안녕하세요.... :)
차는 모하비구, 이제 조금 차에 대해 알까말까한 회원입니당 ^^;;
다른게 아니라, 평지를 저속으로 달리다가 언덕으로 치고 올라가야 하는데, 모하비가 토크며 힘이 좋은데도 불구하고 운전 방식에 문제가 있는지 힘을 못받는 듯한 운전 스킬이라서요..
40~50으로 달리던중에, 언덕으로 힘있게 올라갈경우 악셀을 밟으면 RPM 이 급속하게 높아지던데...
잘못된운전방법이 아닐까 싶습니다.
두가지 경우 보통 어떻게 운전하세요??
1) 40~50 으로 "평지" 달리던중 언덕을 만났을경우 악셀을 어떻게 눌러야하는지?
2) 역시 40~50 언덕 주행중, 앞에 커다란 트럭을 만나 언덕길에서 급 추월을 해야할경우 어떻게 해야할지??
뭔가 운전방식이 있을것같은데...악셀 가속 해서 rpm 만 높아지니 영 잘못하는 느낌이네요...
rpm 높아지는게 정상일까요??? 원래 이렇게 타는게 맞는건지요???
오르막이라 바퀴가 굴러가는게 평지보단 덜굴러가니 rpm1000일때 바퀴 회전수가 10이라하고 평지에선 10으로 굴러가니 rpm안정수치를 이루다 언덕에선 5로도니 차 자체가 40-50의 속도를 내줄려고 rpm회전수를 올려 그 일정속도를 마추기 위함 아닌가요?
#CLiOS
대신느리죠 *
w.ClienS
평지에선 4단으로 잘달리지만, 오르막에 들어서면 3단, 2단, 1단으로 계속 기어를 바꿔야지 아무리 힘줘서 페달을 돌려도 페달이 무거워 잘 안돌아갈겁니다.
차도 똑같이 오르막에서는 평지와 같이 빠르게 올라가지 못하므로 저단 기어로 바뀌며 rpm은 오르게 됩니다. 하지만, 기어가 내려간다고 하서 평지처럼 빠르게 달릴 수는 없죠.
한번 체크 받아보셔요
엑셀 = 스로틀 이란 페달은 rpm을 올려주는 페달입니다. 그렇기 때문에 엑셀을 밟으시니까 rpm이 상승하는겁니다.
1) 원하는 속도에 도달하게끔 엑셀을 밟으시면 됩니다. 언덕으로 속도가 느려지면 엑셀을 더 밟으시면 되겠습니다.
2) 엑셀을 밟으시면 되겠습니다.
차량의 rpm의 조절은 차가 알아서 해주니 신경안쓰셔도 됩니다.
차가 토크가 높고 힘이 좋은 suv차량인데 불구하고 가속을 하는데 왜 rpm이 올라가느냐, 힘이 좋으면 rpm정도는 상승하지 않아도 가속이 가능해야 하는 것 아니냐 하시는거 같은데 그렇지 않습니다.
afs (에어플로우센서) 점검받아보시거나.... 청소해보세요
이거 조금이라도 이상하면 차를 뒤에서 잡아당기는 느낌이 납니다
엔진소리만 커지도 속도는 안 붙고....
from CV