중고차 열심하 알아보고 있는 중입니다.
년식 오래된 중고차는 부식이나 내구성이 sm이 좋은거 같은데...
현대기아 쪽도 년식 오래되지 않으면 괜찮은거같아
짧은기간 많아 달린 차를 보는 중입니다.
벨트식이면 타이밍만 갈면 될거같고..
4년동안 14만km 탄차 뭐를 주의해야할까요?
from CV
년식 오래된 중고차는 부식이나 내구성이 sm이 좋은거 같은데...
현대기아 쪽도 년식 오래되지 않으면 괜찮은거같아
짧은기간 많아 달린 차를 보는 중입니다.
벨트식이면 타이밍만 갈면 될거같고..
4년동안 14만km 탄차 뭐를 주의해야할까요?
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하루에 2만5천을타려면..... 흠...탈수있는 비법이뭔가요.. ㅎㅎㅎ
시속 200으로 달려도 20시간에 4천키로...흠.. ㅎㅎㅎ
#CLiOS
2천5백이여도 안쉬고 계속 굴러가야하는거 아닌가요?? 대박 ㅎㅎㅎㅎ
#CLiOS
ㅋㅋㅋ 이 분 글의 패러디같습니다. ㅋ
미션무교환이라고 하는 차들도 8만km~10만km에 미션오일 갈아주니 확인하구요
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디젤은 연료계 엔진쪽 잘못고르면 백이상 후딱 깨지더라구요
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뽑기를 잘한 차라서 그동안 교체한게 없다는 전제하에..
워터펌프, 겉벨트, 풀리, 써모스탯(상태봐서), 부동액, 산소센서, 미션오일, 엔진/미션 미미, 쇽업소버
정도는 반드시 교체되어야 할 꺼 같구요.
가솔린이면
점화코일, 점화 플러그
등이 일단 생각나네요.
국산차면 100, 수입차면 2~300 수리비 잡고 생각하시면 편할 것 같습니다
전문가 같으세요
꼭 참고하겠습니다
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애초에 차량 관리나 애정없이 키로수만 많이 달리는 사람들이 키로수 채운뒤 팔고 본인은 또 새차뽑고... 10만키로 기준.. 특히 소형SUV는 중고가가 높으니 해당목적으로 많이들 굴립니다
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타이밍이 벨트인지 체인인지 확인하셔서 벨트라면 그것도 한번 점검하시고 나머지 에어컨벨트나 팬벨트같은것들 보시면 되구요.
오일류는 뭐 모조리 보셔야죠.
패드마모율 채크하시구요.
일단 10만넘어간차는 소모품 모조리 체크하셔야 합니다.
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