막연히 E300 부터는 가솔린 6기통인줄 알았는데..
이번에 신형 이클 나오는거 보니
E300이 4기통이라고 하네요.
원래 그랬나요????
지금 E250 타는데
내년쯤 6기통 가솔린 타보고 싶어서.. .E클 다시 보고 있거든요...ㅠ.ㅠ
4기통이면... 굳이 넘어갈 필요가...ㅠ.ㅠ
차라리 좋은 가격에 6기통 디젤이 나오면... (이게 E350d 라는 건가요???)
Q/A E300 이 원래 4기통이였나요??? 27
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필요는 없지만 끌리네요..ㅠ.ㅠ
6기통이 아니였다니... 300 이면 6기통인 줄 알았는데..
아쉽네요..ㅠ.ㅠ
터보 때문 인가요????
엔진 사운드의 아쉬움과 자연흡기 특유의 고알피엠 거의 끝까지 출력이 상승하는 재미? 는 없겠지만 말이죠
G30 530i 긴장하고 있겠네요. 스피드로 벤츠랑 동급이면 그건 동급이 아닌건데 말이죠. Bmw가 옵션으로 승부할리도 없고, 늘어난 차 크기에 핸들링이 지금보다 더 좋아지기도 어려울테니, 연비로 승부해야 하는가;
연비는 벤츠가 높네요..
E300 : 241마력 37.7 토크
이정도면 거의 같은 수준. 최대토크 나오는 시점 문제가 있을텐데 무게가 E클이 무거울게 뻔한데 비슷한 제로백이라면, 그것도 딸릴 리가 없을 것 같네요
벤츠 제원은 어디서 볼수 있나요?
신형은 좀 가벼워지면서 제로백은 좀 조인거 같구요.
벤츠가 원래 경량화에 몰빵보다는 중후한 승차감 유지를 위해 무게를 유지하는 편이죠.
5년전 기술을 압도적으로 못누른다면 실망 스럽네요. 디젤기술은 말할 가치도 없구요.
최대토크가 1300rpm 에서 나오고 528 은 1250rpm 이니까 엇비슷하구요.
엔진 다이노 그래프를 봐야 알겠지만 이정도 무게와 스펙차이에서 이 제로백 이라면 최대토크 유지 rpm이 528 의 그것보다 높을 수도있겠습니다.
아무튼 기대되는 차량이네요. 가격과 내비는 안 착하지만;
E300, e350, 둘다 가솔린 6기통 3500 씨씨 였습니다.
풀 체인지때 엔진 안바뀌지 않나요? 원래 쓰던 엔진일겁니다.
페이스 리프트때 엔진 및 미션 바꾸니깐요.
환경규제라는 핑계로 전부 다운사이징이니 벤츠도 별수 없죠.
비엠은 6기통 3000 cc 보다 4기통 2000 cc 터보가 모든면에서 앞선다고 밝혀졌죠. 실키식스는 그냥 감성 품질이죠.
벤츠는 아직 그런 비교를 보지 못했습니다.
엔진도 미션도 신형이군요..
그럼.. 사야겠네요.... 읭??
디젤은 OM654 신형 엔진이네요. 여전히 요소수 사용하구요.
가솔린은 다른 차량에 많이 쓰는 기존의 M274 엔진이네요. 수냉으로 약간 손을 본 과출력 버전인가보네요.
일반인들이 과연 6기통 4기통 터보를 구별하겠느냐?
답은 못한다 입니다. 6기통 실크식스 어쩌구 하는 사람들이 있는데 그건 90년 2000년 초반 터보가 심하게 망가졌을때 이야기고요. 지금은 소리로 배기음을 만드는 시대에 왔죠. 그 감성 그냥 간직 하시고 만약 이걸 제대로 구분 할 수 있다면 6기통으론 만족 못 하는 분이죠.
4기통 2000cc 터보가 6기통 3000cc 이상의 자연흡기 엔진 성능은 따라잡았을 지언정 회전질감까지 따라하기엔 무리가 있죠.
터보가 많이 좋아 졌지만, 예전에 비해 터보랙이 좋아졌구요, 아직 NA에 비할바가 못됩니다.
BMW만 해당될수 있고요, 다른 브랜드는 어떤지 모르겠네요. 아마 비슷할듯요.
예전 6기통 디젤 승용이 가끔 생각납니다.
지금은 4기통 디젤 승용입니다...ㅠ.ㅠ
e400 으로 가셔야죠...
e350d보단
어...얼마를 보태 주실 수 있으신가요..ㅠ.ㅠ