(변속충격이나 스로틀 조작과는 다른 종류에요)
- 주차장처럼 저속에서 운행 중에 휘잉~ 휘잉~ 하면서 계속 앞뒤로 흔들립니다.
- 악셀을 더 밟거나 떼지 않는데도 생깁니다.
- 1단보다 2단이 덜하지만, 약간은 있습니다.
- 차량마다 약간씩 차이도 있는 것 같습니다.
- 어떤 경차는 클러치를 떼고 가만히 두면 그렇게 되고,
- 어떤 소형차는 1000rpm 정도를 유지하고 있으면 그렇게 됩니다.
- 신차인 아반떼 스포츠에서도 같은 증상을 얘기하는 분이 있었습니다.
마치 뭔가 덜렁거리는 것 같기도 한데 늘상 거슬리는 부분이네요.
왜 그렇게 되는건지, 뭔가 정비를 하면 될지 뾰족한 수가 없어 참 궁금합니다.
- 주차장처럼 저속에서 운행 중에 휘잉~ 휘잉~ 하면서 계속 앞뒤로 흔들립니다.
- 악셀을 더 밟거나 떼지 않는데도 생깁니다.
- 1단보다 2단이 덜하지만, 약간은 있습니다.
- 차량마다 약간씩 차이도 있는 것 같습니다.
- 어떤 경차는 클러치를 떼고 가만히 두면 그렇게 되고,
- 어떤 소형차는 1000rpm 정도를 유지하고 있으면 그렇게 됩니다.
- 신차인 아반떼 스포츠에서도 같은 증상을 얘기하는 분이 있었습니다.
마치 뭔가 덜렁거리는 것 같기도 한데 늘상 거슬리는 부분이네요.
왜 그렇게 되는건지, 뭔가 정비를 하면 될지 뾰족한 수가 없어 참 궁금합니다.
#CLiOS
즉 연비때문에 아이들링 알피엠을 낮추다보니 시동유지가 불안정해지고, 연료가 컷되고 다시 뿌려지고 하는 순간 직접적으로 동력이 전달되는 수동 특성상 그렇죠...
저회전 알피엠 맵이 정말 어렵습니다.
예전부터 수동차들은 다 그랬다보니 원래 그런갑다 하고있었는데 말이죠 ㅎㅎ
from CV
제 이전차는 카렌스1 수동이고 지금차는 올뉴쏘울 수동입니다
카렌스는 악셀이 예민해서 1단에서 조금만 악셀 잘못조작하면 꿀렁꿀렁거라고 과속방지턱 지나도 꿀렁거려서 클러치를 밟곤했는데
쏘울은 그런상황에서도 스무스하게 넘어갑니다 요즘차는 악셀이 좀 덜 예민한거같아요
클러치만 떼도 그런다면 연료분사구에 문제가 있거나 그런걸겁니다. 하지만 대부분 운전미숙이죠.
잘하시는분들은 싱크로메틱인가 뭐시긴가.. 거의 안되는 00년식 대형트럭으로도 자동변속기 빰치게 잘하시더라구요..