 

우선 e300 엘레는 처음 타봅니다. e300 아방은 예전에 시승했었는데, 반응이 굼뜨다는 인상만 있었습니다.

 

-핸들링, 하체감각

 

상당히 묵직하며, 하체가 무거운 느낌입니다.

속도를 80정도만 내도 쭉- 아래로 깔리면서 앞으로 나가는 느낌이 듭니다.

 

신형 아방에서는 상당히 앞이 가벼우며 하체 또한 가볍다는 느낌, 경쾌하다는 느낌이었는데요.

리뷰등에서 신형의 '가벼움' 을 아쉽다고 지적하는 게 이해가 됩니다.

잘못하면, 싼차 느낌이 날 수도 있겠다 싶습니다.

 

취향차이겠지만, 벤츠라면 생각나는 그 승차감은

구형 엘레가 가장 잘 보여주고 있지 않나 생각이 됩니다.

 

 

 

 

-서스펜션

사실 이 글을 쓰는 이유이기도 합니다.

지금 드는 생각은, e300 엘레의 서스펜션이 가장 제게 맞는 서스펜션이 아닌가 하는 생각입니다.

적당히 푹신하면서도 요철에서 기가막히게 바운스를 억제해 줍니다.

아방은 상대적으로 딱딱했던 기억인데, 엘레의 서스펜션이 제 취향에 잘 맞습니다.

 

상대적으로 신형아방 은 더 딱딱합니다.

오토뷰의 신형리뷰(익스클루시브)에는 서스펜션에 대해 매우 부드럽고 에어서스 부럽지 않다 칭찬을 하고 있는데요.

제가 시승한 신형아방은 딱딱했거든요.

 

부드러움을 추구하시는 분이라면, 롤이 충분히 잘 억제되므로, 안심하시고

익스클루시브로 가시는걸 권하고 싶습니다.

 

제가 느낀게 이겁니다.

아방가르드랑 엘레강스(익스클루시브)의 서스는 정말 많이 다르구나.

일반인이 기대하는, 벤츠가 추구하는 서스는 엘레강스 서스가 아닐까?

그런 면에서는 조금 비싸기는 해도,

신형 이클은 익스클루시브 가솔린으로 하는게 가장 그 브랜드를 누리는 게

아닐까, 하는 생각을 했습니다.