근래에는 이런식으로 많이 나오더군요
문제는 이런식이면 오른발 하나로 조절하는 오 토차의 특성상 악셀페달 밟다가 브레이크 페달을밟으려면 발을 들었다가 브레이크 페달로 옮겨야 합니다
그냥 발뒷꿈치 대고 발앞으로 왔다갔다해도 되지만 불편한 자세가 나오더라구요
그래서 높이차를 맞추자 생각하고 시행에 들어갔습니다
악셀페달이 운전석 안쪽 깊숙히 들어간것 같아 좀 빼내자 싶어 부품(실은 완제품)을 사서 악셀페달에 달았습니다
제차는 악셀페달이 오르간식인데 장착이 안된다고 했으나 끼울수 있을것 같아 그대로 장착했습니다
브레이크 페달과 악셀페달 높이가 비슷해지니 확실히조작하기도 편하고 발이 편하네요
풀 브레이킹에서 저 공간만큼 손해보지 않을까요?
그리고 브레이크 페달과 악셀페달이 단차가 크다보니까 은근히 허리와 몸이 한쪽으로 쏠리더군요
발목도 들면서 꺾어줘야 되어서 반복되면 허벅지가 땡기고요
물에 빠진 사람이 구조자를 꽉 붙들고 안놔주듯이요
위급상황으로 풀브레이킹을 해야 할때는 본능적으로 꽉 풀로 몸에서 자동으로 작동할걸로 예상합니다
물론 다리가 풀브레이킹을 해도 다리길이가 좀 남는정도로 세팅은 해두어야겠쬬
그래서 시트 위치를 정하는 공식도 나와있구요.
풀브레이킹에 최적화된 시트 위치가 안 나올 듯 합니다.
차는 가는 것보다 서는 게 중요하다잖아요.
잘 하셨네요. 라는 댓글은 안 나올 겁니다.
보통은 그냥 보고 지나쳐요. 귀찮아서요 ㅠㅠ
떼시는 게 좋을 듯 합니다.
본인 마음이지만요 ;;
댓글은 여기까지만 적을게요.
브레이크가 더 높은것이 증거랄 수 있겠네요.
풀브레이킹이 되는지는 시동걸어서 꾹누를수 있는지 자세가 나오는지 확인이 되니까 별 문제될건 없다고 봐요^^
from CV
그리고 저렇게 조절하시면 장거리운전에서 지옥을 맛보게 될겁니다. 엑셀 페달이 너무 가까워서 발목이 꺾인 상태로 오랜 시간을 버텨야하죠. 그외에 안전의 이유로 브레이크 페달은 엑셀 페달과 높이가 같아선 안됩니다.
정석은 발을 옮겨서 밟는 것입니다.
from CV