RX450h Executive 8600 만원 기준으로 

미국에서 견적을 내면 6만9천~ 정도 나옵니다. 

오늘 환율 기준으로 8천만원 정도 됩니다.

뭐 나쁜 가격은 아니네요.

 

결국 1000 달러 짜리 하이빔 어시스트 + 안전 패키지 를 

추가하지 않은 건 돈 조금 더 벌겠다는 생각이 아니라

정비 용이성을 확보하고 혹시나 있을 이슈를 사전 차단하기 위함이라고 판단됩니다.

 

어차피 미국에서는 독3사도 다 커스텀 오더가 가능하고

안전 옵션이니 뭐니 넣고 싶으면 다 고를 수 있으니 렉서스만

배째라 하고 안팔 순 없겠죠.

 

그건 그렇다고 치고

 

이거 350 과 450h 의 가격 차이는 만 달러 정도인데

국내 가격 차이는 600 만원 입니다?

그리고 450h 슈프림과 이규제큐티브간 옵션 차이는 미국에서 약 15000 달러

우리 돈으로 1700만원 가량 되는데

국내 판매가 차이는 1000만원 입니다?

 

그냥 맥주 2잔먹고 아무 생각없이 글 쓰는 제 상식에서는

450h 슈프림이나 350 가격이 너무 비싸게 책정되었다고 밖에 판단이 안됩니다.

일견 싸보이는 가격이지만 실상 450h 이규제큐티브가 가장 합리적인 가격인거죠.

450h 슈프림은 현행 7600이 아닌 6천 중후반 정도인 것이 적합하고

350 이규제큐티브는 현행 8천이 아니라 7600 정도를 받는게 적합해 보입니다.

 

그러다가

 

볼보XC90 D5 모멘텀을 봤는데 8030 만원.

옵션 구성은 RX450h 이규제큐티브보다 낫네요.

물론 4기통 디젤에 내구성문제 뭐 이런것들은 차이가 나지만...

 

흠...